新闻内容概要
- 澳联储最新预测：通胀将破4%且维持高位，或需再涨两次
- 紧跟澳联储，CBA与Westpac上调房贷利率！
- 经营近60年，悉尼又一家Myer关门！
- 金融监管换帅，澳证券与投资委员会迎来35年首位女性掌门人
- 公开玩“种歧”？一国党“找出西方人”视频遭多方谴责
- 颠覆传统！悉尼这些学校或不再只看分数
- 澳洲电动车贷款利率最多降1%
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澳联储最新预测：
通胀将破4%且维持高位，或需再涨两次
根据澳洲储备银行（RBA）最新的经济预测，该行或须兑现市场关于加息至少两次的预期，才能确保通胀率在明年年中前回归目标区间。
最新数据显示，澳洲储备银行已将6月份标题通胀率的峰值预期从去年11月预测的3.7%大幅调高至4%以上，这一修订被该行形容为通胀预期的“大幅提高”。
据悉，这份预测报告是在RBA决定将现金利率上调至3.85%之前完成的。此前公布的一系列数据显示，澳洲通胀水平依然高企，劳动力市场表现强劲，且整体经济状况优于此前预期。
具体来看，RBA目前预计今年年中的标题通胀率将达到4.2%；与此同时，RBA核心关注的指标——核心截尾均值（trimmed mean）通胀率预计也将达到3.7%的峰值，均高于此前预测。
尽管澳洲储备银行（RBA）仍维持“通胀在2027年前重回2%至3%目标区间”的判断，但值得注意的是，为实现这一目标，目前设定的现金利率路径已比去年的假设高出近1%。
目前金融市场的定价已反映出利率将升至4.2%的预期。相比之下，去年11月时的市场假设还包含了利率可能下调至3.3%的乐观因素，这一反差表明利率上行压力正持续走高。
澳洲储备银行周二表示，目前的货币政策路径，包括今年的加息举措，旨在恢复总需求与潜在供给之间的平衡。高利率环境虽然是抑制通胀的必要手段，但也势必会给2027年的经济活动和劳动力市场带来沉重压力。
RBA进一步警告称，较高的现金利率路径将导致国内生产总值（GDP）增长率在2026年晚些时候放缓至潜在水平以下，失业率也将随之出现适度上升。
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紧跟澳联储，
CBA与Westpac上调房贷利率！
在澳联储宣布加息25个基点后，两大银行迅速跟进，宣布将加息全面转嫁给客户。对于本就面临生活压力的房贷持有者而言，这无疑是沉重一击。
据悉，澳联储在2026年召开的首次会议后，决定将官方利率上调至3.85%，这一水平已回升至2025年7月的标准。
之后，澳洲联邦银行（CBA）率先表态，宣布将从2月13日起正式上调房贷利率。
西太平洋银行（Westpac）紧随其后，确认将从2月17日起将浮动房贷利率上调0.25%。
CBA在声明中表示：“在澳联储决定将官方利率上调0.25个百分点后，CBA也将上调浮动房贷利率0.25个百分点。”
CBA的Angus Sullivan表示：“我们知道利率变动会给我们的客户带来额外的压力，这就是为什么我们正致力于提供支持，并帮助他们掌控自己的财务状况。”
“我们的客户可以使用一系列工具并获得相关支持，包括通过CommBank APP、与贷款专家交流，或利用诸如数字住房贷款还款计算器等工具来探索各种选择。”
Westpac的Carolyn McCann也表示，该行已准备好专门团队帮助面临还款压力的家庭。
“我们拥有各种各样的工具以及专门的团队，随时准备为那些担心还款或财务状况的人提供帮助。”
“如果客户有任何疑问或感到不确定，我们鼓励他们与我们联系。”
Westpac的客户将很快收到关于还款额变动的具体通知，并可通过该行的APP或官网了解调整细节。
针对此次加息，Canstar的Sally Tindall指出，5%以下的低利率贷款窗口已基本关闭。
“目前仅有6家贷款机构提供低于5%的固定房贷利率。几乎可以肯定的是，在2月加息后，5%以下的低利率将不复存在。”
以60万澳元的房贷为例，自住业主的月供将增加90澳元。
Tindall警告称，在食品成本不断攀升及电力补贴结束的双重压力下，这笔额外支出可能成为压死预算紧张家庭的“最后一根稻草”。
她强烈建议借贷者不要消极接受加息，而应主动出击。
