2025年12月的小型SUV市场，简直像换了片天。以前街头巷尾常见的本田XR-V、缤智，现在连千辆都卖不出去，反倒是元UP、缤越这些国产品牌，一个比一个猛。榜单前六名清一色都是国产，连第七、第八也快被挤进去了。这哪是竞争，分明是碾压。
要说最猛的，还得是元UP，单月交付18766辆，稳得一批，好像市场波动跟它没关系似的。吉利缤越也够拼，1.2万辆的成绩，放在往年都能争冠军，今年只能屈居第二了。传祺GS3算是悄悄崛起，5476辆的销量，硬是把不少老面孔挤到后排去了。瑞虎5x靠性价比打出一片天，4059辆，不算惊艳，但足够实在。宝骏悦也Plus、领克06、奕跑、瑞虎3x、睿蓝X3 PRO这些名字，也都稳稳站在千辆门槛之上——在小型SUV这个日渐冷清的细分市场，能破千已经算“热销”了。
有意思的是，曾经的热门选手现在混得有点惨。吉利ICON这次连前十都没进，纳米06只卖了848辆，勉强撑住场面。更惨的是那些合资品牌：奥迪Q2L和缤智加起来才卖了一千出头，平均下来各自也就五百来辆，几乎可以忽略不计。五菱星驰、柯米克、本田XR-V？统统两百多辆，摆那儿没人看，更没人买。欧洲卖得风生水起的沃尔沃EX30，国内上个月只卖出42台，估计销售经理看了报表都得叹气。最离谱的是标致2008和奕泽E进擎，整月各卖1辆——你没看错，就1台，不知道是哪个情怀车主下的单。
其实回头想想，这变化也不是突然发生的。新能源车价格越来越亲民，智能化配置又拉满，年轻人买车哪还盯着“合资”两个字？再说，同样的预算，国产车能给你大屏、快充、L2辅助驾驶，合资车还在抠抠搜搜给织物座椅。smart精灵1虽然挤进了前十，但月销也就一千出头，跟元UP比起来，连零头都不到。市场不会骗人，消费者用脚投票，结果就这么赤裸裸地摆在销量榜上。
你说，要是明年这时候再看榜单，会不会连第十名都只剩国产车了？
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