一辆安徽牌照的黑色宝马在杭州商场地下车库停了近一年，欠费1.69万元后杳无音讯，最终被商场用围栏“圈禁”，引发公众对“僵尸车”占用公共资源的热议。

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安徽牌照黑色宝马车于2025年3月1日凌晨驶入杭州水晶城购物中心B3层出口附近车位，停放至2026年2月初累计8101小时（338天）。

商场按每小时2元、日封顶50元计费，累计费用1.69万元（略高于理论值16,202元，因零散时段累加）。

因多次联系车主未果（通过交警平台、派出所均无回应），商场用围栏封锁车辆并张贴移车告示，安排保安值守以防堵塞通道。

截至2026年2月4日，车辆仍滞留原地，后续处置需待车主现身或法律程序启动。

支持方：对比杭州商圈普遍每小时5-10元的价格，该商场2元/小时属“良心价”，且资源占用理应付费。

质疑方：批评商场未及早干预，坐视费用累积至“天价”，建议设阶梯收费或协商减免。

处置权缺失：商场有权追偿费用但无权处置车辆，《民法典》对“僵尸车”强制处理流程未作规定。

公共资源挤占：一辆车独占核心商圈车位338天，加剧杭州停车缺口（机动车保有量超350万辆，缺口率48.5%）。

三、车主失联原因猜测

车主可能因出国、遗忘车辆、常住地变更等客观原因失联。

少数声音猜测涉及法律纠纷（如涉案被拘）或人身意外，但无证据支持。

社会启示与改进方向

惠州路边车辆欠费1.4万元、上海小区5元/天停车引外来车挤占案例，均反映“超期停放预警机制”缺失。

管理优化：推行“停放超30天自动上报交管”机制，对失联车辆协调第三方挪移保管。

规则完善：明确“僵尸车”认定标准与拍卖抵债程序，参考重庆住宅区免费停车30分钟政策平衡资源效率。

技术赋能：部署AI识别系统标记异常车辆，建立城市级停车数据平台（如郑州“线上停车场”）。

事件本质：这场“宝马围栏秀”折射出城市化进程中公共资源管理规则滞后于现实需求，唯有通过“预警前置+权责明晰+信用惩戒”组合拳，才能破解“有权收费、无权处置”的困局。