在太平洋战争的硝烟中，有一个让盟军又恨又怕的名字——拉包尔。那地方可不是省油的灯，它位于新不列颠岛上，是日军在所罗门群岛链北端的一个超级堡垒。日军的飞机、舰队都把它当老窝，海军补给和援军都从这儿过，牢牢控制着西南太平洋的海上交通线。只要有拉包尔在，盟军想打回菲律宾就是痴人说梦。
但是到了1943年夏天，在经历了珍珠港的耻辱和瓜达尔卡纳尔岛的惨烈血战后，盟军终于缓过劲来准备给日本帝国来个大反攻，把这个钉子彻底拔掉。一场代号“车轮行动”的大计划开始缓缓转动。
行动总设计师是道格拉斯·麦克阿瑟，就是那位以“我会回去的”闻名于世的五星上将。他的行动计划非常宏大，名字也起得挺形象——盟军兵分两路，像一把大钳子左右开弓，从东西两个方向同时向拉包尔夹击。西边这一路，由麦克阿瑟亲自率领，沿新几内亚岛的海岸线往上推进；东边这一路，归脾气火爆的“公牛”哈尔西海军上将指挥，顺着所罗门群岛链向西北打。两路大军进攻路线几乎平行，最终在拉包尔会师把日军包饺子。
不过打仗这事儿，计划总是美好的，真打起来就是另一码事了。行动刚一开始，盟军就在新几内亚的布纳-戈纳地区吃了大亏。那里根本不是人待的地方，齐膝深的沼泽、蚊虫成群、湿热难忍。美军第32步兵师大多是新手没打过丛林战，炮火支援也少得可怜；情报不准，以为鬼子没多少人结果撞上了硬骨头。更惨的是空军常炸错目标，把炸弹丢到自己人头上；海军怕触礁，不敢靠近支援。士兵们在雨里、泥里拼命挣扎，却看不到一点进展。
远在布里斯班的麦克阿瑟急了，觉得可能是前线指挥官不行，于是派艾克尔伯格将军去“整顿”。结果指挥官换了问题仍然存在，最后还是靠澳大利亚经验丰富的老兵部队带着轻型坦克沿海岸硬冲，才像楔子一样硬生生插进日军防线，一点点啃下日军阵地。这一仗盟军死了超过4000人，大部分是澳大利亚士兵。麦克阿瑟却发声明说这是“代价低廉的胜利”，简直离谱。但是战略上确实有收获，盟军拿到了轰炸拉包尔的前进机场。
在装甲车的掩护下，美国海军陆战队向日军的碉堡推进。士兵要携带炸药包或装甲车进行近距离射击才能攻克。
吃了布纳的亏，盟军学乖了，明白在丛林里没有充足的火力和准备，别正面硬冲。他们意识到自己真正的优势是强大的工业能力和后勤保障，而日军的优势在于依托坚固工事进行顽抗，既然如此，何必非要在敌人的优势领域和他们死磕呢？
于是一个革命性的想法出现了：我们干嘛非要拿下拉包尔？把它“跳过去”不就行了！这个想法最初让麦克阿瑟很不爽，他觉得拉包尔这么好的港口基地留着不拿简直浪费，而且让它待在自己后方也不安全。但是联合参谋长委员会算了一笔账，与其付出几万甚至十几万人的伤亡去强攻，不如用更小的代价把它变成一座“死城”。只要盟军能夺取拉包尔周边的关键岛屿和机场，建立起自己的空中和海上封锁线，就能切断它的所有补给。到时候里面的十几万日军就算有再好的工事，也会因为没饭吃、没弹药、没援兵而失去战斗力。
这个“蛙跳战术”或者说“越岛进攻”策略，成了“车轮行动”后期的灵魂。它不再追求寸土必争，而是专挑那些防御薄弱、但地理位置关键的岛屿下手。拿下之后迅速修建机场，部署轰炸机和战斗机，以此为跳板继续向前跳跃，同时把那些被跳过的、重兵把守的岛屿彻底孤立。
