（来源：中国西藏网）
转自：中国西藏网
编者按：今年是青藏铁路全线通车20周年。20年来，钢铁“天路”为青藏高原的社会经济发展带来了翻天覆地的巨变，无数铁路工作者以“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神躬身耕耘，在雪域高原铺就出新时代高质量发展的宏伟蓝图。临近春节，让我们踏上这条“天路”，探寻关于坚守与奋斗的故事。
2月2日，雁石坪站开站已54天。2025年12月11日站台上红旗招展，群众欢欣鼓舞。如今，站台上最醒目的，是每天准时出现的、扛着大包小包的牧民身影。
“车还是那趟车”
赵老板的百姓综合超市位于G109沿线，是镇上牧民日常采购点。他在雁石坪二十多年，经历过点蜡烛的岁月，用过太阳能板和发电机，清晰记得2022年1月初通电的时刻。他的店铺从一开始的货郎担子变成了如今的三间房子，货架上也摆上了来自甘肃天水的苹果。最大的变化还是回家的路。过去回天水老家，他要自驾到沱沱河去赶火车。如今，他在雁石坪镇上，就能坐上那趟熟悉的青藏列车。“车还是那趟车，”赵老板手里忙着结账，脸上带着笑，“只不过现在回家，太方便了。”
“心里踏实了”
雁石坪镇副镇长拉珍是个瘦瘦的藏族姑娘，在这里工作快五年了。被问及困难，她脱口而出：“洗澡。”然后不好意思地笑了，“井水要省着用，有时候会去宾馆洗，一次30元。”但火车，解决了一种更深的不安。以往出差或是回山南老家，她要提前几天找去安多县的顺风车。“现在好了，每天上午都有一趟车，心里踏实了。”她带着期待轻轻说道，“现在办公区已经有水龙头了，出水应该快了。先通了电，现在通了车，以后都会有的。”雁石坪镇后勤办主任洛珠热色的感受更直白：再不用怕翻唐古拉山时车子抛锚了，“火车，安全！”
从三天到二十小时
候车室一角，从青海省玉树藏族自治州纯牧业乡哈秀乡来的一家九口静静坐着，准备去拉萨过年。妹妹冲镜头打招呼，姐姐尕松卡卓算着时间：以前开车去拉萨要整整三天；现在，开车到雁石坪站约15小时，再坐7个多小时火车，“今天晚饭前就能到。”“火车很快，很好。”她腼腆地笑着说道。
“雁石坪，还有下车的吗？”
停车仅两分钟。只开两三节车厢门，站台瞬间忙碌起来。牧民们扛着鼓囊的蛇皮袋奔跑，列车员迅速接过行李、抱送小孩。临近发车，只听，“去硬座再喊喊！”“雁石坪，还有下车的吗？”喊声在稀薄的空气里回荡几秒，车门缓缓关闭。站台重归寂静，只留下工作人员站在原地，遥遥挥手。
记者手记：在雁石坪，我反复想起水的平常与珍贵。我们住在镇上唯一营业的宾馆，吃着唯一开张的藏餐。用水，对我们如此平常，对他们却如此具体——具体到副镇长记着“30元一次”。此刻，我躺在离去的列车上，窗外笼罩着青藏高原的夜。（中国西藏网 记者/邹慧 王茜 陈卫国 边子捷）
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