“如果你过去半年未曾与银行协商，现在正是重新评估还款方案的最佳时机。”
“目前自住业主的平均浮动利率已超5.52%，有时只需一通10分钟的谈判电话，就足以减轻加息带来的经济痛苦。”
3
经营近60年，悉尼又一家Myer关门！
Myer宣布关闭其位于悉尼Roselands的门店，标志着一个零售时代的终结。
这家始于1965年的地标性门店曾是Grace Bros的基石，未来将由一家神秘的全球零售商接手入驻。
据悉，Myer近期正持续优化其门店版图，逐步撤出规模较小或设备老旧的购物中心，转而专注于盈利能力更高的地区。
尽管战略有所调整，该公司在悉尼仍保留了Bankstown、Miranda及Liverpool等门店。
回顾历史，该门店于1965年以Grace Bros之名开业，曾是当时全澳最大购物中心的核心，并于2004年正式更名为Myer。
目前，该中心由HMC管理的基金与亚裔投资者JY Group共同持有。
根据HMC提交的重新开发计划，商场将转型为更具便利性的零售区。届时不仅会引入一家占地1.6万平方米的全新全球超市运营商，还将吸引更多国内外知名零售商入驻，让老牌商场焕然一新。
此次重新开发预计将创造约200个直接建筑就业岗位，并在建成后提供超过350个零售职位。
虽然HMC拒绝透露新租户的具体身份，但业内专家分析认为，引入生产力更高的专卖店和大型零售商，将显著提升业主的收益水平。
事实上，Myer与其竞争对手David Jones都在精简门店网络，以聚焦利润最高的业务环节。
两家巨头目前的策略多为缩小经营规模，而非彻底闭店。由于开发新购物中心的成本攀升且周期漫长，市场对优质空间的租赁需求依然供不应求。
在调整策略的同时，Myer也展示了其珀斯Morley门店的升级计划。
该门店的翻新工程预计于2026年交易高峰期前完工，届时将推出全新的美妆大厅、独家品牌展示区及升级后的试衣间。这一举措也与该中心业主Vicinity正在进行的翻修工程步调一致。
Myer Group的发言人表示，更新门店版图是公司战略转型的重要环节，旨在确保拥有一个高效、可持续且能为未来增长提供坚实基础的门店网络。
据悉，Roselands门店将继续营业至7月底，届时将举行闭店促销。
近期澳洲零售业变动频繁，David Jones上月已关闭两家悉尼门店，而Myer在过去5年间也相继关闭了4家店面。
此外，Myer旗下的Sass and Bide品牌也将迎来调整，其3家门店即将关闭，该品牌也将在Myer的线上和线下平台进入“休整期”。
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金融监管换帅，澳证券与投资委员会
迎来35年首位女性掌门人
澳大利亚证券与投资委员会（ASIC）周二迎来35年首位女性掌门人。联邦财长吉姆·查尔默斯（Jim Chalmers）宣布，资深诉讼专家萨拉·考特（Sarah Court）将于6月1日接替现任主席约瑟夫·隆戈（Joseph Longo），执掌该国企业监管机构。此举被视为政府强化消费者权益保护的明确信号。
现年54岁的考特自2001年起担任ASIC副主席，此前在澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）等机构拥有逾15年高级监管履历。查默斯在任命声明中强调：“考特女士在提升金融系统标准的同时，创造了该机构史上最突出的执法成效。”
其就任标志着阿尔巴尼斯政府实现经济机构女性领导层全覆盖——此前米歇尔·布洛克（Michele Bullock）成为澳联储首位女行长，丹妮尔·伍德（Danielle Wood）与珍妮·威尔金森（Jenny Wilkinson）分别执掌生产力委员会与财政部。
考特在声明中称接任主席是“莫大荣幸”，并承诺6月前维持机构运作稳定。她特别感谢隆戈“将ASIC转型为现代、自信、进取的监管机构”。隆戈则盛赞考特在重构执法体系中的关键作用：“其卓越的监管履历彰显了专业操守与行业影响力。”
去年11月在一场监管论坛上，考特曾阐释其执法理念：强有力的企业法律执行意味着游戏规则透明、竞争环境公平、违法者必究，这是维系消费者信任与市场效率的基石。
她明确表示2026年将重点整治误导性定价行为：无论是大型银行、保险公司、信贷机构或养老基金受托人，凡影响民众生活成本的定价欺诈都将受到严查。
