眼看春节就在跟前，一年到头在外头忙活的人，心早就飞回了老家。可这回家的路，往往比上班的路还难走，特别是那几条出了名的“堵王”高速，简直就是给返乡人准备的下马威。今儿咱就来盘点一下这七条让人头疼的路，看看大伙儿今年的路书里有没有它们。
说起这春运堵车，那真是“一把辛酸泪”。咱先聊聊G55二广高速，这路可是个大块头，全长2714公里，从内蒙古二连浩特一直拉到广东佛山。这可是连接南北的大动脉，正好把山西、河南、湖北、湖南这几个劳务输出大省串成了一串儿。平时跑跑还行，一到春运，那车流量就像开了闸的洪水。这路有些路段还是双向四车道或六车道，这就好比让大胖子走独木桥，能不挤吗？你敢信吗？2025年春运那会儿，在广东清远那段，车流堵了25公里长，车速慢到只有10码。这哪是开车啊，这简直就是挪动，不如下来推车走得了。
跟G55“难兄难弟”的还有G4京港澳高速，这俩路几乎平行，都是拥堵界的“扛把子”。G4全长2285公里，连接华北、华中和珠三角。这路也是真难走，一路上要翻越太行山、伏牛山、上一秒还在看风景，下一秒就进隧道了，限速让你没脾气。特别是湖南段，还是老掉牙的双向四车道，车一多，堵得那叫一个水泄不通。G4实在挤不下了，交警还得把车分流到二广高速和G35济广高速，结果就是大家一起堵，谁也别想跑，这就叫“同甘共苦”。
想去长三角或者从长三角回河南、河北、山东的朋友，G2京沪高速也是绕不过去的坎儿。河北和山东那是外出打工的大省，春节时候人口流动量巨大。这路上一路要通过江阴长江大桥、济南黄河三桥这些“鬼门关”，横风大，还得限速。江阴长江大桥那会儿，时速不到10公里，曾创下春节期间累计拥堵72小时的记录。堵在桥上72小时，估计连桥下的水都看腻了。
回“山河四省”的朋友，往往偏爱G36宁洛高速，这路全长755公里，是河南到江苏之间最直达的一条路，却也是最堵的一条。双向四车道根本顶不住春运的车流，高峰期最多得通行5万辆车，这路能不趴窝吗？它还创下过堵车300公里的记录，真是让人瞠目结舌。好在这两年陆续进行了“四改八”扩建，今年希望能好过点。
西南方向回家的朋友也不容易，G60沪昆高速是去往长三角的主要通道，连接上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南。云贵高原那地形，全是弯道和坡道，有些地方车道还突然变窄，车速想快都快不起来。地形险要，车又多，堵车成了家常便饭。G50沪渝高速也是个硬茬子，连接着江浙沪和安徽、湖北、重庆。川渝路本就难走，安徽宣广段以前长期是双向四车道，那是著名的堵点。2025年春节返程那会儿，湖北和安徽交界处，7.9公里的路愣是让人堵了9个小时，有人一晚上才开了1公里，这心情，估计比过山车还刺激。好在宣广段也完成了八车道改造，今年情况或许能乐观些。
沿海那边的G15沈海高速也不甘示弱，沿着海岸线从辽宁一路通到海南，连接着东北老工业基地和南方发达区，也是拥堵榜上的常客。东北老铁和海南岛，去往沿海经济发达区的便捷通道，车能不多吗？
你看这七条高速，是不是发现了个规律？它们基本上都是以长三角和珠三角为起点，向着云贵川、西北、东北发散。大家伙儿为了生计，都往沿海经济发达地区打工、创业甚至定居。这一进一出，沿途的河南、湖北、安徽、湖南、江西这五个省份，就成了交通的十字路口，高速跟这儿打了个结，堵车自然也就集中爆发在这几个地界。
不管路多堵，家总是在那里等着，这就是咱们中国人最朴素的愿望。希望大家伙儿都能顺顺利利回家，平平安安过年，别让这最后几公里路，坏了团圆的好心情。
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