2月3日，德国警方在汉堡和希腊同时行动，抓了两个狠人，一个37岁的罗马尼亚工人，一个54岁的希腊工人。这两人在汉堡港的布洛姆与福斯船厂干活，专门负责维护德国海军的K130型护卫舰，结果不仅没有好好维护，还差点把这两艘护卫舰送走。
根据德国总检察院的通报，两人联手往埃姆登号护卫舰的发动机里倒了超过20公斤的钢珠和金属碎屑！
▲被灌20公斤钢珠的埃姆登号护卫舰
不光是埃姆登号，停在旁边的科隆号也没逃过。这两人把科隆号的淡水管线扎了好几个洞，油箱盖拧掉，然后把船上电子系统的保险开关全关了。科隆号整船断电，一些电子部件开始冒烟。要不是一个工人碰巧路过看见烟雾，这艘船可能直接烧起来。
▲被断了水电的科隆号护卫舰
这些破坏活动发生在去年6月，但德国海军直到半个月前才发现问题。当时埃姆登号准备从汉堡出发去基尔进行海试，船员在出发前例行检查发动机，打开舱盖一看，发动机里全是钢珠，密密麻麻的。这才意识到出大事了，很快两艘船的出海计划都被搁置了，任务改成了——抓内鬼。
从破坏到发现，中间隔了至少半年。这半年时间里，这两艘军舰就这么停在汉堡港的船坞里，每天都有工人进进出出，没人发现异常。
▲事发的汉堡港
德国海军总监扬·克里斯蒂安·卡克上个月在柏林的海军论坛上还公开警告过，说海军正面临混合威胁和破坏行为，多艘军舰和基地都受到了影响。但警告归警告，实际的保卫工作显然没跟上。军舰停在船坞里维修，工人可以自由进出，想往发动机里倒什么就倒什么，想拆什么零件就拆什么零件，时隔半年才被发现。这种保卫水平，还不如我家楼下大爷保安呢。
20公斤的钢珠和金属碎屑，对军舰的动力系统来说是致命的。现代军舰的柴油机内部结构精密，轴承、齿轮、活塞都是高速运转的部件，公差极小。哪怕几颗钢珠进入润滑系统，都可能卡在关键部位，导致轴承卡死、齿轮崩齿。近年来偶有往飞机发动机里丢硬币的新闻，小小的硬币都有可能毁掉造价高昂的航空发动机，这俩人把几十斤钢珠倒进发动机，只能说是生怕这发动机不炸。
K130型护卫舰排水量只有1800吨，是德国海军的轻型护卫舰。这种船使用的是柴油动力系统，两台MTU-20V4000-M93L柴油机提供动力，单台功率约7.8兆瓦。这种发动机虽然技术成熟，但内部结构复杂，一旦损坏，修复成本极高。如果20公斤钢珠真的进入了发动机内部并开始运转，整个动力系统基本报废，需要拆掉重装。
▲MTU-20V4000-M93L 这发动机你就修去吧
对于一艘造价2亿欧元的护卫舰来说，动力系统占了很大一部分成本。修复的费用可能达到几千万欧元，还不算延误的时间成本。如果发动机损坏严重到无法修复，整艘船需要从中间剖开才能换装新的发动机。对于轻型护卫舰来说，并不值得如此大费周章去修，可以说发动机坏了这船基本就废了。
科隆号虽然没有被灌钢珠，但也差点燃起来了。电子系统被人为关闭保险开关后，船上的电气设备开始冒烟。军舰上的电子系统复杂敏感，一旦起火，很容易引发连锁反应。船上有大量易燃物质，燃油、液压油以及维修期间的各种建筑材料，靠港时船上也人员稀少缺乏损管能力，一旦火势失控，整艘船都可能烧毁。好在一个工人碰巧发现了烟雾，这才避免了更大的灾难。
▲K130和国内的056A武备接近
这批K130型护卫舰是2017年订购的，总共5艘，总价20亿欧元。埃姆登号2024年5月才刚刚举行了命名仪式，2025年1月准备进行首次长距离海试。这批船原本计划部署在波罗的海，用于海域监视和反潜作战。现在出了这档子事，埃姆登号和科隆号的服役时间肯定要往后拖，其他几艘还在建造中的护卫舰也得全面检查。
近年来最严重的类似事件，还得说美国的好人理查德号两栖攻击舰。2020年7月12日，这艘停泊在圣迭戈海军基地进行维修的军舰突然起火。火灾发生在下层车辆甲板，当时船上堆满了维修材料和易燃物。大火烧了四天四夜，消防队出动了数百人才把火扑灭。最后好人理查德号的舰体严重受损，上层建筑几乎全部烧毁。美国海军评估后发现，修复成本超过30亿美元，还不如造一艘新船。2021年，海军宣布直接报废这艘服役了22年的军舰，损失超过12亿美元。
▲高燃大片，熟人理查德
美国海军最初指控一名21岁的水兵瑞安·梅斯纵火，但2022年9月军事法庭宣判梅斯无罪。火灾的真正原因到现在还没有定论。有调查报告指出，好人理查德号在维修期间消防系统关闭，船上的消防演练也不到位，这些都加剧了火灾的蔓延。
好人理查德号和这次德国护卫舰事件有个共同点，军舰在船坞维修阶段被内部人员破坏，这里考验的就是厂区的管理和保卫制度，除了需要对登船人员有认证和评估，也得定期检查船只状态。德国这次出事，在自家的港口和造船厂，为什么两个外国工人能登船？这么明目张胆的破坏行为，为什么半年后才发现？只能说这安全工作实在是烂透了，现在没出事真是纯靠运气。
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