此番人事变动正值ASIC加强监管力度之际。该机构目前正调查盾牌（Shield）与第一卫士（First Guardian）投资计划崩盘事件，澳大利亚养老基金协会首席执行官玛丽·德拉亨蒂（Mary Delahunty）表示：“考特以严格、公正、高效的监管风格赢得行业尊重，其消费者保护履历令人信服。”
据悉ASIC主席年薪达88万澳元，属联邦公共部门最高薪酬序列。银行业与养老基金行业代表已对任命表示欢迎，承诺将配合新主席推进金融改革。
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公开玩“种歧”？
一国党“找出西方人”视频遭多方谴责
澳大利亚一国党的一位官员在墨尔本街头拍摄了一段视频，声称这座城市“看起来一点也不像西方国家”，并希望澳大利亚限制从“文化凝聚力不足的国家”接收移民。
这位名叫比安卡·科莱基亚（Bianca Colecchia）的拍摄者是一国党维多利亚州秘书长。她的这番言论遭到了多元文化团体、工党和自由党联邦议员的批评。他们指责这个小党试图分裂澳大利亚。
科莱基亚女士在跨年夜拍摄了墨尔本中心商业区人头攒动的画面，并要求观众在视频中“找出西方人”（spot the Westerner）。这段视频于上个月发布到网上。
她说，这几段简短的人群视频表明，多元文化主义是一个“失败的概念”。
“因为无论他们个人多么善良，从集体层面来看，这都是一个问题，”她说。
“它会侵蚀我们的文化认同和凝聚力。”
大约10年前从意大利移民到澳大利亚的科莱基亚女士表示，那些“本应是少数群体”的人现已成为一个更大的人口群体。
她提到西方人时表示，“突然之间，我们成了少数群体”。
她表示，澳大利亚必须“限制来自文化凝聚力不足国家的移民数量”。
根据澳大利亚统计局2021年的人口普查，约27.6%的人口出生于海外，其中包括近100万英国人，其次是约67万印度人、54.9万中国大陆人、53万新西兰人和29.3万菲律宾人。
普查结果显示，人口中祖籍排名前五的分别是英国、澳大利亚、爱尔兰、苏格兰和中国。
6
颠覆传统！悉尼这些学校或不再只看分数
作为新州规模最大的天主教学校网络负责人，Sydney Catholic Schools执行董事Danielle Cronin近日表示，现有的学校报告缺乏前几代人的“丰富性与动态感”，导致家长一直被亏待。
为此，该机构计划彻底改革并扩大学生的评估方式。
Sydney Catholic Schools目前在新州管理着147所中小学，在全新的评估框架下，学校将重点衡量学生在创造力、辨别力、韧性、“实践智慧”以及解决问题能力等多个领域的综合水平。
执行董事Danielle Cronin指出，在过去20年里，优秀的学校报告寥寥无几。
她认为，在家庭与学校关系日益趋向诉讼化和对抗性的背景下，教师为了避免争议变得愈发谨慎，导致学校在沟通孩子成长与成就方面，多年来一直未能满足家长的期待。
根据澳洲法律，学校每年必须发布两次报告，使用易于理解的语言为学生评定A到E的等级。Cronin表示，此次审查将质疑这一传统做法，探讨是否能开发出一种“完全不同”的形式。
新计划旨在为家长勾勒出一份更全面、更平衡的学生成就蓝图，提供真正有助于家长了解孩子现状并提供针对性协助的信息。
该框架正与Boston College的研究人员合作开发，是该校网络八年战略计划的一部分。
Cronin认为，目前社会各界对NAPLAN表现出了过度关注，甚至将其视为学术卓越的代名词，这在一定程度上牺牲了其他能力的培养。
虽然NAPLAN和HSC等关键指标依然重要，但新框架将寻求重新平衡。
她强调，学校必须努力调整焦点，理清各项指标如何共同作用以实现教育目标，而不是让家长和学生在NAPLAN与其它综合素质之间做“单选题”。
家长们对这一举措表示欢迎。Yvette Farhart的一对双胞胎儿子刚刚入学，她认为学校扩大学术之外的关注点，有助于孩子应对未来多样化的职业路径。
另一位家长Leah Cracknell则表示，除了分数，她更看重报告中提到的努力程度、课堂尊重以及协作能力。在她看来，这些品质与数学或英语成绩同样重要。
