你能想象吗，一辆货车开了上千里路，没污染。结果到目的地了，必须“把车头换成新能源”才能开进去。理由很简单，环保，减排。
我觉得应该是，可笑，荒诞！
就像是治理河流污染，上游工厂照排不误，结果你在入海口摆个过滤网说“我们已经高度重视水质问题”，这不是荒诞和可笑，还能是什么。
当然，货车肯定不能跟“排污工厂”比，因为它们在路上行驶，也是合法合规的。
租赁车头自然有租赁费用，比如200元一次，400元三小时，如果需要排队，那你最好买700元的封顶套餐。
你们确定这是为了环保？大哥们好歹装一下吧！
新闻里写道，“要看往哪个厂子送货，比如厂区距离远、卸货慢，收费会高，一般情况下不超过三个小时收费400元，每超过一个小时增加100元。”
显而易见，这种换车头的生意非常好做，因此也形成了一条产业链，“养活了”一大批人。那么问题来了，这么搞，合规吗？
或者我换一种问法：让货车在目的地前最后一公里为了减排环保而“停下来”，是环保局制定下发的文件吗？
有趣的答案出现了！
企业说，“这是环保要求”；
地方环保部门说，“我们没要求限制国六”；
省级环保厅说，“这是基层执行偏差”。
是不是人麻了？新闻明明报道出来了比较详细的经过，为什么我们却看不懂。
文件没有写，领导也没有说，可基层就是这么干了！唉，你说怎么着吧，没办法呀！虽然新闻报出来之后，河南省生态环境厅表示“将实地调研解决问题”，但是且不说后续有没有变化或者有什么变化，之前那一批搞换车头生意的人，已经挣了一波盆满钵满。
放开这个“租赁费”的节点不谈，大家觉得这种最后一公里换新能源车头的行为是什么？没错，就是典型的形式主义。
就算你完全不要任何租赁费，只不过是让货车司机们麻烦一些，多浪费别人一点时间。可请问，这么做有多大效果呢？污染换个位置发生，就代表它消失了吗。这是什么奇葩的逻辑。
显而易见，效果微乎其微！就与放着地方上招商引资来的大厂排污不管，偏偏就抓几个村民烧秸秆一样。效果是看不见的，能看见的只有柿子专挑软的捏。
货车司机是软柿子，烧秸秆的村民也是。
KPI是一种神奇的发明，它让每个人都看似兢兢业业。是的，为了完成考核，不得不表现的如此。但问题是，某些人真是在“完成”考核，还是在不管不顾，“一刀切”了事？
上面写，80%清洁运输比例、允许国六，强调结构优化，不是禁止通行……通知发下来一看，好难，干脆“不管你国几，不是新能源就全都不让进”，直接搞定。用最省事的方式，一步到位搞定了KPI的问题……而想到这么精辟办法的，便是各种笔试、面试选拔出来的人才们。
还能说什么？自欺欺人？想起一个小故事，教育局领导发话，要求学校本学期期末考必须提高平均分。校长把这个要求传递给了班主任，同样是“必须提高，否则卷铺盖走人”。于是万般无奈的班主任绞尽脑汁想出个法子：
模拟考当天，只有成绩好的学生来参加了考试！
不错，他完成了任务，甚至可以说“他们都完成了任务”。可这有什么意义呢？这难道不是自欺欺人？
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