西方真是越来越不自信了，以前明目张胆地贬低中国战斗机，现在却只能鸡蛋里面挑骨头，说出一些令人啼笑皆非的观点。之前中国军迷对于西方的贬低可能会感到愤怒，现在则是无所谓地看笑话。
中国和美国是目前世界上唯二服役了两款五代机的国家，但处境却大相径庭。在这场关于五代机的竞赛中，美国早早取得了2：0的领先优势，F-22于2005年服役，F-35于2015年服役。在中国连四代半战斗机都还没服役的时候，美国就手握两款五代机，完全不知道自己怎么输。可美国却忽视了后发优势带来的可观战斗力，F-22作为全球首款五代机，在没有借鉴对象的情况下，不可避免地走了一些弯路，在亚太地区表现得水土不服。至于F-35，性能没得说，却犯了贪多嚼不烂的错误，过于追求全面性，反而丧失了身为战斗机最基本的东西，制空权是一切的前提，失去制空权的情况下，你多用途性能再好也是白搭。
而中国虽然五代机起步晚了，反而因为意识到了与美军巨大的差距，踏踏实实地选择研发更适应亚太作战环境的五代机，将空战放在了第一位，其它性能都是附加的，以不能影响空战性能为前提。
于是中国接连研发出歼-20和歼-35，看似对标的是美国的F-22和F-35，实际却是克制F-22和F-35。同样作为重型机，歼-20相比F-22更能发挥出重型机的优势，更大的作战半径、更大的升级空间、更大口径的雷达、射程更远的空空导弹。F-22虽然拥有更好的超机动能力，但是在广阔的亚太战场，足够长的滞空时间是发挥战斗力的前提，而F-22的设计目的本质上是通过消灭对手前线的战斗机来取得制空权。
而歼-20则充分发挥五代机的突防优势，通过“以点破面”的方式穿越对手防线，以更强的雷达和空空导弹击落/驱离/吓阻对手的预警机、加油机、电子飞机，从体系上瓦解对手。从定位来看，歼-20就比还在执着于“单挑”的F-22高了至少一个档次。F-22仅仅量产了不到200架，就因为美国的轻敌而关闭了生产线，而歼-20则不断扩大产能，年产量突破100架，到2030年可能有1000架歼-20。在重型机五代机方面，美国已经被中国远远甩开。
至于被美国寄予厚望的F-35，本质上就是美国的“屠幼神器”，你用F-35欺负叙利亚、委内瑞拉、伊朗那绝对好用，可你让F-35对付拥有大量五代机的对手那就属于自讨苦吃了。美国利用武器名称来误导别人已经不是一次两次了，比如F-117从名字上来看是战斗机，可实际上却是一款毫无空战能力的隐身攻击机，没有机炮也带不了空空导弹，只能挂着激光制导炸弹执行对地攻击任务。而F-35则像是加强版的F-117，为了能携带尺寸较大的炸弹、空对地导弹和反舰导弹，F-35拥有2个深度较大的弹仓，为此付出了飞行阻力较大的问题。F-35所拥有的空战能力更像是附带的，在不影响对地攻击能力的情况下增加空战能力。
这导致F-35的空战能力相比五代机存在较大差距，甚至在演习期间屡屡败于四代半战斗机之手，与台风、阵风的近距离空战演习证明，一旦失去了隐身的庇护，F-35很容易被落后一代的战斗机击败。随着各国先进战斗机都开始普及先进的光电观瞄设备，F-35的隐身一旦被破，真就变成待宰的羔羊了，其它五代机还有能力高速撤离，最大飞行速度只有1.6马赫的F-35就危险了。
如果美国以保证空战性能为优先目标，那么F-35大概率就是如今歼-35的样子，更低的飞行阻力、双引擎带来的更大安全冗余。随着歼-35也开始批量生产，美军利用F-35获得的五代机数量优势也将荡然无存，最终陷入质量与数量的双重劣势。诚然F-35拥有比歼-35更好的多用途性能，但制空权是一切的前提，美国军事实力独步全球的时候，F-35可以放心大胆地牺牲空战能力，但是如今时代变了，肚子里塞满炸弹的F-35一旦上天，很容易变成解放军五代机的猎物。
