据战区网站2026年2月3日报道，2026年2月3日，根据美国中央司令部的声明，美国海军“尼米兹”级核动力航空母舰“亚伯拉罕·林肯”号正在距伊朗南部海岸约800千米处的海域航行，一架伊朗见证者-139无人机以“挑衅性”姿态接近航母，并在美方采取了未具体说明的“降级措施”后仍继续逼近，其意图被描述为“不明”。出于自卫及保护航母与舰上人员的考虑，一架从“亚伯拉罕·林肯”号上起飞的F-35C执行了拦截并将其击落的命令。美方声称，事件未造成任何美国人员伤亡或装备损坏。
而伊朗方面对此事件给出了截然不同的说法。伊朗塔斯尼姆通讯社援引消息人士的话报道称，被击落的是一架正在国际水域执行“例行且合法”侦察、监视与成像任务的“见证者-129”无人机。该消息源强调，无人机在成功将侦察图像传回指挥中心后失去了通信联系，并暗示通信中断可能与美方行动有关，但并未直接证实被击落，仅表示原因正在调查中。双方在无人机型号及任务性质上的表态存在矛盾，尚无独立的第三方机构予以核实。
此次事件中涉及的无人机，可能为“见证者-139”或“见证者-129”型号。这两种型号均由伊朗见证者航空工业研究中心开发，是中空长航时无人机。“见证者-139”项目于2015年启动，作为伊朗提升航空航天技术自给能力的一部分，于2019年6月完成首飞。该机采用碳纤维复合材料机身，配备一台国产涡桨发动机，可提供约1200轴马力，最大有效载荷能力为2500千克，最大航程约为2300千米，采用模块化硬挂点系统，于2021年进入伊朗空军服役。
“见证者-129无人机首次亮相于2012年，其武装型号于2013年出现。见证者-129无人机由Qods（圣城）航空工业公司生产，长8米，翼展16米，高度3.1米，安装有75千瓦奥地利Rotax914四冲程发动机，续航能力24小时，航程1700千米，升限7300米，最大时速120-150千米/小时，有效载荷400千克。该机采用卵形机头，机头下方有伊朗光学工业公司的Eagle-6光电吊舱，圆柱形机身，大展弦比上单翼与V型尾翼，可伸缩起落架，后期型配备了卫通天线。两种型号通常都配备有光电/红外传感器转塔，可能还载有小型合成孔径雷达，用于执行情报、监视和侦察任务。
根据美国中央司令部发言人、海军上校蒂姆·霍金斯的声明，“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群当时正在阿拉伯海进行例行部署。在发现无人机“挑衅性接近”后，美军采取了“降级措施”，但未奏效。随后，一架隶属于海军陆战队第314战斗攻击中队（VMFA-314）的F-35C战斗机受命起飞拦截。F-35C可配备多种空对空武器，包括AIM-9X“响尾蛇”红外制导近距格斗弹、AIM-120“先进中程空对空导弹”以及一门25毫米机炮吊舱。此次击落行动中具体使用了哪种武器，美方并未公开披露。霍金斯上校强调，击落行动是“自卫”行为，旨在保护航母及其人员。美方未透露无人机最终距离航母有多近，也未说明其是否显示出攻击意图或携带了武器，但这是美国F-35C的首个作战纪录，好歹比F-22击落空飘气球强得多。
几乎在同一日稍晚时间，据美国中央司令部称，伊朗伊斯兰革命卫队的两艘快艇和一架迁徙者无人机，在霍尔木兹海峡以高速接近一艘名为“斯特纳·帝国”号的美国籍油轮，并威胁要登船扣押。正在该区域活动的美国海军“阿利·伯克”级导弹驱逐舰“麦克福尔”号迅速作出反应，赶赴现场，并在美国空军战机提供的防御性空中支援下护送该油轮。美方称，局势随后得以“降级”，油轮安全离开。伊朗官方媒体未详细回应此次海峡事件，但伊朗长期以来宣称拥有监控乃至在必要时拦截通过霍尔木兹海峡船只的权利。事件发生后，伊朗方面通过其官方媒体渠道迅速做出反应。塔斯尼姆通讯社等媒体援引“知情人士”的说法，将无人机任务描述为完全正当合法的例行巡航，否认有任何挑衅行为，并将通信中断暗示为可能是美方的“破坏”所致。
美国已向中东地区增派了很多军事力量，“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群便是近期从印太地区调遣至中央司令部责任区的。美国中央司令部在声明中明确警告：“伊朗在国际水域和空域持续的骚扰和威胁是不可接受的。伊朗在美国部队、地区伙伴和商船附近不必要的侵略行为增加了碰撞、误判和地区不稳定的风险。”这一表态被视为对伊朗的直接警告。有报道称美国和伊朗官员可能计划于当周晚些时候在土耳其举行会谈，议题可能涉及地区安全及伊朗核项目等。因此，此次击落事件与海峡对峙事件，被视为美伊双方在军事威慑与外交试探并行的复杂背景下的一次直接碰撞。美伊双方均借此事件展示了各自的军事能力和战略决心，美国强调了其保护航行自由与显示强大的意愿，而伊朗则宣示了其在本地区进行监视和反应的权力。这些事件为即将可能举行的美伊会谈蒙上了一层阴影，但也可能使得双方在后续互动中更加谨慎，以避免误判引发不可控的升级。现在就看拼命调集这么大力量的特朗普想不想打了！
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