文 | 张佳儒
2001年，青海油田负责人火急火燎地找到孙伟杰，请求帮忙维修压裂车，内心却不抱太大希望。
原来，油田的一台压裂车从山上摔下来，发动机变形了，水箱、散热器没有了。将车辆送到国内最权威的大型维修厂，修了8个月，车还是被判了“死刑”。
这辆车价值数千万，青海油田负责人不忍心报废，抱着“死马当活马医”的心态找到孙伟杰。孙伟杰的公司一年前才从矿山设备配件销售转型油田配件维修，在业内毫无名气。
万万没想到，孙伟杰一口答应下来，带着团队每天工作近20小时，累了睡在设备旁，经过3个月鏖战，压裂车竟然抢救回来了。
这一战，不仅使得孙伟杰的公司名声大震，更让孙伟杰萌生了一个大胆的想法：既然我们能修，为什么不能自己造？
这个念头，成了公司命运的转折点。从此，公司从维修走向制造，从配件迈向整机，一步步成长为全球领先的油气田装备制造与技术服务企业。
这家公司叫杰瑞股份。
2月4日，公司在二级市场上迎来爆发，盘中股价创历史新高，收盘总市值955.1亿元。这次股价爆发的催化剂，源于来自北美的连续订单，这些订单与传统油气装备订单不同，直指当下如火如荼的AI“军备竞赛”。
修理铺里走出“中国合伙人”，三人成就百亿级财富
杰瑞股份起家在西北，创始人孙伟杰是山东莱州人。
孙伟杰出生于1963年，青年时期有丰富的经历，曾在烟台黄金技校工作，1993年承包该技校校办企业“黄金实业开发公司”，靠矿山设备配件贸易赚到第一桶金，这为创业打下基础。
1997 年，孙伟杰与王坤晓、刘贞峰组成“中国合伙人”，共同成立名为“烟台金日欧美亚”的公司，这是杰瑞股份业务的最初载体，专注矿山设备进口配件贸易，同时开展矿山设备维修服务。
到了2000年，孙伟杰有了新的方向，那就是转型油田配件维修。当时，由于国内油田相对分散，究竟是在胜利、大港这些距离较近的油田还是去偏远地区，杰瑞股份内部有了分歧。
孙伟杰拍板西进大西北，理由很简单：条件虽然艰苦，但竞争对手也少，成功的几率也更大。于是，2000年7月份，孙伟杰和团队坐了50多个小时的绿皮车，到了乌鲁木齐，并在克拉玛依油田拿下第一个订单。
很快，孙伟杰带团队转战花土沟，这是青海油田所在地，接到了修变速箱的订单。为了抢修设备，他们经常工作到凌晨两三点，饿了就在蒙古包扒拉几口冷饭。
靠着这种认真和拼劲，孙伟杰得到了青海油田工作人员的信任，“他们觉得我们很懂行，其实那时候啥都不懂，就是细致的做了一些功课。”
到了2001年，青海油田价值数千万的压裂车濒临报废，在权威机构束手无策时，青海油田的负责人想到了孙伟杰。万万没想到，孙伟杰团队硬是完成了交付，这一战，竟成为杰瑞股份的发展转折。
当时，压裂车损毁严重，孙伟杰和团队的修车难度极大，堪比重新造车。孙伟杰心想，“能修就能造”，决定带领公司再次转型。
2002年，杰瑞股份成立了装备研发部，几年时间新设备不断问世，比如2003年自主研发生产的第一台油田大型设备单机单泵回注橇，交付中海油服；2004年成功研制天然气压缩机组;2006年发布首台自主研制车载设备“固井水泥车”。
凭借油田设备制造等业务，2010年，杰瑞股份在深交所上市，发行价59.50元/股、发行后总股本1.148亿股，据此计算，发行总市值约68.3亿元。
此后十余年，杰瑞股份加速成长。如今，公司已是国内油气装备与能源技术服务领域的龙头企业，在压裂、固井、连续油管等关键设备领域占有率居国内第一。此外，公司还是全球少数能向北美页岩气市场提供全套压裂解决方案的非西方企业。
2026年2月4日，杰瑞股份迎来上市后的高光时刻，收盘总市值955.1亿元。根据公开信息，当年从修理铺起步的“中国合伙人”孙伟杰、王坤晓与刘贞峰至今仍并肩前行，三人共同为公司控股股东，分别持股19.04%、 13.05%和10.73%，对应持股市值均超百亿元。
杰瑞股份业务裂变：从油气田到数据中心
杰瑞股份二级市场爆发，催化剂为来自北美的连续订单。
2月1日，公司称全资子公司与美国某客户签署了燃气轮机发电机组销售合同，合同金额约合12.65亿元人民币。这笔合同，是2025 年11月以来，公司与美国客户签署的第四份销售合同，交易对手的第三家。
其中在1月14日，杰瑞股份公告，子公司与美国某客户签订两笔燃气轮机发电机组采购合同，累计总金额约合14.84亿元人民币。
值得注意的是，这些燃气轮机发电机组不是卖给美国油田的，而是用于北美大型数据中心的电力保障系统。
随着生成式AI革命性发展，北美互联网巨头掀起“AI军备竞赛”，数据中心越建越大，用电量猛涨。然而，电网扩容慢，也不灵活，跟不上电力需求增长节奏。
这时候，天然气发电就成了重要选择，而燃气轮机是当前天然气发电的主流和核心设备。对于客户来说，购买燃气轮机发电组，优先级并不是便宜，而是能够快速部署、稳定发电。
杰瑞股份的燃气轮机发电机组，核心卖点就是“快速拆装、灵活转场”，能够满足数据中心高负载、不断电以及低排放的用电场景。
也正因如此，杰瑞股份近期的北美订单中，出现了客户复购。本质上，北美客户买的不是设备，而是时间，对于数据中心建设，时间就是现金流。
那么，油田设备起家的杰瑞股份，为何布局燃气轮机装备？
这不是偶然，过去十几年，杰瑞股份不断裂变，目前已构建“高端装备制造+油气工程及技术服务+新能源及再生循环+油气田开发”四大业务板块。这一架构的核心逻辑，是从依赖单一油气周期，转向多场景、多赛道协同。
其中，燃气轮机被杰瑞股份列为“新动能装备”，是高端装备制造板块的重要组成部分。
这项业务并非从零起步。根据公开信息，燃气轮机业务始于2018年，瞄准“传统能源场景升级”与“AI基建刚需”两大市场，同时复用自身技术与全球化优势。
例如，高端装备制造中的“电力控制系统”，既用于电驱压裂设备，也可迁移至燃气轮机发电机组。杰瑞股份全球70多个国家的销售网络，既能销售钻完井设备，也能推广燃气轮机。
东海证券认为，燃气轮机业务连签大单，正成为公司"第三增长曲线"。第一曲线是高端油气装备制造，第二曲线是天然气全产业链业务。
多元业务下，杰瑞股份业绩规模波动增长，从2022年进入营收百亿时代。券商预计，2025年，杰瑞股份有望实现营收159.6亿元，同比增长20%，归母净利润33.0亿元，同比增长25%。
从青海戈壁维修报废压裂车，到助力北美数据中心供电系统建设，杰瑞股份的发展路径看似跳跃，实则连贯，始终围绕能源保障大赛道。未来，杰瑞股份还将有怎样的业绩表现，能否支撑如今950亿元市值？我们将保持关注。
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