波音澳大利亚公司正加速推进MQ-28“幽灵蝙蝠”的研发，目标是在2028年前实现该机在澳大利亚皇家空军服役入列，同时推进更侧重出口的Block 3改进型研制。这一举措反映出盟国空军对低成本、高生存性无人系统的需求日益增长，此类系统可拓展有人战斗机的作战范围与体系韧性。

波音高管在新加坡表示，MQ-28“幽灵蝙蝠”项目正从最初的技术验证机，转向为澳大利亚皇家空军打造的作战型飞机，计划在2020年代末前实现初始服役。据《航空周刊》2026年2月2日报道，该公司正同步研发专门面向国际客户的Block 3构型，当前各国空军均在寻求低成本、可消耗的作战平台，与F-35及未来第六代战机协同作战。

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波音正加速MQ-28“幽灵蝙蝠”在澳空军的服役进度，目标2028年，同时为盟国空军研发可出口的Block 3型。（图片来源：澳大利亚国防部）

该项目在2025年底完成关键试验：“幽灵蝙蝠”在任务中实弹发射AIM-120先进中程空空导弹，任务同时出动了波音F/A-18系列战机与E-7空中预警指挥机。波音未披露交战几何条件与射程参数，但此次试验意义重大——不仅验证了武器投放能力，更证明无人平台可融入由有人战斗机、空中指挥平台、协同作战飞机组成的混合编队，实时交换目标数据与任务信息，保持作战节奏不间断。

澳空军于12月向波音澳大利亚防务部门授予价值约5亿澳元的合同，为项目下一阶段提供产业支撑。根据第三阶段合同，澳大利亚将接收7架涵盖Block 2与Block 3标准的飞机；此前已有8架Block 1与3架Block 2处于生产与测试阶段。与此同时，波音与澳空军计划启动后续生产谈判，表明澳大利亚将MQ-28定位为长期持续列装的能力项目，而非有限原型机计划。澳方总投资约14亿澳元，凸显澳政府通过前期投入降低风险、谋求后续自主掌控能力的战略意图。

MQ-28的尺寸定位刻意接近战斗机级别的性能，但采购成本远低于传统有人战机。波音公布数据：机长38英尺（11.7米），翼展24英尺（7.3米），起飞重量约7,000磅（3,175千克）。性能方面，该机航程超2,000海里，速度可达0.9马赫，与战斗机适配，实用升限超40,000英尺（12,192米）。上述指标意味着，MQ-28并非一次性消耗型无人机，而是可重复使用的作战系统，能跟上喷气式战机节奏、长时间滞空，并在高空执行广域侦察与远程组网任务。

波音将MQ-28定位为自主协同作战飞机，可与现役军机编队，拓展情报、监视、侦察任务及战术预警能力。其核心设计理念是融合多平台传感器与载荷信息，充当“任务延伸者”，而非单一火力打击平台。“可信自主”在此至关重要：目标是在不显著增加有人平台操控负荷的前提下完成任务环节，让飞行员专注于仍需人类决策的关键作战场景。

Block 2型是基于Block 1试验成果开发的“作战版本”，2026年重点推进实战化部署，以满足2028年服役目标。Block 3则作为出口基准型，计划2028年起批量生产。波音计划将Block 3机翼每侧延长3米，燃油携带量提升30%，直接带来作战效益：更长滞空时间、更大作战半径，可更灵活地作为前沿传感器或武器载机，减少对空中加油的频繁依赖。

Block 3还将集成内置弹舱，可挂载AIM-120先进中程空空导弹或小直径炸弹。波音表示，Block 1与Block 2已预留相关空间，若澳空军需要，Block 2可进行改装升级。内置弹舱可降低飞行阻力、优化隐身特征，使平台兼顾制空支援与精确打击等多任务需求。全系列MQ-28均采用威廉姆斯国际公司FJ44-A小型涡扇发动机，该发动机成熟可靠，广泛用于公务机，因其成本可控、供应链稳定，日益成为协同作战飞机的理想动力选择。

MQ-28最初由澳大利亚独立设计，未依赖美国技术，因此初期不受《国际武器贸易条例》（ITAR）限制。2023年与美国空军、美国海军达成合作协议后，情况发生变化，项目引入了受ITAR管控的技术，主要集中在通信与武器相关子系统。波音表示，相关设备已采用分区隔离设计，可移除以实现无ITAR限制的国际销售。实际操作中，这种模块化方案具备可行性，但对架构边界清晰划分、软件隔离与严格构型管理提出极高要求，尤其当不同客户需要不同数据链、加密系统或武器接口时。

MQ-28的发展折射出印太地区防务规划的整体趋势：各国寻求可规模化部署的作战力量，同时避免追随第五代战机的高昂成本曲线。澳大利亚项目表明，其意图构建以本土为核心的无人作战体系，同时强化与美国的互操作能力。若波音能顺利推出监管限制可控的出口型Block 3，MQ-28将对澳大利亚以外多国的采购决策产生影响，重塑联盟力量构成与威慑态势。在制空权日益成为地区危机稳定核心的背景下，成熟的协同作战飞机体系既能提升作战能力，也能形成战略模糊性，提高军事挑衅门槛，同时加速大国及地区强国间的军事竞争节奏。