作为一名消费者，如今我在选车时，时常一脸“问号”，一脸无奈。
随便打开个APP，总能在各种“汽车性能测试”的标签中，看到一些噱头拉满、不夺眼球不罢休的内容。
说几个大家一定看过的：奇 瑞风 （ 参数 丨 图片 ）云X3L挑战“天梯”，结果溜车撞坏景区护栏； 阿维塔在北半球的冬天，在盛夏的南极挑战“极寒”；还有小鹏新P7 麋鹿测试“突破极限”，取得90km/h的“天花板”成绩……这些都是近一年来“翻车”的“名场面”。
哪怕是没有翻车的，但像是火烧、水淹、冰冻、渡江、枪击、高空坠落等 “X大酷刑” 系列，也早就变成了常态……
对于这些“表演”，网友的总结也很精准——“胸口碎大石”！
这些 “表演”式的测试真的能帮我们了解车辆性能吗？这是个很有趣的问题。不能一竿子打死，确实有一部分测试是成功的。但对那些真的要买车消费者来说，譬如我，却根本不会因为这些表演来“买单”。你越是夸张，我反而越觉得你想忽悠我。你越是弄得天花龙凤，越是失去了真实的意义。
因为，这些场景，我碰不上。
那么，为什么还是那么多这类型的表演呢？我们消费者到底需要什么样的汽车测试？今天就来和大家聊聊。
（1）真实是一切的基础
还记得，八年前我买第一辆车时，那时候的汽车评测还是挺朴实的。
三方机构、媒体、车企都在老老实实地公布最基础的油耗、里程、零百加速成绩。
测试空间时往往是展示能放多少个“登机箱”，人坐在车里让大家清晰看到头部、腿部空间还有几拳、几指富余。虽然偶尔也会有些“花活”，譬如找一堆美女挤进去，但大家都觉得这些噱头不怎能上得了“台面”，我们消费者最终需要的参考，就是可信的“数据说话”。哪怕不够“炫酷"”，但一定要真实可信。
随着社交媒体愈加发达，平台推送模式不断演化，这些“汽车测试内容”，也因为大家的观看习惯被推向了极端。
令人耸动的极端场景、充满感官刺激的音乐画面、前所未见的夸张成绩，才能在这种机制下脱颖而出，才能被更多人看见。
因此，车企不知不觉间也被这种风气带歪了。今天A要表演被追尾货车追尾，明天B就要表演不怕被两辆大货车“夹击”，典型的“不断内卷升级”，直至脱离了现实。
是的，他们忘记了，真正买车的人，关注的不是看热闹，而是在最真实场景下的真实表现。
两台车高速对撞是很刺激，但现实中很少机会碰到。参考意义远不如60km/h下的偏置碰撞测试。麋鹿测试速度越来越快，但参加测试的都是专业车手，普通人就算不是一年两箱油的新手，又有几多人有这样的反应和身手？
越是夸张的高难度挑战，越会超出用户能遇到的场景。越是强调这些极端表现，反而越难展现出一台车的真实性能。
譬如，爬“天梯”的奇瑞风云X3L只是一款强调城市通勤和轻越野的紧凑型SUV；上演防爆防弹测试的捷途纵横产品定位是“家庭出游”，他们自己的目标用户，最在意的其实是日常舒适体验；奇瑞星纪元ET 32米高空坠落，却因为车内未放置假人而无法获取碰撞的真实数据……
车企在流量焦虑中了迷失了自我，忽略了用户关注的最核心的地方。以为让更多人看到表演，就成功了。但偏偏是这样，才丧失的“真实”的价值。
（2）谁在助推这场表演？
在这过程中，第三方测试机构在其中的角色值得关注。
我国有资质进行汽车检测的机构多达数十家，这些第三方测试中心通常对外提供商业服务。任何车企、商业机构、媒体甚至个人都可以委托其进行汽车性能测试。
这本无可厚非。毕竟人家投入了那么多场地、设备，还创造了就业，上交了税利。
但是，这些检测机构在商业合作中，逐渐偏离了客观中立的立场。测试条件可以“灵活调整”，测试标准可以“量身定制”。“服务意识”压到了“客观中立”，真实性，自然引来质疑。
这个就不得不提到行业中的中国汽车技术研究中心有限公司（简称中汽中心）。“国字号”背景，大小车企都会找它“拜码头”，但此前一些引发舆情的测试，却是中汽中心的出品。
不是说中汽中心之类机构就信不过。毕竟人家是专业的，呈现的数据理论往往也是真实的，甚至做到了步骤都可溯源，不会造假。他们肯定比一般媒体专业，可靠。但是，这不代表这些专业机构就没有可操作的空间。
众所周知，车企做这些测试时，往往只会挑对自己有利的地方来做。譬如，很多测试由车企自行设计，缺乏统一、公开的科学标准，测试条件（比如碰撞物体的质量、材质、速度）可能被刻意优化，甚至不能复现。
我们真的很难判断测试条件是否带有偏向性，测试场景是否真实，测试体系是否适合中国道路情况等等。大家更没必要这样做，毕竟人人都时间都有限。
所以，作为消费者，我们希望这些机构能够坚守底线，为行业树立正确的标杆。
数据显示，汽车行业利润率持续下滑，激烈的市场竞争下，车企面临巨大压力。但这种压力不该通过虚假测试转嫁给消费者。
更可怕的是，这种乱象正在扭曲我们对汽车安全的认知。某品牌销售信誓旦旦地向我推荐："我们的车能爬45度坡，安全性绝对有保障。"可我每天行驶在城市平坦道路上，需要的是灵敏的主动刹车、可靠的气囊保护，而不是攀岩能力。
（3）重建信任，从何开始？
作为消费者，我觉得有必要给各位提几点小建议。
首先，用脚投票。
对那些热衷"表演测试"的品牌，我们要保持警惕。在社交媒体上，我已经看到越来越多消费者发出质疑："能不能来点实际的？""我们不需要杂技，需要真实体验。"
其次，寻找真实声音。
我开始转向真正的车主评价，在车友群、论坛中寻找未经修饰的用车反馈。这些声音可能不够专业，但足够真实。
再者，理性看待营销。
面对越来越夸张的测试表演，我学会了保持距离。真正的安全是每一次平稳的刹车，是雨天可靠的抓地力，是长期使用的省心耐用。
我期待有一天打开评测视频，看到的是真实路况下的续航测试，是日常驾驶中的操控体验，是长期使用的质量反馈。这些内容可能不够"刺激"，但对我选车真正有帮助。
（4）功夫拍案
汽车测试不该是表演，而应该是连接车企与消费者的诚信桥梁。当测试乱象终结，当行业回归理性，最大的受益者将是我们每一个普通消费者。
毕竟，我们需要的不是会演杂技的汽车，而是能安全、可靠陪伴家人出行的伙伴。
因此，我们呼唤真正权威的汽车测评，尤其是“国家队”要带好头，而不是一味进行“商业化操作”，毁了行业声誉，也让我们消费者无所适从。
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