据电车资源数据，2025年，新能源物流车累计销量超62.8万辆，再创历史新高。其中，新能源面系车累计销量343964辆，同比增长28.9%，占比54.8%。
可以看到的是，上汽通用五菱凭借一款“能坐6人”的车型登顶销冠，而7方以上的大空间车型正来势汹汹，不断蚕食传统市场。如果卡友想在2026年选对车，这场由销量、空间与策略构成的混战，体验派整理了2025年热销的VAN车，不妨参考一下。
五菱扬光
五菱扬光是2025年最畅销的车型之一，其年销量突破6万辆，位列新能源物流车榜首，具体数据来看，五菱扬光一共卖到了全国31个省的325座城市，南方是主要销售区域，温州和东莞卖的最多，都在2000辆以上。另外，从电车资源数据也能看出，五菱扬光卖得最好的车型是明窗客运版，和货运版形成了9/1的比例，有当年神车五菱宏光的趋势。如果除去明窗客运版，其货运版的销量并不算很突出。
核心三电方面，五菱扬光最畅销的配置是赛克瑞浦（国轩高科）41.9kWh和赛克瑞浦（欣旺达）56.2kWh版本，工况续航里程超过300km，两款配置均突破了1万辆，电机是赛克科技电机，峰值功率75kW，最高车速100km/h。
尺寸方面，五菱扬光整车尺寸为4985*1800*1975mm，货厢尺寸为2830*1680*1365mm，货厢内部容积为6.5m³，明窗采用2+2+2的6座座椅布局。货厢门开启方式上，五菱扬光采用单侧侧滑门+对开式尾门的开启方式。
底盘方面，五菱扬光采用前麦弗逊后钢板弹簧设计，后板簧片数为5/6片，搭载规格为195/70R15LT 12PR轮胎，额定载重为1249kg，总质量为2305kg。
体验派点评
五菱扬光可以说是一经上市便成为热销的典范，不过随着其明窗版的上市，其绝大多数销量都是在明窗客运版，不过终究是走在钢丝上的选择。体验派也针对五菱扬光进行过试驾与实测，其整体表现还是相当不错的，加上后续推出的大电量电池，基本足够满足城配物流的需求。
另外，据体验派了解，上汽通用五菱在2025年的新车公示中申报了货箱容积8.7m³的五菱扬光Pro新车，整体无论是尺寸还是三电配套，都更大更强，如果对五菱有钟情，同时又需要大方量高续航强动力的卡友，不妨等等新车。
远程星享V6E
远程星享V6E是远程新能源商用车在2022年上市的一款老牌中面车型，也是销量榜单上的常客车型，2025年卖出了约2.8万辆，广东是这款车卖得最好得省份。
热销配置方面，远程星享V6E最畅销的版本是一款明窗车型，搭载的是智芯动力（安驰新能源）46.08kWh的版本，工况续航里程325km，电机也是智芯动力，峰值功率60/70kW，最高车速100km/h。而除这一版本外，宁德时代41.86kWh和智芯动力（亿纬动力）41.055kWh也有着相当突出的销量，综合来看，远程星享V6E的销量主要就集中在40度电的范畴，也是中面车型主要的配套电量。
尺寸方面，远程星享V6E整车尺寸为4845*1730*1985mm，货厢尺寸为2800*1600*1320/1270mm，货厢容积为6.0m³。明窗客运版车型为2+2+2的三排六座布局，后排座椅采用黑灰双色拼接且无头枕。尾门可以展开270°，在一些狭窄地方装卸更加方便。
底盘方面，远程星享V6E采用前麦弗逊后钢板弹簧设计，后板簧为多片簧设计，片数为5片，搭载规格为185R14LT 8PR,195/70R15LT 12PR轮胎，额定载质量为1380kg，总质量为3000kg。
体验派点评
远程星享V6E可以说是中面车型里最畅销的经典车型，6方空间+后驱的设计，在面对略微重载场景时也能够满足，加上远程新能源商用车在三电的体系培养，能够给到用户相当不错的体验。
瑞驰EC75/R5
瑞驰EC75是新能源大面的常驻销冠车型，凭借标配的双侧侧滑门以及7方大空间，受到不少用户的青睐，也是7方级大面车型的销冠车型，2025年一共卖了2.5万辆，主要卖的是货运版车型，深圳、重庆和广州是卖得最好的前三城市。
热销配置上，瑞驰EC75/R5卖得最好的是宁德时代50.1kWh版本，电机为理工通宇峰值功率70kW电机，采用前驱布局，最高车速90km/h。除这一版本外，赣锋锂电52.16kWh、50.38kWh、41.5kWh和宁德时代41.86kWh等多个版本也卖了超千辆的成绩，配备2C快充，使用体验不错。
