台湾省，位于中国东南沿海的大陆架上，东临浩瀚的太平洋，西隔台湾海峡与福建省遥遥相望，地理区位优越，气候温暖湿润，自然资源丰富。中国台湾地区常住人口约为2330万人，人口密度高，城市化程度高，尤其以台北、新北、台中、高雄等都会区为经济和交通中心。在这样的社会背景下，汽车作为重要的交通工具，在居民日常出行、物流运输以及经济发展中扮演着关键角色。
在汽车消费领域，台湾地区的市场格局具有鲜明的地域特色，其中日系车占据绝对主流地位。经过数十年的发展，日系车已经在台湾市场形成了完善的销售网络和售后服务体系，无论是车型选择、价格区间，还是维修保养的便利性，都具有明显的优势。台湾消费者大多注重汽车的实用性和经济性，而日系车恰好契合了这一消费需求，无论是家用代步的小型车，还是兼顾舒适与性能的中型车、SUV，日系车都能提供丰富的选择，满足不同消费群体的需求。
相比之下，韩系车、美系车和德系车在台湾市场的表现则各有千秋。韩系车凭借其时尚的外观设计、较高的配置水平和相对亲民的价格，主要吸引了年轻消费群体的关注，在紧凑型车和小型SUV市场占据了一定的份额，但整体市场占比远低于日系车。美系车则以其强劲的动力性能、宽敞的车内空间和扎实的车身用料为特色，主要面向对动力和空间有较高需求的消费者，多集中在中大型车和SUV市场。在新能源汽车市场，特斯拉在台同样也是非常受到消费者追捧。
德系车主要占据了台湾市场的高端汽车领域，宝马、奔驰、奥迪等德系豪华品牌，是许多中高端消费者的首选。但德系车的价格相对较高，维修保养成本也高于日系车和韩系车，这在一定程度上限制了其市场覆盖面，使其主要集中在高端消费群体中。
中国台湾地区品牌销量TOP10
榜单6至10名：现代、宝马、特斯拉、马自达以及三菱。排在第8名的特斯拉，在台年销16590辆，市场份额仅为4.0%；榜单前5名：丰田、雷克萨斯、CMC、本田以及奔驰。丰田在台年销量达到12.49万辆，市占率高达30.1%。而排在第2位的雷克萨斯实际上也是丰田汽车旗下的高端豪华品牌，市占率约6.9%。
目前，中国台湾地区的汽车消费市场中，多数车辆仍为燃油车，新能源汽车的渗透率并不高。一是台湾地区的充电基础设施建设相对滞后，无论是公共充电桩的数量、分布，还是私人充电桩的安装便利性，都无法满足新能源汽车大规模普及的需求。二是新能源汽车的价格相对较高，虽然近年来全球新能源汽车价格有所下降，但在台湾市场，新能源汽车的售价仍普遍高于同级别燃油车。最重要的一点是，台湾汽车市场可选的新能源车型较少。
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