很多骑友都会发现，新车刚买时骑起来顺顺滑滑，可骑过一段时间或者里程数增长后，就感觉不如从前丝滑了。其实这种情况多数不是发动机的问题，根源往往在传动系统上。
先说普利珠，它是传动系统里的消耗品，一般一万公里左右就可能磨损——如果普利珠表面磨出棱，或者上面的小滑块（有的没有）磨损，就得及时更换。再看传动皮带，两万公里左右容易出现磨损，周长变长会导致传动打滑，动力输送不顺畅。要是总起步全速或者经常负重，皮带磨损会更快。
最容易被误解的是后皮带轮离合器甩块。很多人觉得甩块磨损光滑导致起步、低速顿挫，就用砂纸打磨增加摩擦力，其实这是错的。打磨会让甩块表面变得高低不平，摩擦面积大幅减少，仅有的摩擦面要承受过大的摩擦力，反而会烧焦结块，越抖越严重，陷入恶性循环。正确的处理方法是用干净的布喷点酒精轻轻擦拭，要是污垢多擦不干净，用两毛钱的魔术海绵擦沾点水挤干再擦，擦完用电吹风吹干，这样才安全。
前皮带盘要是磨损严重，会让皮带输出的传动比不线性，这种情况一般出现在几万公里以上的老车。离合器的三个弹簧也得注意，要是弹性减弱或者断裂，动力会下降，输出功率变低。还有传动海绵，每三千公里得清洁一次，保持换气通畅，不然传动箱里温度过高，会加速部件磨损。
那怎么判断甩块要不要更换呢？看摩擦面有没有明显凹槽或者变薄，要是加速时动力不足、低速顿挫抖动，或者行驶时有异常响声，油耗也变高了，大概率是甩块该换了。更换甩块得准备扳手、螺丝刀这些工具，先拆下传动箱盖，找到甩块位置松开固定螺丝，取出旧甩块，用干净的布把传动部件擦干净，再把新甩块按正确方向装上去，拧紧螺丝，最后装回传动箱盖。每一步都得细致，别用错工具或者拧滑螺丝。
清理传动系统也有讲究。先拆外壳的五条螺丝，再拆铝盖的10条螺丝——要是铝盖拆不下来，可以用长木棒从对面顶四个点。拆完后把传动的前组、后组和皮带都取下来，清理各部件的灰尘和油污。装的时候得注意，先装前面的部件和皮带，皮带上面的数字要正对着自己，再装后边的开闭盘和离合器。清理时千万别往传动里加普通黄油，要加高温黄油，不然油会甩到甩块和碗公上，影响摩擦效果，清理起来也麻烦。
传动系统的部件都是消耗品，定期检查保养才是关键。比如普利珠表面光滑圆润就不用换，磨出棱再换；皮带没裂痕的话跑两三万公里也没问题，有裂痕尤其是要跑长途就得赶紧换；甩块要是每部分都和碗公结合得好，抖动就小，简单清洗就行。要是甩块磨损光滑导致低速顿挫，千万别用砂纸打磨，用酒精或魔术海绵擦才是正确做法。
还有前皮带盘，要是磨损严重会让传动比不线性，这种情况一般在几万公里以上才会出现。离合器的弹簧要是弹性减弱或者断裂，动力会下降，得及时更换。传动海绵每三千公里清洁一次，保持换气通畅，不然高温会加速部件磨损。
传动系统的保养说复杂也不复杂，关键是要定期检查。比如皮带装的时候要看数字是否正向，清理时别乱加油，甩块别乱打磨。只要把这些细节做到位，车的稳定性和运行品质都会保持得很好，骑起来也能像新车一样丝滑。
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