广西扶绥，昨天看到网友发来的一张有关广西县域2025年GDP的数据图，意外看到，这两年高歌猛进的扶绥，在上半年都还是在第三位，而在全年GDP数据上，却回落到了第五的位置。
并且增量只有6,04亿元，名义增速为1.42%，给人一种增长乏力的感觉。
当然了，这张数据图出自自媒体，权威性差点，作不得数，只能是参考，到底如何，这需要看稍后官方的最终数据出炉。
但是不管如何，这也不是空穴来风，这两年喊出口号要登顶的扶绥，发展势头放缓似乎也有征兆。
这两年扶绥的发展确实像坐了一趟过山车——从默默无闻到突然冲进大家视野，发展完全是得益于南宁的发展红利辐射所致，尤其是空港经济成为其发展的重要倚仗。仿佛就像是给它插上了翅膀，人流、物流、产业跟着就起来了。
那时候口号喊得响，势头猛得很，大家都觉得它要一路冲到顶。
可发展就像跑长跑，不能一直冲刺。现在平陆运河的蓝图越来越清晰，整个广西都在“向海图强”，扶绥也得慢慢从“借东风”转向“练内功”。
空港的优势还在，但单靠辐射红利不够了，产业能不能扎下根、链条能不能延展开、自己有没有形成可持续的循环，这才是下一程的关键。
简单来说，随着平陆运河经济圈的日渐日渐成型，扶绥的发展布局也趋于完善，剩下的就有待广西“向海图强”发展的提升和加持了！
要是从这个层面上来说，回落的扶绥，意外，也不意外！只是稳定下来而已！就像一场大戏唱到中场——高潮过了，得换个节奏，想想下一段该怎么唱得更稳、更有味。
所以说它“回落”，威记倒觉得更像是“喘口气、调步伐”。或者说它是在“换档”。前两年借着南宁空港的东风，扶绥一路飞奔，就像刚踩油门冲上高速，爽是爽，但总不能一直踩着不放吧？
车子要跑得远，还得看发动机耐不耐用、方向盘稳不稳。也就是说，发展不是永远往上冲，有时候稳一稳、整理一下方向，反而能走得更远。
扶绥现在面临的，其实是从“快速承接”转向“深度融合”的考验——怎么把南宁的空港资源真正转化为自己的产业实力，怎么在平陆运河带来的沿海机遇中找到自己的位置，这些都是它接下来要答的题。
换个角度看，这也说明广西的发展格局正在悄悄变化。
以前可能靠一两个热点带动，现在更要讲整体协同、长期布局。
扶绥如果能借这个机会把基础打牢、把特色做实，哪怕速度暂时慢一点，也不是坏事。
当然了，扶绥的故事还没写完。
冲得猛的时候大家鼓掌，走得稳的时候更要清醒。广西向海发展的大戏刚进入高潮，扶绥这个角色，也许正在酝酿更扎实的下一幕。
招商引资不能光看数量，还得看能不能落地生根；产业布局不能只顾眼前热闹，还得想想链条怎么衔接、特色怎么打造。就像种树，前两年插下苗，现在该松松土、施施肥了，根扎得深，以后才经得起风雨。
这也给很多“平陆运河城市圈”提个醒，发展有时候“慢一点”不是退步，而是为了“准一点、实一点”。
广西现在不缺热点，缺的是持续发热的能力。扶绥如果能趁这个机会，把空港的优势真正消化成自己的饭量，把向海的机遇接稳、用活，哪怕暂时排名波动，长远来看未必是坏事。
总之，扶绥这趟车，还没到终点。冲得快的时候，需要喝彩；现在缓一缓、调一调，也不必唱衰。稳得住节奏的选手，才有资格跑完全程。广西向海这篇大文章，后续更精彩！
扶绥加油！
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