近日，美加两国关系再起波澜，一场围绕湾流喷气式飞机认证的争端持续发酵，引发全球航空业高度关注。
美国联邦航空管理局（FAA）公开表态，希望世界各国航空当局能够直接接受其颁发的飞机认证，美国总统唐纳德·特朗普更是态度强硬，直接放出制裁狠话，剑指加拿大，一场航空领域的博弈正式拉开帷幕，双方火药味十足。
周一，美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德在新加坡樟宜航空峰会间隙，就当前航空认证争议作出回应，语气中满是不满与诉求：“我们关注的是，投入到美国产品上的资源是否与投入到外国产品认证上的资源相当。所以我们只是想要一个公平的竞争环境。”
这番表态看似在追求公平，实则暗含施压意味，直指包括加拿大在内的国家，希望其简化美国认证飞机的准入流程，直接认可FAA的认证结果。
贝德福德进一步补充道，当美国联邦航空管理局对一架飞机完成认证后，它希望其他国家的相关机构能够直接接受该认证，无需再进行冗长繁琐的重复验证。
“他们通常会进行验证程序，而这些事情不应该需要五、六、七年的时间，”他直言不讳地吐槽，言语间尽显对其他国家认证效率的不满，也暴露了FAA希望主导全球航空认证标准的野心。
这场争端的导火索，源于美国湾流公司两款新型飞机的认证问题。
据悉，美国联邦航空管理局已于2025年完成了对通用动力公司旗下湾流公司最新型号G700和G800喷气式飞机的认证，然而这两款飞机至今尚未获得加拿大方面的认证，核心原因是其关键燃油结冰系统的测试尚未全部完成。
但加拿大工业部长梅兰妮·乔利周五已作出回应，明确表示相关认证过程“进展顺利”，试图缓和当前的紧张局势。
但特朗普政府显然没有耐心等待，上周，这位美国前总统直接抛出强硬威胁，扬言要对加拿大销往美国的飞机征收高达50%的关税，同时还要取消加拿大制造飞机的全球认可安全许可，态度嚣张，毫无妥协余地。
特朗普公开抱怨，渥太华方面迟迟不批准湾流公司生产的某些喷气式飞机，而这些机型早已获得FAA的认证，此举在他看来，无疑是对美国企业的不公平对待，更是变相禁止湾流飞机在加拿大的销售。
值得关注的是，特朗普的制裁威胁并非空穴来风，其影响也远超想象。
据悉，目前美国境内有超过5000架加拿大制造的飞机在运营，其中包括庞巴迪CRJ系列飞机，这些飞机是美国航空公司执飞支线航班的主力机型，此外还有部分在美国运营的空客A220飞机也产自加拿大，一旦美方取消相关认证，这些飞机的正常运营都将受到严重影响，进而波及美国国内航空市场秩序。
更具戏剧性的是，在美国施压加拿大加快认证进程的同时，FAA却给予了湾流公司G700和G800机型特殊豁免，豁免期限直至2026年底，允许这家飞机制造商在继续完成燃油系统测试（确保微小水滴结冰不会阻塞燃油流向发动机）的同时，正常交付该两款机型。
这种双重标准的做法，也让美方的“公平竞争”诉求备受质疑，不少舆论认为，美方此举本质上是在为本土企业保驾护航，凭借自身航空领域的优势，向加拿大施加压力，谋求不正当利益。
当前，美加两国围绕航空认证的争端愈演愈烈，一边是美方的强硬制裁威胁、步步紧逼，一边是加拿大的缓慢推进、温和回应，双方的博弈陷入僵局。
这场争端不仅关乎美加两国的经贸合作与双边关系，更牵动着全球航空业的神经，一旦矛盾升级，不仅会损害两国航空企业的利益，还可能引发全球航空认证体系的动荡，值得国际社会高度警惕。
目前，加拿大政府及庞巴迪公司尚未对特朗普的制裁威胁作出正式回应，这场航空认证大战的后续走向，依旧充满变数。
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