来源：环球网

“莫道桑榆晚，为霞尚满天。”今年春运，太原南站“李静导购台”的带头人李静迎来了职业生涯最后一个春运。从1992年退伍入路到2026年即将告别，三十余载光阴里，她以售票窗口为镜，见证了山西铁路从“绿皮慢车”到“高铁纵横”的蝶变，也用一张方寸车票，书写了中国铁路服务民生的时代答卷。

李静的岗位变迁，是铁路购票方式迭代的生动缩影。上世纪90年代，她初入售票岗位时，太原站的购票队伍能从大厅排到站前广场，旅客带着铺盖打地铺抢票是常态。为了让旅客尽快买到票，她熟记数百个车站代码，自创“缓、简、速、唱、全”五字售票法，2011年春运曾一天售出2100张票，40天累计出票超4万张。2011年12306网站上线，2012年春运首次实行互联网售票，李静的岗位从窗内转向窗外，“李静导购台”应运而生。如今，12306系统每秒出票峰值达1000张，用户提交需求到出票仅需2.8秒，今年春运首日全渠道发售车票1396.2万张，曾经的“通宵排队”早已被“指尖购票”取代。

车票形态的演变，镌刻着山西铁路的技术跃迁。李静亲历了从硬板票、粉红软纸票、蓝色磁卡票到电子客票的四代更迭：新中国成立初期的硬板票靠手工售卖，1979年计算机打印票首次推出，2010年二维码软纸票普及，2012年实名制落地，2024年电子发票全面推广，纸质车票逐步退出历史舞台。与车票升级同步的，是山西高铁网络的飞速拓展：2014年大西高铁太原南至西安北段开通，太原南站正式运营；截至2025年底，全国高铁营业里程超5万公里，山西高铁网不断加密，大西、石太、郑太、集大原等高铁线路串联起三晋大地。运力数据的跃升更具说服力：2016年春运太原铁路局发送旅客778.5万人次，今年预计发送980万人次，增幅达26%；今年春运山西铁路计划开行临客88对，创历年之最，动车组重联、夜间高铁加开等举措，让“旅客追着票跑”变成“铁路主动适配需求”。

服务理念的升级，彰显了铁路民生初心的传承。窗口数量缩减了，但服务温度从未降低。李静的微信里存着老年合唱团、研学团队、俄罗斯芭蕾舞团等“老熟人”，他们习惯找“静姐”处理复杂团体票和境外购票业务。今年春运，她和团队制作了团体购票、老年订票等“微锦囊”手册，把服务做到旅客心坎上。从“啤酒饮料矿泉水”的单一供给，到12306互联网订餐覆盖沿线美食；从无差别服务，到婴儿护理台、静音车厢、重点旅客接送等精细化举措，山西铁路的服务早已从“走得了”升级为“走得好”。

“三十功名尘与土，八千里路云和月。”三十余载春秋，李静从列车员、客运员到售票员、导购台带头人，岗位在变，为旅客服务的初心始终未改。她在最后一个春运岗上坚守，见证着电子客票的普及，见证着山西高铁的飞驰，更见证着三晋百姓出行的幸福变迁。当春运的列车再次鸣笛启程，李静的身影终将定格为铁路发展的一抹温情底色，而中国铁路的前行之路，必将继续向着更智能、更便捷、更温馨的方向，奔赴下一场山海。（张秋生 杨娜）