以此理念为基础，后来打莱城的时候盟军玩了个漂亮的组合拳。一边让澳大利亚第9师在莱城东面登陆，一边把第7师直接空运到日军背后来个两栖登陆，从西边合围。日军还在死守萨拉毛亚呢，没想到盟军已经跳过去直取莱城了。
英国士兵走出登陆艇，前往密林执行支援美国盟友的任务。
盟军不断修建新机场，让战斗机能为轰炸机护航，一步步压缩日军的活动空间。1943年3月俾斯麦海海战中，一支庞大的日军船队试图增援莱城。盟军侦察机早早发现了它们，第五航空队的轰炸机倾巢而出，采用低空“跳弹”轰炸的新技术，三天之内就把这支船队彻底摧毁。从此以后日军再也不敢用大型船只给新几内亚的守军运送补给，这些孤悬海外的日军就注定了被饿死、困死的命运。
麦克阿瑟在左翼稳步推进的同时，右翼的哈尔西也在所罗门群岛打得风生水起。从新乔治亚岛到维拉·拉维拉岛，再到最终的布干维尔岛，哈尔西的部队同样在践行着“蛙跳”战术。
攻打新乔治亚岛的蒙达机场时，美军一开始也犯了兵力不足的老毛病，结果被日军拖入泥潭。哈尔西紧急换将并投入双倍兵力，在猛烈的海空火力支援下才啃下这块硬骨头。打布干维尔岛时盟军战术已经炉火纯青，他们没有选择日军重兵防守的机场区域，而是故意选在日军防御薄弱的西海岸奥古斯塔皇后湾登陆。虽然这里地形恶劣沼泽遍布，但却成功达成了战术突然性。盟军还在附近的乔伊索岛搞了一次佯攻把日军注意力吸引过去，为主力部队登陆创造了绝佳时机。日军守在丛林外面，苦苦等候盟军穿越丛林来送死，结果完全没想到盟军会在这种地方上岸。美军一上岸就埋头修机场转攻为守，日军反过来不得不主动进攻，在美军的火力下尸横遍野。
在闷热的正午，第 37 步兵师的士兵们向进攻布干维尔岛的日军还击。
随着“车轮”越转越快，拉包尔真的被围死了。东边，哈尔西的部队拿下了布干维尔岛，修好机场，轰炸机天天去“问候”；西边，麦克阿瑟的部队登陆新不列颠岛，拿下格洛斯特角机场；北边，盟军还占了阿德默勒尔蒂群岛。拉包尔就像被一群猎鹰围住的兔子，虽然爪子还利但已经跑不掉了。来自四面八方的盟军轰炸机，从布干维尔、格洛斯特角、阿德默勒尔蒂群岛等地起飞，不分昼夜地轰炸拉包尔，将其港口、机场、仓库炸成一片废墟。
对拉包尔港日军船只的摧毁。1943 年 11 月 11 日
日军补给线全断了，曾经不可一世的拉包尔变成了一座巨大的囚笼。最后只能把还能动的飞机、军舰撤到特鲁克，留下十几万守军在那干瞪眼。他们既无法出击也无法撤退，只能在饥饿和疾病的折磨下等待战争结束。和风漫谈原创，欢迎关注。
1944年初“车轮行动”进入收尾阶段，拉包尔这座“太平洋上最坚固的要塞”一枪没放就被“闷死”了。盟军避免了可能数万人、甚至十几万人的伤亡，直接将目光投向下一站——菲律宾。麦克阿瑟终于能兑现那个“我会回去”的誓言了，这一切都始于那两个不断跳跃，像钳子一样缓缓合拢的“车轮”。
它向世界展示了现代战争的一种全新打法，利用己方的机动性和后勤优势，避开敌人的锋芒攻其弱点，以最小代价换取最大的胜利。这场历时九个月的宏大战役不仅是军事上的胜利，更是智慧和战略思想的胜利。太平洋战争从此换了节奏，盟军不再被动防守而是开始主动选择战场、控制节奏。拉包尔的围困就像一堂昂贵的实战课，教会了盟军如何在这片广阔而残酷的海洋上一步一步跳向胜利。
热门跟贴