呼伦贝尔，北纬49度的极寒腹地，气温骤降至零下35℃。在一片银装素裹的冰封湖面上，狂风卷起千堆雪，一辆身披轻伪装的凌厉身影正在撕裂风雪，于冰雪中划出一道道精准的弧线。近日，随着华为乾崑与广汽深度共创品牌——启境首款猎装轿跑的冬测视频首次曝光，这款被业界预言为“2026最值得等的车”终于揭开了神秘面纱。
测试现场，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志与启境汽车CEO刘嘉铭双双现身，在极寒工况下亲自验证车辆的极限性能。
在流量喧嚣的当下，高端新能源市场的价值博弈已至深水区，单纯的硬件堆砌已难以打动挑剔的用户。启境的入局，意在打破同质化竞争的僵局，通过“技术+制造”的深度融合，为中国汽车工业提供了华为科技“全栈ALL IN”的全新样本。
华系第一境：聚合顶格资源，铸就“智能完全体”
启境之所以被称为“华系第一境”，其核心在于它彻底打破了传统主机厂与技术供应商之间泾渭分明的“楚河汉界”，采用了嵌入式协同模式。据行业深入了解，华为乾崑的核心技术团队与广汽的研发精英实现了真正的“合署办公”。
即双方工程师打破组织壁垒，在同一物理空间下共同作业。这种“零距离”的协作模式，消除了跨部门沟通的损耗，使得双方能够从底层代码到整车调校进行无缝对接。两个顶尖团队在原子层面的深度咬合，确保了华为乾崑的技术基因能够原汁原味地生长在启境的肌体之上，构建起高效、精准且极具战斗力的研发闭环。
最为关键的是，华为将其在ICT领域验证多年的IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销）全流程体系毫无保留地注入。这意味着，从产品定义的源头开始，华为的严谨流程逻辑便与广汽深厚的整车制造底蕴深度融合。这种体系化的赋能，将“以用户为中心，追求极致”的价值观量化为每一个具体的工程指标。
在这一体系下，启境首款猎装轿跑的每一个功能点都经过了严苛的价值验证，精准洞察了用户对于“轿跑颜值、旅行空间、顶级智能”的复合需求。确保了产品在诞生之初就拥有了清晰精准的市场指向，避免了传统开发模式中的割裂与妥协。
作为30万级唯一搭载华为乾崑全家桶的猎装轿车，启境在智能化上实现了“饱和式”投入。
从乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车载光、乾崑车云，到T-BOX、电机、HUAWEI SOUND、车载智慧屏、乾崑APP等，这种全栈式的技术注入，让启境在诞生之初便拥有了完整的“智能灵魂”。
冰原新法则：依托硬核底座，演绎“驾控教科书”
如果说深度的体系融合是启境的“内功”，那么此次冬测的极限表现，则是其“招式”的惊艳亮相。
作为“华系最美猎装轿跑”，启境在设计美学上成功攻克了新能源车“电池厚度与低趴姿态”的物理悖论，实现了真正的“极致低趴”。从轻伪装大片来看，新车通过“一升一降”的系统级工程设计，利用大尺寸轮毂提升视觉张力，同时极致优化底盘布置以压低车身重心。设计配合流畅的肌肉线条，精准还原了猎装车“优雅与野性并存”的神韵，完美兼顾了空气动力学性能与旅行车的装载实用性。
比颜值更令人震撼的是其“百万级驾控”的硬核实力。此次冬测中，启境展示了搭载尊界S800同款HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎的强大统治力。这一被誉为车辆“超级小脑”的系统，构建了行业首个六合一全域融合架构，能够实现对三电机扭矩的毫秒级独立控制。
测试中最为惊险的“冰面+沥青”对开路面制动环节，是对底盘算力的终极考验。车辆一侧轮胎在摩擦系数（μ值）极低的冰面上，另一侧在摩擦力较大的沥青路上，极易导致车辆因左右制动力不均而瞬间失控打转。在实测视频中，当驾驶者以60km/h的速度全力踩下刹车时，HUAWEI XMC系统瞬间感知到两侧路面附着力的巨大差异，并在毫秒间对四轮制动力进行精准的动态分配与修正。视频画面显示，车辆如同被无形的轨道吸附一般，笔直、稳定地停在了跑道中央，全程无任何跑偏或甩尾，甚至无需驾驶者进行任何复杂的救车操作。
此外，在冰雪对开路定圆绕行与40%雪坡攀爬测试中，HUAWEI XMC展现了一体化的协同与毫秒级的控制。在极低附着力的冰雪对开路面上，系统能够实时侦测车轮打滑情况，并以每秒千次的频率调整电机扭矩输出。
正如靳玉志在试驾后发出的感叹：“即使是我这样的冰雪新手，也能开出专业车手的操控感。”这正是华为乾崑|启境“百万级驾控”的体现——它通过软硬件的完美协同，消弭了驾驶技术与极端路况之间的鸿沟，让每一次过弯、每一次制动都变得从容不迫。这款聚合了华为乾崑全栈技术与广汽极致制造的“华系第一境”，无疑是下一代高端智能汽车的最优解。
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