F-15J数量约两百架，从上世纪八十年代初开始服役，机体设计可靠，双发推力强。日本航空自卫队一直推进现代化，2020年起启动JSI升级计划，重点针对68架飞机进行改进。
2024年12月，波音公司获得约4.51亿美元合同，支持雷达、自防护系统和任务计算机的升级工作。这些改进让F-15J装备有源相控阵雷达，提升探测距离和抗干扰能力，同时加强多目标跟踪和对地对海打击本领。
俄乌冲突的经验显示，现代空战中，单靠平台机动已经不够。乌克兰方面运用NASAMS系统发射AMRAAM导弹，从较远距离拦截目标，还多次用AIM-120实现超视距攻击，肩扛式导弹也对低空活动构成压力。
奥尔指出，F-15J经过升级，在面对非隐身目标时具备体系优势，能依靠预警和导弹体系争取主动。对于中国空军装备的歼-11和歼-16这类基于类似技术脉络但已实现自主改进的战机，美媒认为F-15J有信心应对。但对歼-20这样的隐身战机，就需要保持足够重视，因为其低可探测特性会改变发现距离和交战方式。
中国空军这些年发展步伐稳健，坚持自主创新道路。歼-16作为重型多用途战机，服役数量已接近450架，装备国产发动机，挂载先进导弹，具备较强的多任务执行能力和电子战潜力。歼-11系列也持续优化，承担制空任务。
整个空军注重体系化建设，把预警机、数据链和地面指挥节点紧密串联起来，把信息优势转化为实际作战能力。导弹质量、电子对抗手段以及后勤保障水平，都是提升整体实力的关键环节。
而空战从来不是简单的一对一较量。俄乌冲突暴露的现实是，体系完整性决定主动权。预警网络是否健全，指挥链路是否顺畅，干扰压制是否到位，这些要素缺一不可。
东亚地区海空域交织，地理和电磁环境复杂，任何一方都需要根据实际情况提升防御能力。美媒把俄乌经验与东亚现实联系起来，有一定参考价值，但实际情况更复杂，技术迭代快，实战环境差异大，不能简单套用。
因此，日本航空自卫队把F-15J作为过渡抓手抓紧现代化，中国空军则把自主研制的战机群作为压舱石，不断夯实基础。双方都在根据实战反馈调整步伐，地区稳定符合各方共同利益。通过对话协商解决分歧，才是维护和平的正确路径。
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