提到“老头乐”又出了事，真的让人有点恼火。这次是在上海，法院刚刚审理了个很典型的碰撞纠纷。事情说起来很戏剧：沈大妈快七十岁了，开着老年代步车，副驾驶坐着她的老伴黄大爷。他们在路口闯了红灯，结果撞上了正常遵守交通信号灯的小轿车，车主李女士当时是绿灯直行。那一撞不轻，两车都坏了，老两口均有不小的伤。

事故之后，沈大妈夫妇直接把李女士、公司、保险公司一起告上法庭，要求总共赔偿70多万，理由很简单：我们伤得重，有权获得补偿。李女士这头觉得有点委屈，赶巧交警判定，沈大妈开的电动代步车本来就没上路资格，还闯了红灯，负主要责任。而李女士虽然是绿灯通行，但过路口没减速，也要承担一部分责任。最终的责任分工，沈大妈要承担一半，李女士三分之一，黄大爷六分之一。说实话，这个划分也引发了不少质疑：沈大妈夫妇主张虽然违规，但李女士就该更谨慎；而李女士坚持，最大的问题就是老头乐随意上路。

法院后来基本采纳了交警的调查和责任认定，根据各自的责任分担，最后判保险公司赔了36万元，远低于原来70多万的诉求。像护理费、营养费那些，法院也是按实际伤情和恢复来定，并不是全给支持了。

其实，全国大约有50多个城市都已经明令禁止所谓的“老头乐”电动车上路，包括上海和北京。但新闻里这样的事故还是不少——早在去年，郑州有一位老人在没有驾驶资格的情况下驾驶类似的电动代步车横穿马路，被一辆公交车撞伤，虽交通部门认定公交方有部分过错，但代步车的违规行为被视为事故主因。再比如重庆，不久前也有老年人在高峰时段“逆行”驾驶这种车，冲进机动车道撞上正常行驶的摩托车，导致三人轻伤。两起案件都闹得挺大，网友对老人方和普通交通者之间的责任分割各执一词。

其实大家最担心的，还是这么多城明明管得很严，“老头乐”为啥还是管不住？有网友说：“父母年纪大了，想出门买个菜、探个亲，电动车不开又不方便，可安全隐患太大，真怕出事。”也有人觉得，“碰上这种车只能自认倒霉，真有事故，就算你按规行驶，也往往分不到全责。”有反对的观点认为，应该全程禁止无牌、无证、无保险的代步车上路；但另一边，也有声音提醒，该完善相关规定，给老年人一个相对方便的出行途径。

说实话，出了交通事故，大家都不好受。但要是连最基本的规则都被突破、破坏，那以后谁出门都得提心吊胆。你说，对于“老头乐”的管理，是彻底禁绝，还是有序开放？老年人出行安全和社会整体交通秩序，哪个更该优先？评论区说说吧，你遇到过类似情况吗？