美国在西半球的霸权野心再度膨胀了。
那么这次巴拿马就成为了那颗可悲又可恨的棋子。
并且还心甘情愿的把自己绑上了美国的战车之上，朝着中国企业的合法权益狠狠地挥下了屠刀。
所以这场闹剧的起点从来都不是巴拿马的司法独立，而是美国主导西半球战略的肮脏算计。
在美国眼里，他们是绝对不允许中国企业在西半球有半分立足之地的。
哪怕只是正常的港口经营，也会被他们视为眼中钉，肉中刺。
而巴拿马对于自己老大的所作所为和心想也是心领神会，更是趋炎附势。
他们先是毫无底线的退出了我们国家提出来的一带一路倡议，撕毁了曾经的合作承诺。
现在又搬出了国内司法裁决这一着力的幌子。
妄图强行夺走长河集团对巴拿马运河两座核心港口的经营权。
要知道长和集团从1997年开始并合法运营这两座港口，为了提高收益，还投入了巨资创造就业。
将这两个港口打造成了世界级物流枢纽，更是承担着巴拿马运河四成以上的集装箱吞吐业务。
可是这次巴拿马倒好，为了向美国表忠心，连基本的契约精神都抛到了九霄云外，这还真是背刺到底了呢。
面对巴拿马那边的无理行径，中方是很早以前就已经亮明了态度。
港澳办此前就发表了严重声明，说巴拿马如果继续执迷不悟的话。
那必将会在政治和经济上付出惨痛的代价。
可是人家巴拿马总统好像没看到一样，也或许是巴拿马的总统穆利诺确实是不知道什么叫天高地厚。
不仅公然反驳了中方的警告，甚至还大言不惭的强调了所谓的“司法独立性”，还扬言要让外交部发起外交抗议。
这哪里是去维护司法尊严，分明就是在那儿揣着明白装糊涂。
借着司法的外衣，干着政治操弄的实际行为，还真是美国手里最忠诚的一条“狗”呢。
那么既然巴拿马铁了心要一条道走到黑，中方的反制自然是不会缺席的。
毕竟人家都把脸送上来找打了，我们总不能不“赏”他一巴掌吧。
美媒披露，中方现在正在考虑暂停与巴拿马的部分交易，要求国有企业停止在巴拿马的新项目谈判。
要知道中国企业在巴拿马有耗资14亿美元的运河第四桥项目以及阿马多尔邮轮码头等多个重要的基建项目。
如果说这些项目被耽搁了，那么对巴拿马的经济打击就可想而知了。
不仅如此，我们中国还在实际操作层面，也动了真格。
这次我们的海关加强了对巴拿马香蕉，咖啡等进口商品的检查。
虽然看着是技术性的调整，但实际上却精准的击中了巴拿马的经济软肋。
同时中方还建议国内航运公司在成本允许的情况下，将货物转运至其他港口。
要知道巴拿马运河可是全球航运关键节点，而中国又是购物销链的重要参与者，一旦中国的航运公司调整路线的话。
那么巴拿马运河的收入必将会大幅度缩水，他们的经济根基都有可能会被其动摇。
或许巴拿马那边总以为有了美国撑腰就能够为所欲为，可是他根本没有算清楚这笔账。
因为中国并不是没有替代选择尼加拉瓜运河，特万特佩克地峡走廊等多个替代路线都是在我们中国考量范围内的。
再加上我们中国确实有那个基建实力，只要我们肯下决心。
那么完全能够打造出比巴拿马运河更便捷的航线。
到那个时候，巴拿马运河估计会从必经之路沦为可选项。
巴拿马赖以生存的经济命脉也就会被彻底掐断，这才是真正的釜底抽薪。
如今巴拿马那边还试图用司法独立来掩盖自己的错误。
但是巴拿马最高法院的裁决本身就充满了各种猫腻，程序瑕疵重重，剥夺长和集团的上诉权。
仅允许“法律澄清”就已经说明这次他们的行动里面的水很深了。
再加上他们的最高法院在裁决后不到24小时就闪电换主，让丹麦的马士基集团临时接管。
也足够能够看得出来，他们真的是怕夜长梦多，也生怕中国企业再重新掌握主权。
所以通过巴拿马最高法院做出来的这些事儿，我们就能够看得出来，这根本不是什么“司法公正”。
而是他们为了依附美国，获得美国的支持，为排挤中国资本量身定制的剧本。
但是这种操作不仅会让长和集团遭受巨大损失，更会让巴拿马整个国家遭受到巨大的经济损失。
当然了，通过他们这次的行动，全球投资者那里都会收到一个信号。
那就是巴拿马整个国家根本无法保障投资安全。
毕竟没有一个人会把自己的钱扔到一个漏风的“储钱罐”里。
所以如今有许多国际资管机构，已经暂停了对巴拿马的项目评估。
巴拿马的国际信誉已经彻底崩塌了，那他们陷入到经济恶性循环，也只是时间问题罢了。
中国这边对于巴拿马那边的行动一直保持着克制，反制手段也集中在经济和法律层面。
并没有扩大的迹象，但是这并不意味着中国就是软弱可欺的。
长和集团现在已经就裁决提起仲裁寻求赔偿，中方也非常明确的表明会采取一切必要措施。
现在看来这个“球”完完全全是在巴马脚下。
如果及时纠正错误裁决，回到尊重契约精神的正轨的话。
那么中国还会跟他们好好合作。
但是如果他们继续依附美国一条道走到黑的话，那么巴拿马的未来命运估计也是黑的。
所以现在就看巴拿马那边的选择了。
因为他们再继续执迷不悟的话，那么最终付出的代价绝对不是数十亿的投资，而是整个国家的发展前景。
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