2月6日，在台州市一江两岸协同发展示范区暨创新创业智汇谷项目市政配套设施工程（解放路过江隧道及南接线工程一期）南岸段施工现场，机械轰鸣与工人作业声交织，一场争分夺秒的“地下攻坚战”正火热推进。

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台传媒记者陈 赛/摄

当天下午，阴雨蒙蒙，解放路过江隧道南岸盾构接收井区域，3000多方大体积混凝土底板浇筑工作正紧锣密鼓开展，预计7号上午7点完成浇筑。这座深达32米的接收井，是名副其实的“台州最深基坑”。站在基坑边俯瞰，一方方混凝土被源源不断泵送至坑底，接收井底板正逐步浇筑成型。

为抢抓春节前完成盾构接收井底板浇筑的节点目标，施工现场数百名建设者实行24小时轮班作业，在基坑内对近900吨钢筋进行精准定位、逐点绑扎，将一根根钢筋编织成稳固的支护体系，为底板浇筑筑牢基础。

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“盾构接收井是盾构机顺利接收的关键节点，也是整个项目的重难点之一。”台州城投工程管理有限公司副总经理徐翔在现场巡查时表示，为保障施工安全及周边老旧房屋结构稳定，项目采用超深地下连续墙搭配多道钢支撑体系的施工方案，虽增加了工程造价，却最大限度降低了施工对周边环境的影响，实现了安全保障的全面升级。

除深基坑技术风险外，老城区地下权属不明、年代久远的各类管线也是施工难题。“经常遇到图纸上没有的管线，只能边探测边施工，协调多个产权单位处理，这对工期影响不小。”市建设局相关工作人员告诉记者，即便困难重重，春节期间项目仍将集中攻坚力量，推进明挖段底板浇筑等关键工序，确保按计划完成节点目标。

作为台州市区南北走向的快速路骨干工程，解放路过江隧道及南接线工程一期北起章安大道，南至海门河以北，隧道主线全长4220米，总投资40.32亿元。项目设计速度 80 千米/小时，主线采用双向六车道标准，其余路段为双向四车道加紧急停车带，预计2027年完工。

记者了解到，目前项目整体已完成40%，其中北岸段已完成60%，江底盾构已掘进750多米。为兼顾民生减干扰，春节期间项目将采取“分区分段、动态调度”策略，暂停明挖基坑等噪音较大的作业内容，最大限度减少施工对周边居民区的日常影响。

此外，为让坚守岗位的建设者安心工作，项目部做足了保障。不仅为留守工地的工人们准备了年夜饭和节日补贴，还通过合理排班保障大家的休息时间。在物资方面，也提前备足了管片、水泥等材料，渣土外运通道也已对接畅通，以确保施工不受影响。

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市建设局相关工作人员表示，该项目建成后，将有效破解台州市区对外通道单一的问题，大幅缩短椒江南北两岸的通行时间，对打造兼具台州气韵与滨江特色的城市封面、提升台州中心城市首位度具有重大而深远的意义。

寒冬里，建设者们正以火热的干劲将钢筋编织成支撑隧道基础的坚固骨架，用混凝土浇筑出城市发展的通途，台州 “一江两岸” 融合发展的脉络愈发清晰。