UTS悉尼大学的Jim Tognolini从专业角度支持了这一变革。他指出，韧性或同情心等看似抽象的概念其实是可以量化衡量的。
Tognolini坦言，NAPLAN的竞争性质已经改变了学校的关注点，导致很多学校将过多精力耗费在如何应试上，从而收窄了课程范围。
通过科学的流程建立衡量量表，能让家长和学生更清晰地监测在那些核心软技能上的成长。
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澳洲电动车贷款利率最多降1%
联邦政府的“绿色银行”，清洁能源金融公司（Clean Energy Finance Corporation，CEFC）将最多拿出六千万澳元，用来降低电动车贷款利率。
该机构称，这项安排可在5年内把购车前期成本合计降低1900多澳元，并帮助联邦工党政府实现气候目标。
CEFC与现代金融澳洲（Hyundai Capital Australia）达成新合作。购买起亚或现代电动车、且车价低于豪车税门槛9.2万澳元的消费者，车辆融资成本最多可再降1个百分点。
这套方案也适用于起亚热销车型EV5。
该车型在2025年曾进入澳洲电动车销量前五。
这笔投资是CEFC一系列融资合作中的最新一项，目标都是提高电动车普及率。此前合作方还包括麦格理租赁（Macquarie Leasing）、Metro Finance和Eclipx。
阿尔巴尼斯政府计划在未来10年内，把澳洲碳排放在2005年基础上至少削减62%。
电动车快速普及，是这项计划的关键一环。
不过，这是CEFC第一次与“专属融资方”合作，为轻型乘用车推出类似方案。“专属融资方”指完全绑定某一家车企的汽车金融公司。
CEFC执行董事洛弗尔（Richard Lovell）对《AFR》表示，这次与现代的合作，部分原因在于对方重点推进“车网互动”技术（vehicle-to-grid，V2G）。这项技术允许车主把车载电池的电卖回电网，但在澳洲还未广泛落地。
他说：“我们非常希望V2G能加速发展。它对整个转型来说非常重要。”
“电动车普及的增速开始放慢。我们认为，应当更有力地推出刺激需求的措施。”
2025年，澳洲电动车销量创下15.6万辆的新高，但在整体汽车销量中占比仍不算大。
2025年12月，电动车占当月汽车总销量的16.7%。
洛弗尔说，单个融资方案未必会让电动车销量出现“跃升式变化”，但能给想买新车的消费者多一个“推一把”的理由。
“电动车普及的增速开始放慢。我们认为，应当更有力地推出刺激需求的措施。电动车需要走出‘尝鲜人群’，扩大到更广泛的消费者。”
政府独立气候顾问机构气候变化署（Climate Change Authority，CCA）表示，为了达到工党2035年减排目标的较低区间，未来10年电动车普及速度至少要比现在快20倍。
按照CCA的建议，从现在到2035年卖出的新车中，大约一半都得是电动车，电动车保有量才可能达到相应水平。
政府尚未正式承诺要实现这一普及速度。
但如果按这个速度推进，到2035年截止节点，路面上将多出接近500万辆电动车，这些车原本大多会是汽油或柴油车。
气候变化与能源部长鲍文（Chris Bowen）表示，CEFC这笔最新投资将降低家庭和小企业购车的成本门槛，让更多人负担得起电动车。
鲍文说：“交通是我们最大的排放来源之一。电动车是我们减少污染、同时帮大家省钱的重要方式。”
他还说：“随着可再生能源加速发展，车网互动这类技术能让我们的能源系统更强、更灵活、更可靠。”
CEFC的职责是投资清洁能源项目和低排放技术。自成立以来，它已帮助融资超过1.7万辆电动车，包括公交车、卡车和企业车队。
不过，CEFC推动电动车普及的做法，并未延伸到novated leasing项目。由于这类电动车可享受福利税（fringe benefits tax）豁免，近年来对车主非常划算。
去年12月，鲍文与财政部长查默斯宣布，将审查这项税收优惠。原因是使用人数快速增加，政策成本比最初预测暴涨超过15倍。
政府推动电动车普及的另一项关键政策是“新车能效标准”（New Vehicle Efficiency Standard）。它对高排放内燃机车型设置罚则，同时给零排放或低排放替代方案提供积分。
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