福建国航远洋运输（集团）股份有限公司于2026年2月4日至2月5日在上海市吴淞路218号15层会议室，接待了华创证券、汇添富基金等多家机构投资者的调研活动。公司常务副总裁徐倪伟、副总裁朱洪兵及董事会秘书何志强参与接待。

公司近期审议通过了集团“六五规划”，该规划以“打造绿色数智化驱动的一流国际航运企业”为核心愿景，明确八大核心目标，涵盖业务质效、船舶管理、国际布局、绿色发展等关键领域。规划提出，将优化船型结构适配全球货流需求，并预计船队碳排放强度较集团“五五”期间有明显下降。业务发展上，将重点布局好望角型船舶、多用途船和新能源船等多元船型，并推动货源多元化转型。支撑体系建设方面，将通过数智化平台搭建、安全体系强化、能效管理升级以提升船舶管理水平。

对于2026年航运行业趋势，公司判断干散货航运将是“需求增长、供给偏紧、运价上行”态势。需求端，全球干散货贸易量持续增长，西芒杜铁矿石长航程拉动吨海里需求；供给端，2025年新船订单创五年新低，新增运力释放放缓。

在船队更新与减碳方面，公司采用“汰旧建新+绿色智能”策略。2026年将交付6艘新船（2艘6.35万吨低碳智能、4艘8.9万吨甲醇双燃料），新增运力近50万载重吨。新船单船油耗低、EEDI达IMO最高要求，其中4艘新船实装甲醇双燃料主机，以对冲碳成本冲击。公司还将推进现有船舶环保改造，并搭建智能航运平台优化运营。

同壁财经了解到，公司所处行业为水上干散货运输业，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型上市航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。经过二十余年深耕和绿色转型，公司依托全链条航运经营资质，以国际远洋和国内大宗干散货航运为核心主业，上市后积极布局新能源双燃料散货船型，同步深化行业战略联盟，已成为干散货航运绿色转型实践的领军企业。

公司目前拥有巴拿马型和灵便型等多种干散货船舶，并以自有运力为基础，通过租赁运力补充扩大 运力规模，有效地整合了运输关键资源，最大限度地满足客户的运输要求。公司客户涵盖煤炭、钢铁、矿石、能源、粮油、水泥等多个领域，与国家能源集团、BHP(必和必拓)、RIOTINTO(力拓)、大唐、 华电、嘉吉、鞍钢、宝钢、华能、粤电、中远海、中粮集团等客户建立了长期合作关系。

稳定的客户和充足的运量需求是干散货运输企业的核心竞争力之一。公司客户类型已涵盖煤炭、钢 铁、矿石和粮油等多个领域，稳定和多元化的客户资源不仅有利于提升公司的盈利能力，更有利于提高公司的抗风险能力，确保公司持续稳定发展。

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