走在人行道上，突然有电动车从身后窜过；老人带娃散步，得时刻提防逆行的快递车——这种让人提心吊胆的场景，很多四川人都遇过。好在省人大代表韩华亮把这事带到了省两会上，建议制定全省统一规则，狠狠提高电动车违法成本，守护行人的“脚下安全”。

为啥电动车人行道乱象屡禁不止？说白了就三点：一是部分骑手尤其是外卖、快递小哥，为了抢时间把人行道当“捷径”，压根没把交通规则放眼里；二是以前处罚太轻，闯个逆行、占个人行道才罚几十块，违法成本远低于配送收益，大家都抱有侥幸心理；三是有些路段没装隔离栏，非机动车道和人行道混在一起，加上背街小巷、小区周边监管不到位，乱象自然越来越多。更让人揪心的是，有些改装电动车时速能飙到40公里，比规定快了一倍多，行人被撞后果不堪设想。

其实解决这事有章可循，全国不少城市已经做出了好榜样。深圳给人行道装了硬隔离栏，还利用桥下空间设了上千个电动车停车位，让人车彻底分流；福州对违法骑手不仅顶格罚款，还让外卖公司负责人带着骑手去路口执勤两天，让他们亲身体验交通管理的不易；上海更厉害，用RFID电子号牌和监控抓拍，就算交警不在现场，也能精准查处闯红灯、逆行的行为。这些做法都证明，只要“疏堵结合”，就能有效规范秩序。

韩华亮代表的建议特别实在，既借鉴了外地经验，又贴合四川实际。他提出要制定全省统一的管理细则，明确不同违法行为的处罚梯度，该重罚的绝不手软；在学校、医院、商圈这些重点区域，早晚高峰要加派执法人员，同时装智能监控，实现全天候管控；还要给人行道装隔离设施、划清晰标识，从硬件上杜绝电动车闯入。更关键的是，要让外卖、快递企业担起责任，把骑手交通安全纳入考核，从源头管好队伍。

人行道本来就是行人的专属空间，让行人安心走路、放心过街，是最基本的民生需求。随着这些建议逐步落地，相信四川的人行道会越来越安全，大家散步、逛街再也不用小心翼翼提防电动车了。

你身边有没有电动车人行道违法的情况？你觉得除了提高违法成本，还有啥好办法能根治这种乱象？