而是屈从于美国施压、对强权的臣服，是对国际合约精神的践踏。他们必将自食恶果，付出应有的代价。我们知道自1997年以来，长和集团旗下的巴拿马港口公司长期依法运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两大枢纽港口。
2021年依据合同中的自动续约条款，特许经营权已延长至2047年。在2024年初站在巴拿马运河的巴尔博亚港，会被那种工业巨兽的呼吸声震撼。那里的龙门吊日夜不息，吞吐着全球贸易链上最昂贵的集装箱。
长和集团CK Hutchison在这里深耕了快30年，真金白银砸下去了150亿港元。硬生生把这片热带港口变成了承载运河40%货运量的超级枢纽。
2024年1月29日，这台精密的商业机器被一颗看不见的子弹击穿了。没有商业谈判的拉锯，也没有违约取证的周旋，巴拿马最高法院直接甩出了一纸“违宪裁决”。持有半个世纪的商业合同，一夕之间被最高法院判定“不存在”。
这不仅是对商业契约的公然撕毁，更是霸权主义在拉丁美洲的赤裸表演。这东西有多荒谬？长和集团手中的特许经营权合同，早在2021年就合法自动续约到了2047年。
但在那天那些戴着假发的法官们，仅用几页薄薄的判决书，就判定这长达半个世纪的契约“不存在”。这不仅是抢劫，这是在光天化日之下，对私有财产进行的“死刑执行”。纳税52亿港元的贡献单瞬间变成了废纸，完全合规的商业逻辑在政治算计面前脆弱得像块苏打饼干。
当时我就在想，这哪是法庭宣判？这分明是巴拿马为了向北边的“老大哥”纳投名状，主动切断了自己的经济动脉。我们别装糊涂，这种违背常识的判决，巴拿马自己是想不出来的，也不敢想。你得把目光从巴拿马城移开，往北看看向华盛顿。
早在2023年到2024年初，也就是特朗普在那边兴风作浪的时候，一种熟悉的“冷战味”就开始在加勒比海上空飘荡。美国人编故事的能力向来一流，他们指着繁忙的商业港口，硬说那是“中国军队控制运河的前哨”。
这种鬼话听着可笑，但在地缘政治的牌桌上，谎言重复一千遍就是开战的理由。这里面有个极具讽刺意味的细节。就在法院动手前不久，代表美国资本意志的贝莱德BlackRock曾经试图收购这些港口。他们的算盘打得噼里啪啦响，想让长和集团交出控制权。
结果呢？中方没答应。既然买不下来，那就毁了它。这就是典型的美式强盗逻辑。紧接着，2024年1月，美军拉着巴拿马搞了一场所谓的“保护航道”联合军演。这哪里是演习？这就是把枪拍在桌子上给巴拿马看。
当时的巴拿马政府看着隔壁委内瑞拉马杜罗被制裁的惨状，膝盖一下子就软了。那份“违宪裁决”，说白了，就是为了讨好那个复活了“门罗主义”幽灵的强权，递上去的一份带血的礼物。这事儿最让人后背发凉的，其实不是长和集团亏了多少钱，而是它释放出的那个恐怖信号。
只要他们觉得你会威胁到所谓的“安全”，不管你的合同签得多么完美，不管你的法理依据多么无懈可击，他们都可以动用国家机器直接清零。巴拿马以为自己只是换了个港口运营商，实际上他们把国家的“主权信誉”给卖了。
代价是显而易见的。当法律变成了政治的婢女，巴拿马失去的不只是一个优质的合作伙伴，它在国际金融体系里的信用评级，实质上已经破产了。在很长一段时间里，中国企业在海外遇到这种事，往往习惯于“在商言商”。
试图通过雇佣当地律师、打漫长的官司来解决问题。但这回不一样了。2024年2月2日，中国外交部的那番表态，林剑、郭嘉昆等人的发言，语气里的寒意是前所未有的。“不会坐视不管”、“保留一切权利”。
这些外交辞令翻译成大白话就是：既然你们率先撕毁了商业规则，搞政治流氓那一套，那就别怪我们也把这事儿上升到国家意志的层面。这标志着一个时代的转折。从那以后，出海的中企不再是孤军奋战的肥羊。
中国开始构建一套完整的反制工具箱——从外交对等到经济制裁，甚至是特定的法律反击。那个“忍气吞声、和气生财”的旧时代，随着巴拿马法院的那声法槌，彻底终结了。他们以为切断的是中国的触角，实际上切断的是全球南方国家对西方体系仅存的一点信任。
热门跟贴