广西玉林搞出大事！这技术让货车一年省21万

2026年1月24日，广西玉林的玉柴集团全球合作伙伴大会上，出了个能让跑运输、开工程车老板笑醒的黑科技——玉柴飞轮增程系统（FRS），还是全球首创！

别被“飞轮增程”这词唬住，说白就是把发动机和发电机“焊”一块儿了。以前是“发动机+独立发电机”凑活干，零件多还费油，现在直接让飞轮和发动机曲轴刚性连接，多余部件全砍掉，核心部分甚至能终身免维护，光故障率就降了一大半。

最实在的是能省不少钱！每升柴油能发4.8度电，比行业平均水平多1度多，综合节油率最高达50%。就拿长途重卡来说，以前百公里烧30升油，现在15升就够，一年跑20万公里，按柴油7块钱一升算，能省21万油钱，这可不是小数目！

而且它解决了纯电车的大麻烦：不用等几小时充电，加油5分钟就能跑一整天，矿山、工地这些没充电桩的地方照样用；冬天低温也不怕续航缩水，北方、高温沙漠地区都能正常干活。

现在这技术不是纸上谈兵，新能源装载机市场96%的车都用它，解放、东风、卡特彼勒这些大厂都在采购。不管是重卡、挖掘机，还是公交车、收割机，从15kW到600kW的功率需求都能满足，九大商用领域都适配。

其实做生意的都懂，车能多跑、少花钱才是王道。玉柴这技术没搞虚头巴脑的，就盯着解决实际问题，这才是真能帮人赚钱的创新。以后跑运输、搞工程，选对动力系统，成本降了、赚钱多了，这才是最实在的！