每天打开手机，总会弹出很多让人意想不到的好消息。比如现在海南正在开很重要的会议，很重要的会议是因为参加的人员很重要，说出的话题也很重要，这不，琼州海峡要建第二通道了。
尽管消息发布者没有详细解释这个第二通道是桥隧还是轮渡，但这至少说明，琼州海峡现有的通道已经不能满足目前的交通需求了。第二通道主要解决海南与大陆的联系，与现在自贸港海陆空的立体交通枢纽是配套的。按照这思路，今后的海南不仅与祖国大陆联系更紧，而且由此辐射到世界各地。
很多急不可耐的房地产商常常下意识地把它解释为桥隧工程，但据目前有限的资料显示，第二通道还只是一种设想，不排除桥隧，但肯定不是桥隧。因为有了桥隧，目前的轮渡就用不上了。既然叫第二通道，肯定是两个通道并行，第二通道只是第一通道的补充。
这个第二通道让我想起了渤海海峡烟台到大连之间的轮渡，整个山东半岛开往大连，绝不止烟台一个地区的码头。当时我们自驾渡过渤海海峡，就设想能不能在海南岛的北部，从临高到文昌，建立多条跨海轮渡通道？东方不亮西方亮，这里有雾，那里不一定有雾，货车有专门通道，瓜菜还是专门通道，现在的新能源车和传统的燃油车，都各有各的码头，各有各的专有运输船了。
据目前收集到的资料和我自己的想象力，这个第二通道应该是继马村港、秀英港和现在新海港之后的又一个轮渡码头。这个码头规模不会比现在的新海港和徐闻港建的那么宽敞，那么正规，但它只要能作为第一通道的补充和备用就可以了。祖国大陆的雷州半岛海岸线很长，今后从雷州半岛到海南岛，应该有很多码头都在对接海南岛。
渡海通道，快捷就是硬道理，便宜还是硬道理。我们不管采取什么方式。琼州海峡不要成为勒在海南人民脖子上的一根绳子，台风来了紧紧绳子，大雾来了还是紧紧绳子。海南与大陆的连接，琼州海峡是生命线，不是护城河。离开了祖国大陆的支撑，海南真的什么都不是。
从现在的新海码头和徐闻码头两岸建设的堪比机场来看，今后琼州海峡主要是人员过海，车辆不过海。就我们外行看来，只要是轮渡，就躲不开台风和大雾的骚扰，有再多的通道，老天爷不提供方便，一切都只有干瞪眼。
但干瞪眼是暂时的，畅通还是主要的。有了第二跨海通道，就像我们手机有了联通、移动和电信一样，即使是左手和右手竞争，对消费者还是有好处的。傻子过年看隔壁，琼州海峡从距离长度不比渤海海峡宽，但它费用确实很贵。这个高门槛费，抬高了海南的物价，加大了海南的进出难度，甚至限制了海南人的思维方式。如果有第二通道，现状或许会有所改观。
不信谣，不传谣，咱们只能畅想到这里，专业的事还得专业来做，第一通道也不要有危机感。吃瓜群众有希望总比没希望好，但愿我的有生之年能看到这第二跨海通道的雏形，而不要像跨海桥隧那样，一研究就是几十年……
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