这世界，越来越不可理喻了，一言不合就上手，三句不对便动粗。
你看，特朗普对格陵兰岛是志在心得，又撺掇巴拿马政府把李嘉诚的港口一把给没收了。
本来澳大利亚一直在闹着要收回达尔文港，现在好了，眼看着巴政府“抢劫”成功，这下澳大利亚更加坐不住了，又重新闹着要把达尔文港强制收回。
先说说巴拿马那档子破事。
上个世纪90年代，巴拿马运河边的科隆港，破烂得不成样，根本没有谁想碰。
为啥？设施老化不说，吞吐量还低，谁做谁亏。对此，当地政府急得不行，想着谁能接着这烫手山芋就好。
其时，李嘉诚正在全球特色机会，一眼相中的这地方，直接砸钱，一把拿下特许经营权，而且签了25年（2021年又续签25年）。
当然，李嘉诚接下这烂摊子后，肯定是要花大力气改造升级的。所以，在接下来的十几年里，他名下的和记黄埔往里砸了不少钱，又是升级码头，又是打通物流，当然，也得益于这些年全球经贸往来频繁，最终把一个没人要的烂港，生生做成了中美地区最繁忙的物流枢纽。
当然，这些年下来，李嘉诚靠这港口，自然是赚得盆满钵满，生意越做越大。
树大自然招风，赚钱自然眼红。
这下，巴政府坐不住了。说白了，就是看到港口赚大钱了，便开始眼红了，于是，便动起了歪心思。当然，其中少不了美国在后面撑腰站台。
2025年1月份，巴审计长办公室突然对李的港口进行审计，不久即放话，称长和系的港口特许经营合同涉嫌违宪。
此信号非常明显，合作不下去了，巴开始找茬。
李嘉诚嗅觉也灵，觉得该“跑路”了，咱惹不起，但跑得起，开始物色下家套现。
所以，才有了3月份的长和要把全球43个港口打包卖给美国贝莱德集团一事，总价228亿美元。
后来的事，大家可都清楚了，因为长和踩了雷。我国国家市监总局出手，以要依法审查交易，迅速叫停了这笔交易。
一直到今年1月29日，巴最高法院终于采取行动了，一纸判决，直接宣布长和系的港口合约违宪无效。
这判决一出来，李嘉诚这边彻底傻眼：原本想套现离场，结果钱没拿到，港口就这么稀里糊涂没了。
再说澳大利亚达尔文港这事。
李嘉诚在巴的俩港口怎么扯上了澳大利亚达尔文港的？
其实，无非是澳大利亚看到巴拿马政府强制收回俩港口，也想着学巴政府那一套，无成本强制收回。
其实翻开历史，达尔文港的剧本，和科隆港简直一模一样。
在2015年之前，达尔文港是什么样子？基础设施落后得掉渣，年吞吐量少得可怜。北领地政府年年贴钱经营，这个港口当时就是个甩不掉的“拖油瓶”。
当时，全球招标，没一家公司愿意接盘。这个时候，中国山东的岚桥集团站了出来，掏出5.06亿澳元，签下99年租约。
5亿多澳元，这可不是小数目，据说当时全澳大利亚都是普大喜奔，庆幸终于有人当冤大头，接了这个烫手山芋。
岚桥集团接手达尔文港后，在接下来的10年时间里，一点都没含糊，累计砸了超过10亿人民币进行升级改造，建20万吨深水码头，装备全自动化系统……
经营多年之后，直接把原来的年吞吐量1000万吨干到3000万吨，单是2025年就盈利了960万澳元。
当然，也带动了当地的就业，GDP也涨了，等于是澳方一分没出，年年还能坐着收钱，真是件顶好的美事。
但这样的好日子没过多久，澳方就开始动歪脑筋了。一个原因是美国在后面撺掇，一个是看到岚桥集团开始赚钱了，开始眼红了，就想着变卦了，这事尤其是在执政党换了以后，那就闹得更厉害了。
最近，澳总理阿尔巴尼斯居然跑到了达尔文港，直接放话：“必须拿回港口控制权”。理由？那不简单，还是那套老掉牙的“国家安全”。
最让人哭笑不得的是，澳大利亚政府前前后后搞了5次审查，查了快十年，结论都是“没风险，符合法律”，确实，我投资只是赚钱呢，哪影响你国家安全了？
不过，澳现政府可不管这一套，现在越来越闹腾了，直接撕破脸了。说白了，就是看到港口赚钱了，眼馋了。
这不就是巴拿马剧本的翻版吗？亏损的时候求着你投资，盈利的时候就想抢回去，天下哪有这等好事？
当然，澳大利亚也是想学学巴拿马的做法。但它可能忘了，巴拿马收回港口，付出的代价正在开始显现。如此下去，国际投资者谁都不敢去，后续没了外资注入，港口升级只会停滞，据统计，港口现在的吞吐量增速已放缓。如果澳大利亚也想要这么干，后果只会更惨。
先说说钱的事。
岚桥集团的租约是合法合规的，真要强制收回，违约金就得数十亿澳元。北领地本就不富裕，这笔钱从哪来？还不是羊毛出在羊身上，最后得澳大利亚百姓买单。
其次，投资环境彻底黄了。资本最敏感，讲究安全感，今天你能抢中国企业的港口，明天就能抢其他国家的投资。以后谁还敢去澳大利亚做生意？那些本来想卖港口的州，比如西澳的弗里曼特尔港、维多利亚州的墨尔本港，估计也得跟着凉。
更重要的是，中国的反制。
中国连续16年是澳大利亚最大的贸易伙伴，2025年双边贸易额突破3000亿澳元。澳大利亚的铁矿石、天然气、牛肉、龙虾，一大半都靠中国市场。2020年中澳关系紧张，澳洲葡萄酒对华出口直接暴跌90%，酒庄倒闭，果农砍葡萄藤，这教训还不够深刻吗？现在要是敢抢达尔文港，中国只要把订单转给卡塔尔、俄罗斯、加拿大，澳大利亚的经济就得抖三抖。
其实，澳大利亚心里也门清，这事儿它们不占理。他们之所以敢这么闹，背后离不开美国的撺掇。
达尔文港旁边就是美军基地，美国要搞“印太战略”，要部署核潜艇，怎么能容忍中国企业运营的港口在旁边？澳大利亚说白了就是想给美国递投名状，牺牲中国利益换美国的“安全保护”。可这算盘打得再精，也得看看自己能不能承受后果。
巴拿马抢港口，是因为觉得自己有运河这个筹码。澳大利亚抢港口，是觉得有美国撑腰。但他们都忘了一个最基本的道理：做生意得讲规矩，国与国之间得讲契约精神。今天你能以“国家主权”为借口抢港口，明天别人就能以同样的理由抢你的资产。这种“见利忘义”的做法，是被国际社会所不齿的。
更直白地说，岚桥集团不是李嘉诚。租约在手，法理在理，实力在身。中国驻澳大使肖千早把话挑明了：“强制收回不符合澳洲利益”。这可不是吓唬人，是实实在在的警告。
澳大利亚现在还在不断试探，说在找本土企业收购，找不到就“国有化”。可他们心里比谁都清楚，真要走到那一步，就是两败俱伤。
说白了，达尔文港不是澳大利亚的“唐僧肉”，想抢就能抢。中国企业的合法权益，不是谁一句话就能剥夺的。
澳大利亚要是真敢效仿巴拿马，搞“卸磨杀驴”那一套，最后只会搬起石头砸自己的脚。要知道，中国有的是办法，让那些不守规矩的人付出沉重代价。
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