新能源竞争进入主流阶段，比亚迪在规模、结构与出口中稳住行业首位
2025年，中国新能源汽车市场完成了一次关键跃迁。随着销量规模扩大、渗透率持续提升以及出口体量同步放大，新能源汽车对行业竞争格局的影响正在持续加深。
在这一背景下，比亚迪（002594.SZ）继续保持领先位置。
2025年，比亚迪新能源汽车销量超过460万辆，一举包揽中国汽车市场车企销量冠军、品牌销量冠军，并连续四年卫冕全球新能源汽车市场销量冠军，实现“中国双冠 + 全球卫冕” 的三重突破。
按照中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称“乘联会”）公布的新能源市场销量测算，比亚迪在中国新能源市场中的份额接近三成。在新能源零售规模突破千万辆的市场环境中，这一份额对应的是持续稳定的交付能力与体系运行效率。
2025年12月，比亚迪完成第1500万辆新能源汽车下线，成为首家达成这一里程碑的中国车企。从行业整体看，新能源市场主流化进程仍在加速推进。
乘联会数据显示，2025年新能源市场零售规模达到1280.8万辆，同比增长17.6%。这意味着，新能源车型已覆盖更广泛的使用场景，需求释放更加均衡，市场竞争也随之加剧。
在这样的市场环境中，保持稳定且较高的市场份额并不容易，可见硬核实力铸就销量传奇。细究比亚迪冠军光环的背后，首先要从其销量结构分析。
2025年，比亚迪的增长分布在多个主流价格区间。其中，王朝、海洋两大核心体系持续发力；秦、元、海豹等主力车型在各自细分区间内保持高位运行。
尤为值得关注的是，在高端品牌方面，方程豹实现快速放量，2025年累计销量达到23.5万辆，同比增长316%。其中，该品牌核心车型钛7全年销量达到8.6万辆，仅12月单月销量已经突破3.4万辆，在新能源硬派SUV市场中形成强势卡位。随着高端车型占比提升，比亚迪的产品结构层次进一步拉开。
多层级产品布局，使比亚迪在不同需求区间具备更强的承接能力。
而从经营逻辑来看，这样的结构不仅有助于其分散单一车型或单一价格带带来的周期性风险，也为企业规模扩张提供了更稳固的基础。随着新能源汽车市场进入规模与效率并重的高质量发展阶段，这类结构优势开始转化为稳定性优势。
此外，2025年海外市场成为比亚迪重要增长引擎。
据中国汽车工业协会统计，2025年，比亚迪出口首次突破百万辆，达105.4万辆，同比增长1.4倍，是中国整车出口前十企业中增速最为显著的企业。目前，比亚迪新能源汽车已进入119个国家和地区，在多个核心海外市场实现放量增长，并且在多个海外市场超越特斯拉。
在英国市场，比亚迪全年销量超过5万辆，同比增长485%；在德国、西班牙、意大利等传统汽车市场，年销量均突破2万辆；在新加坡、马来西亚等市场，其销量达到特斯拉的2至3倍。在南美市场，比亚迪在巴西年销量超过11万辆，成为当地电动汽车销量最高的汽车制造商。这也让比亚迪在国际市场中的竞争位置逐渐稳固。
分析指出，这一表现主要建立在企业“出海”与“本地化”同步推进的执行路径之上。目前，比亚迪已在泰国、巴西、乌兹别克斯坦投产工厂，匈牙利工厂即将运行，海外交付效率与服务体系持续完善。
产品力的持续进阶，也成为支撑销量的重要因素。随着新能源进入主流消费区间，智能驾驶开始成为影响用户决策的重要配置。截至2025年12月，比亚迪辅助驾驶车型累计保有量超过256万辆，稳居中国车企前列。
围绕“天神之眼”智驾系统，比亚迪日均生成约1.6亿公里行驶数据，激活比例达到94.13%。仅12月单月，辅助驾驶车型销量接近19.1万辆，其中王朝与海洋系列贡献12.89万辆，高端车型表现同样活跃。全年933万次AEB自动紧急刹车触发，以及泊车安全损失兜底承诺，也进一步夯实了用户信任基础。
2025年中国汽车产销规模突破3400万辆，连续十七年稳居全球第一。背靠这样的产业根基，比亚迪凭借新能源市场的规模优势、高端赛道的突破与全球化布局的推进，站稳行业核心位置，更引领全球汽车产业核心赛道。步入 2026 年，随着高端化与全球化布局的持续深化，比亚迪仍具备充足条件，在现有基础上进一步稳固自身的行业优势。
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