2026年1月，当大多数车企在政策调整与需求透支的双重压力下销量承压时，广汽传祺却交出了一份亮眼的成绩单：终端销量达26937辆，实现同比增长2.06%，环比增长25.07%的双增长佳绩。
编辑：张涛
这一逆势增长的背后，是广汽传祺BU一体化运营改革的快速落地与产品力持续发力共同作用的结果。在车市寒冬中，传祺凭借组织变革与产品优势的双轮驱动，走出了独特的增长曲线。
· BU组织变革：从“层级审批”到“一线决策”的敏捷转型
2026年1月，广汽传祺正式启动重大组织变革，成立专注于业务前线的业务单元（BU）。这一改革旨在打破传统架构壁垒，打造“特种兵”式作战体系，使组织更加敏捷响应市场变化。
以总裁黄坚为核心的经营“铁三角”团队迅速到位，并深入一线。BU成立仅10天后，传祺即发布了“史上最优”的2026年招商政策，通过“0改建、0负担、低库存”及专项补贴等实质性举措，为经销商赋能。
此次改革的核心是建立“用户第一、经销商第二、主机厂第三”的全新运营原则。这一原则重新定义了主机厂与经销商的关系，从传统的“管理与被管理”转变为“赋能与共战”的伙伴关系。
广汽集团董事长冯兴亚亲自率队赴东莞、深圳等地调研，听取经销商意见，这种高层直插前线的姿态，彰显了传祺对此次变革的决心与执行力。
· 产品价值韧性：高保值率与“三担责”构建市场信任
在BU改革提供组织保障的同时，传祺产品层面的价值韧性成为其逆势增长的另一重要支柱。
由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年度中国汽车保值率报告》显示，传祺荣获自主品牌三年保值率排名第一，实现连续三年蝉联榜首。细分市场中， 传祺GS8 （ 参数 丨 图片 ）、 传祺M8 分别夺得各自细分市场的三年保值率冠军。传祺还创新推出“三担责”服务承诺，直击新能源消费痛点。承诺电池衰减超限、智能泊车事故、三电问题自燃均由厂家担责，将不确定性风险从用户侧转移到厂家侧。这一系列举措使传祺构建了贯穿用户“购车-用车-换车”全周期的系统性价值保障体系，这不仅解决了用户对车辆长期价值的顾虑，也消除了用户对新技术安全与可靠性的焦虑。
· 主力车型突围：传祺M8等明星产品抢占市场份额
尽管市场整体疲软，传祺旗下多款主力车型却表现强劲，成为销量增长的重要推动力。传祺M8作为品牌的明星车型，持续抢占市场份额。2025年上半年，传祺MPV家族累计销量超5.4万辆，同比增长126.5%。值得一提的是，在选购传祺M8的客户中，有大量来自合资、豪华品牌的置换车主。除M8外， 传祺E8 也表现亮眼，斩获自主插电混动MPV一年保值率第一名。
· 渠道信心重塑：“双向奔赴”激活终端网络
BU改革不仅改变了内部组织架构，也重塑了与经销商的关系。传祺通过一系列举措，实现了与经销商的“双向奔赴”。
在传统主机厂与经销商的关系中，往往带有“管理与被管理”的色彩。而传祺BU则致力于将其重塑为“赋能与共战”的伙伴关系，这种关系的转变显著提升了渠道信心和终端战斗力。一位刚参加完传祺经销商大会的郑州经销商表示：“这次改革，非常深入、非常坚决；从上到下，里里外外，焕然一新。” 这种信心的提升，直接转化为终端销售的动力。传祺BU还积极推进渠道改革招商，并进行店端人才招聘，扩大销售服务版图。这些举措旨在为消费者提供更优质的服务，同时为经销商创造更好的经营环境。
· 未来路径：从短期增长到长期韧性
尽管首月告捷，新能源转型依然是传祺需要加强的领域。虽然传祺已投放了5款新能源产品，但整体表现仍有提升空间，如何在新能源市场加速突破，是传祺面临的重要课题。未来，传祺或将继续沿着技术升级、产品重塑与体验优化三条主线推进转型。在巩固主流市场规模的同时，通过新能源与智能化能力的持续落地，推动品牌价值稳步抬升。传祺BU的成立，标志着广汽自主体系迈向成熟阶段。在行业格局持续演化的过程中，这种以组织与机制为先的调整，正在为广汽积累更具韧性的长期竞争力。
广汽传祺1月的“开门红”证明，在市场低迷期，“深护城河”不仅是技术与配置，更是由持续承诺所构建的、可感知的全面信任。当企业将决策权交给听见炮火的人，将价值锚点定位于用户全周期体验，其释放的能量足以穿透市场周期，重塑竞争逻辑。
（图片来自网络）
牟经理
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