在街头巷尾，
我们常能看到这样的画面：
等红灯时低头回消息、行驶中刷短视频、
接打电话时单手控车、
佩戴耳机沉浸在音乐里……
这些看似“无伤大雅”的行为，正逐渐成为不少骑行者的日常习惯。很多人认为，电动自行车车速不高、体量不大，即便分心片刻，也不会产生严重后果。
但现实恰恰相反。与机动车相比，电动自行车本身防护能力弱、稳定性差，一旦因分心导致反应迟缓或操作失误，留给骑行者的纠错空间极小。
哪些行为属于“分心驾驶”？
电动自行车分心驾驶不仅限于“玩手机”，它大致分为以下四类核心干扰：
视觉分心：视线离开前方路面，转向手机导航、查看消息或观察路边无关事物。
认知分心：思考工作、处理复杂情绪或沉浸于高难度谈话，导致对路况感知力下降。
物理分心：单手骑行、手持电话、骑行中调整头盔/衣物、操作复杂的手机支架。
听觉分心：佩戴入耳式或降噪耳机，屏蔽了周边的鸣笛声、刹车声及交警指令。
分心驾驶有多危险？
案例一：
闫某驾驶电动自行车由西向东行驶。行驶过程中，闫某不仅未佩戴安全头盔，还一手持手机接打电话，仅用一手控制车把。行至事发路段时，人行道信号灯已显示红灯，闫某见路口暂无车辆，仍继续向东通行。
此时，李某驾驶货车由南向北正常行驶至路口，与闫某发生碰撞。闫某连车带人被拖行十余米后倒地不起。经诊断，闫某多处肋骨骨折，并伴有脑震荡。
案例二：
2025年5月28日，一名男子驾驶电动自行车行经人行横道时，将一名正横过人行道的女子撞倒，致两人不同程度受伤。监控画面显示，男子骑行电动自行车时，左手拿着手机，一边行驶一边低头看手机。而女子同样是在一边走路一边低头看手机。
交管部门对双方进行了严肃的批评教育，并认定男子负事故全部责任。
法律链接
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条第五款之规定：骑行非机动车时不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物。
你知道吗
骑车玩手机
低头1秒相当于“盲骑”7米
以电动自行车最高限速25km/h计算
低头看手机1秒钟
车辆就已在无人专注看路的情况下驶出了约7米
如果看一次手机耗时3到5秒
相当于在21至35米的距离内完全“盲骑”
若此时前方有突发情况
骑行者根本来不及反应
分心骑行的危害有哪些？
1
妨碍驾驶
分心时易单手握把，难以有效控制车速、车距和行驶方向，增加车辆失控风险。
2
分散精力
对路面状况、交通信号、其他车辆和行人的观察减弱，遇到突发情况时反应迟缓，应变能力下降。
3
视野变窄
注意力集中在手机或其他事物上，忽略周边环境，无法及时发现潜在危险，如突然出现的车辆、行人或障碍物。
交警提醒您
骑车上路
请放下手机、遵守交规、戴好头盔
平安出行
才是对自己和家人最好的守护
来源：广东交警
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