可即便是这样，美国依然能从别的角度来证明自己赢了，最近美媒就展开了对中国五代机的批判。首先是歼-35被美国媒体认为不环保，他们声称歼-35在高强度的训练过程中会消耗大量的航空燃油，碳排放水平可能对全球气候环境造成负面影响，反观西方部分战斗机已经开始使用“可持续航空燃料”，碳排放水平小于F-35。
不得不说西方人的脑洞的确够大的，武器装备都能用碳排放标准来批判了，不知情的恐怕会以为美国战斗机烧得不是燃油而是清水了。美国要是真重视环保的话，就不应该满世界丢炸弹，也应该停止在中国周边的军事行动，一架B-52轰炸机在南海飞一圈，碳排放量超过10架歼-35飞一次的碳排放总量。美国打仗所造成的碳排放要远高于解放军，拿碳排放来批判中国武器，美国还没有这个资格。
而且特朗普已经以实际行动证明，在绝对实力面前，所谓的国际法、价值观、道德观都是浮云，就算歼-35不环保又如何？美国执法部门还敢来中国开罚单吗？有能力就打上门开罚单，不然就憋着。美国越是这么无厘头的抹黑中国武器，越说明美国心里慌了。
而在批判歼-20的时候，美国的打法就比较传统了，战斗力方面不敢继续挑刺，那就从可靠性上下手，最近歼-20不是换装涡扇-15了嘛，正好可以当做素材。美媒认为涡扇-15的性能或许能够跟美国同类产品相媲美，但是涡扇-15使用几百小时就需要大修，跟美国发动机数千小时的大修周期相比，完全不在一个水平线上。
至于美媒如何猜出涡扇-15大修周期仅有数百小时，估计是参考了以往美国新发动机的表现。比如F100发动机刚装备部队的时候，各种毛病不断，害得F-15变成了“机库皇后”。连美国都能在新发动机上栽跟头，他们自然会想当然地认为中国的新发动机更不行。
当然，中国的确曾经在发动机可靠性问题上吃亏，这个各国发展小函道比大推力涡扇发动机道路上必须交的学费，当年歼-11B战斗机就因为涡扇-10各种故障而导致大批量趴窝，跟使用F100发动机的F-15遭遇如出一辙。但这并不代表涡扇-15会重演涡扇-10的剧情，因为通过对涡扇-10的完善与改进，中国已经在发动机领域拥有了相当深厚的造诣，研发新一代小涵道比大推力涡扇发动机就会少走许多弯路，早期涡扇-15的可靠性相比早期涡扇-10必然会提升不少。至于涡扇-15的大修间隔时间是多少，目前仍属军事机密，可能会略差于F119和F135，但肯定不会只有早期AL31和涡扇-10的水平。
而且发动机可靠性并不能完全代表战斗机总体的可靠性，F-35拥有可靠的发动机，可F-35的妥善率却长期低于50%，比双引擎的F-15还要差，手握全球妥善率最低的战斗机，美国又哪里来的勇气嘲笑歼-20的发动机不可靠？
美国媒体如今在中国武器身上挑刺，跟20多年前嘲笑中国武器有本质的不同，当年美国媒体完全就是抱着戏谑的心态点评中国武器，那时候的中国战斗机跟美国战斗机相比就是不行，落后一代以上。可现在如今美国媒体更多是在破防的情况下疯狂抹黑中国武器，更像是走夜路吹口哨——自己给自己壮胆。现在美国媒体还有机会抹黑中国武器，可是等到几年后中国的六代机服役了，美国媒体恐怕连抹黑中国武器的底气都没有了，不趁这几年多过过嘴瘾，以后连过嘴瘾的机会都没有了。
而中国军迷现在看待美国媒体对中国武器的犀利点评，越来越有一种看待印度媒体的感觉，过去中国军迷都把印度媒体对中国武器的贬低当笑话来看待，大家都知道印度只会放嘴炮，而现在中国军迷已经有自信以同样的心态看待美国媒体了，美国正在印度化，媒体圈同样不例外。
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