亿咖通联袂卓驭，共筑中央计算全球生态|中央计算|亿咖通|全球生态|卓驭|智能化|算法

近年来汽车智能化在AI技术的机遇下，向着中央计算深入发展，座舱与智驾之间的融合趋势愈发显著，行业里正在上演一场从各自为战到合纵连横的生态发展新趋势。

近日，亿咖通科技（纳斯达克股票代码：ECX，下称“亿咖通”）与深圳市卓驭科技有限公司（下称“卓驭科技”）在深圳签署战略合作协议。两家头部汽车智能化科技公司宣布建立深度战略合作伙伴关系，基于双方在智能座舱、高阶智能辅助驾驶等领域的硬件设计、软件算法等优势，联合发展面向全球市场的“中央计算”生态。

根据协议，双方将整合亿咖通在智能座舱领域的技术优势，包括与魅族联合打造的Flyme Auto智能座舱系统，联合卓驭科技在高阶辅助驾驶领域的算法积累，共同打造高度集成、AI驱动的中央计算产品。

具体而言，双方将首先联合开发亿咖通·天极（Zenith）计算平台，实现智能座舱深度集成多模态大模型与生成式AI，在辅助驾驶侧实现前沿VLA模型上车，整合“端到端”高阶辅助驾驶，并打通整车功能域，实现AI驱动的整车智能化体验。作为实现AI中央计算的里程碑产品，该平台已经在CES 2026期间成功首秀。

双方此后还会将技术合作持续拓展至更多的产品系列，ECARX也正式开启了构建全球中央计算生态的新征程。

一、强强联合，推进中央计算

在过往，座舱和智驾的体验从根本的研发到用户体验上都存在割裂，座舱只负责车机，智驾只管怎么开，双方的协同停留在简单的 UI 显示。“中央计算”架构可以降低系统复杂度和整体成本，通过实现基座模型 + 中间件 + 应用层的开发结构，能够为AI驱动下更复杂、更连贯的整车智能体验提供基础。

数据显示，2025年舱驾一体/舱驾融合量产车型销量约167万辆，同比增长43%。业内预计称，未来五年这块市场还将以年复合增长率36%的速度继续发展。

不过，打造舱驾融合的中央计算平台技术门槛极高，尤其是One Chip（单芯片）方案，涉及高性能SoC集成、跨域操作系统、复杂的算法模型以及严苛的车规级安全验证，这些都是产业链供应商甚至是整车企业面临的难题。

因此，产业链上下游的公司选择开放合作，成为快速推出具备市场竞争力量产方案的现实路径。在这样的背景下，亿咖通与卓驭科技的合作应运而生。

亿咖通科技作为全球领先的汽车智能化科技企业，已经在汽车智能化尤其是智能座舱领域积累了显著优势。其业务涵盖了SoC模组、智能座舱与辅助驾驶计算平台、中央计算平台、车载AI大模型及激光雷达在内的全栈式解决方案，并与全球整车品牌和科技企业建立了深度合作生态。数据显示，亿咖通全球整体出货量已超1000万套，打磨出了成熟的全球化研发、供应链、销售与服务体系。

而ECARX也很早就开展了中央计算相关的研发和量产应用，更是在舱驾一体方面积累了开发和量产经验——旗下Antora®系列计算平台基于7nm车规SoC“龍鹰一号”，不仅是行业率先量产单SoC“舱泊一体”的方案，更在Antora®1000中央计算平台上实现单SoC“舱行泊一体”功能的实车稳定运行测试，成为集成智能座舱、L2级辅助驾驶以及自动泊车三大功能“中央计算”的完整量产方案。

卓驭科技作为领先的智能辅助驾驶全栈方案提供商，则专注于智能驾驶算法开发与工程化落地，其具备涵盖L2至L4级别的辅助驾驶系统及核心硬件研发交付能力，致力于通过灵活多样的方案，高效实现智能辅助驾驶功能落地。

目前，卓驭科技已经服务了15个品牌、量产超过50款车型，形成了从入门级到高端市场的全覆盖，特别是在10万-15万元的主流市场中，卓驭科技更是证明了其“中算力平台实现高阶智能驾驶”的技术路径可行性。

双方共同打造AI驱动的中央计算解决方案，是业务与战略布局上的高度互补，对于亿咖通来说，将增强在高阶智驾算法方面的能力，为中央计算平台注入“灵魂”；卓驭科技则可以借助亿咖通的硬件平台、全球供应链和车企资源，让自身的算法获得更优的载体及更大的市场。

二、从单点技术的比拼，到资源整合的较量

亿咖通与卓驭科技联合打造的首个产品，是亿咖通·天极（Zenith）计算平台，在计算平台硬件基础上，发挥亿咖通Cloudpeak®（云山）跨域软件平台模块化设计与开放式中间件架构的优势，融合卓驭在高级辅助驾驶领域的算法模型，实现AI驱动下“中央计算”的解决方案。

值得一提的是，依托全球研发及供应链布局，亿咖通打造的中央计算平台还能够灵活适配包括Flyme Auto、Google车载服务（GAS）、AAOS在内的全球生态，这让该系列计算平台能够满足全球头部车企对于高效开发舱驾融合体验以及在全球市场的量产需求。