今天刷到好几条说“长和在巴拿马的港口合同被法院判违宪了”，还写了具体日期、金额、甚至提到马士基要接手。我顺手去查了下，结果发现：巴拿马最高法院官网压根没这号案子，最新一条公开判决是1月27日的采购官司，跟港口八竿子打不着。
我又翻了长和港交所公告，他们1月31日刚发年报摘要，明明白白写着“巴拿马港口运营稳定，吞吐量涨了4.2%”，还提了去年砸1.2亿美元买新设备。要是真出事了，财报里不可能只字不提，更不会接着投钱。
巴拿马总统府网站、运河管理局（ACP）主页、马士基官网，全都没提“接管”“临时运营”“合同终止”这类词。马士基自己在中美洲连个自营港口都没有，只在多米尼加有个合作码头，跟长和根本不搭界。
有人说鲁比奥3月去了巴拿马施压，但美国国务院行程单清清楚楚：现任国务卿是布林肯，鲁比奥是参议院外委会主席，没出过访巴行程。这名字套得挺像，可惜套错了人。
技术上也对不上。网上传“港口系统85%中国化”，我找来德勤2024年评估报告和巴拿马招标文件一看：岸桥是德国的，操作系统是美国Navis的，能源管理是西班牙的，中国供应商只占一成多，主要是摄像头和光伏板。
其实长和从1997年起就在那儿干活，合同签了99年，2021年还被巴拿马国会重新批过一遍，条款写得明明白白。运河管理局管运河，长和管两个港口，两码事。中远海运去年确实看过点资料，但没报价也没签意向书，彭博那条只是“据传”。
最近巴拿马要大选，国内确实有人聊“外资港口赚太多，本地分太少”，但只是讨论，没提案，更没法院插手的先例。世界银行最新营商环境评分，巴拿马还往上提了两名，排第56。
这事就像有人在群里发了个“学校食堂明天停餐”，结果你跑去食堂一看，排骨还在打，阿姨照样喊“同学打饭”。查完一圈，我反而更迷了：消息从哪儿来的？谁写的？为什么偏偏挑这个时间，用这么细的假数字？
反正港口吊机一直在转，卡车还在排队进闸，工人们打卡上班，跟平时没两样。那条新闻，没发生。
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