近日，根据最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，综合指数下跌9.7%，报收于1316.75点。这不仅是该指数连续第四周下滑，且跌幅呈现明显的扩大趋势。

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远洋航线全线进入“双位数”下修

本期SCFI报告显示，全球主要贸易航线表现疲软，尤其是东西向四大主干航线，单周跌幅均跨过10%的门槛。

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在近洋航线方面，东南亚线小幅下跌2.62%；而日本线（关东/关西）与韩国线表现出较强的抗跌性，运价维持平稳。

船司让利求量 运价或将横盘至2月底

据大型货代公司提供报价显示，实际成交价格已出现明显松动。目前联盟船东的40尺柜（FEU）运价区间如下：

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据悉，多家班轮公司已发出通知，目前的低位运价水平将至少延续至2月底。市场普遍预测，在三月初货量回升之前，运价上调的可能性微乎其微。

供需失衡与季节性因素叠加

需求提前透支：2026年农历春节较晚（2月17日），受中国、越南等国长假以及伊斯兰国家进入斋戒月影响，货主早在去年12月已完成提前拉货，导致春节前夕本应出现的“赶货潮”意外遇冷。

运力供给过剩：短期内市场新增运力持续释放，而货量增长未能匹配船位增速，导致舱位供过于求的矛盾在旺季前夕集中爆发。

地缘效应边际减弱：随着供应链对绕行常态化的适应，前期支撑运价的心理预期回落，价格回归基本面。

提醒各位货主、货代，掌握各航线运价趋势，出货前请查询最新船期和运价信息，提前做好发货计划。

来源：搜航网