据俄罗斯媒体报道，2月5日，俄罗斯汽车市场研究机构负责人塔季扬娜·阿拉巴吉表示，在当前全球产业链结构下，俄罗斯实现汽车产业“从零部件到整车100%本地化”几乎不可能，是一种“乌托邦式”的理想。

△ 塔季扬娜·阿拉巴吉
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△ 塔季扬娜·阿拉巴吉

阿拉巴吉指出，俄罗斯从2005年开始推动汽车零部件及整车本地化生产，最初引入了工业组装模式，但自2022年多家外国汽车制造商退出俄罗斯市场后，本地生产出现明显缺口。

她认为，即便是技术先进的国家，例如中国，其汽车产业也无法完全摆脱进口部件，特别是在高端元器件、专用材料和芯片等方面仍依赖外部供应，因此“所有市场都不可能实现百分百本地化”。

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对于当前俄罗斯汽车零部件的来源，阿拉巴吉表示，大量关键部件依然从所谓“友好国家”进口，其中包括白俄罗斯和中国，但她没有透露具体供应商名单，并指出由于政策原因，相关进口数据难以全面分析。

她强调，尽管本地化率提升是俄罗斯汽车行业的重要目标，但现实中受全球供应链、技术积累和市场结构等因素影响，全面替代外来零部件仍面临巨大挑战。业内人士普遍认为，未来俄罗斯汽车市场仍将保持与国外供应商的合作与依存关系。