作为一名开了五年车的老司机，前阵子刷到“现在的发动机技术先进，启动就能走，根本不用热车”的说法，我信以为真。毕竟现在的汽车工业越来越发达，说不定真的淘汰了老一套的热车流程？抱着省事的心态，我坚持了半个月“启动即出发”，结果没过多久，车子就给我来了个“下马威”——冷启动时噪音变大，加速还偶尔顿挫，无奈之下只能开去修理厂。
接待我的王师傅是认识多年的老熟人，听完我的用车习惯，他笑着摇了摇头：“你这就是被网上的片面说法坑了！修车师傅最愿意遇到你这种车主，省了热车的功夫，却给发动机埋了隐患。” 他一边检查一边跟我科普，现在的电喷发动机确实不用像以前那样原地怠速热个三五分钟，但“无需热车”绝对是偷换概念。
王师傅解释，发动机的机油在低温状态下流动性很差，刚启动时，缸壁、活塞、轴承等关键部件还没被机油充分润滑。如果直接一脚油门起步，这些金属部件相当于“干摩擦”，长期下来会加剧磨损，严重时还会导致发动机异响、动力下降。我这半个月的操作，已经让发动机的磨损比正常情况多了不少，幸好发现得早，不然后续维修成本可就高了。
其实正确的热车方式特别简单，根本不费时间。现在我每次启动车辆后，会原地怠速30秒到1分钟，这段时间里，机油泵会把机油输送到发动机各个角落，形成一层保护油膜。之后再慢慢起步，前一两公里不猛踩油门、不高转速行驶，让发动机在行驶中逐渐升温，这样既保护了发动机，又不耽误赶路。
想想之前傻乎乎地“启动即狂飙”，真是后怕不已。很多网上的汽车“常识”看似有道理，实则断章取义，忽略了核心的润滑逻辑。修车师傅之所以偷笑，就是因为总有人被这些片面说法误导，最终因发动机过度磨损来修车。
现在我已经把正确的热车习惯刻进了骨子里，车子的顿挫和异响也慢慢消失了。希望我的经历能提醒各位车友：别再轻信“无需热车”的谣言，简单几十秒的热车流程，能让你的发动机少遭罪、多跑路，毕竟修车钱可比省下来的时间值钱多了！
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