尺寸方面，瑞驰EC75/R5明窗与货运保持一致，整车尺寸为5130*1860*2020mm，货厢尺寸为2830*1740*1400/1450mm，货厢容积为6.9/7.1m³，明窗车型为2+2+2的三排六座布局，后排座椅可以侧挂。货厢门开启方式上，采用180°对开尾门和标配双侧侧滑门，整体而言，这一套配置是目前VAN系车型中装卸最方便的设计之一。
体验派点评
瑞驰汽车旗下的产品有着相当不错的驾驶体验，加上整套内饰布局和标配的双侧侧滑门等细节，可以说是体验派试驾实测过程里用起来很舒服的一款大面产品。而在2025年里，瑞驰汽车也针对车型进行过一些小调整，如电机功率和电池配套2C充电等，加上组合辅助驾驶也比较可靠，有需求的卡友可以体验一下。
上汽大通大拿V
上汽大通大拿V是上汽大通于2023年上市的一款三座新能源大面车型，涵盖短轴低顶、长轴低顶和长轴高顶三个细分车型，也是目前大面车型里比较畅销的车型，在25年推出了新车型——上汽大通大拿V1L。电车资源数据显示，上汽大通大拿V在2025年一共卖了2.1万辆，卖到了全国30个省的285座城市，其中上海是卖得最好的城市，卖了1600多辆。
热销配置上，上汽大通大拿V卖得最好的是上海新动力（欣旺达电芯）62.1kWh和赛克瑞浦（国轩高科电芯）41.93kWh，卡友们也可根据需求选择其他电池配套，覆盖了40-60度电的电量区间。电机由珠海英博尔提供配套，峰值功率120kW，额定功率60kW，最高车速可达130km/h。
尺寸方面，上汽大通大拿V分为长短轴，最热销的版本为长轴车型，整车尺寸为5250*1870*1960/2180mm，货厢容积为8.2-9.5m³；短轴版车型整车尺寸为4800*1870*1960mm，货厢容积为7.1m³，货厢门采用单侧侧滑+180°对开设计。
体验派点评
上汽大通大拿V系列在销量榜单上也算是常客车型，加上大面车型里先使用60度电以上大电量电池，对于有较长途需求和VAN车需求的卡友来说，着实可以考虑一下。
远程星享V7E＆V8E
远程星享V7E是远程新能源商用车在2025年年中上市的一款全新平台大面车型，而后还推出了8方级同平台远程星享V8E，两款新车上市即热销的势头很强，电车资源数据显示，2025年，远程星享V7E一共卖了1.7万辆，远程星享V8E卖了3700余辆，合计销量突破2万辆，卖到了全国31个省的306座城市。
热销三电配置方面，新车主要集中在智芯动力51.4kWh和宁德时代50.23kWh两个版本，续航里程350-365km，电机为智芯动力电机，峰值功率90kW，额定功率45kW，最大扭矩220Nm，采用前驱布局，最高车速100km/h。
尺寸方面，远程星享V7E整车尺寸为5000*1820*1985mm，轴距为3205mm，货厢尺寸为2870*1700/1770*1435/1475mm，容积为7.0/7.5m³；远程星享V8E整车尺寸为5400*1820*1985mm，轴距为3605mm，货厢尺寸为3280*1700/1770*1435/1475mm，容积为8.0/8.6m³。
货厢门采用标配单侧滑门+对开式尾门设计，卡友也可以根据自身需求选择双侧侧滑门的开启方式，尾门可以采用270°展开，带有磁吸接口进行固定。
体验派点评
远程星享V7E和远程星享V8E搭配选装双侧门和大电量大扭矩三电，所以无论是装载便利性，还是续航表现上都是比较优秀的。
加之，远程新能源商用车在推动新产品的力度是主机厂之中相当高的，包括中面远程星享V6E、微卡远程星享F1E、小卡远程星智F3E和轻卡远程星智H在内，也基本都是畅销的车型，对于卡友而言，热销的产品或许不是最适合的，但在售后和保障上能够给到相当不错的服务。
体验派也在2025年对远程星享V7E和V8E进行了实际体验，卡友们也可以搜索观看。
总结
体验派认为，总销量是选车前的一大重要参考因素，销量高低并不完全代表产品的优劣，但在很大程度上会体现着产品的硬实力和各家售前售后的服务能力，卖得不好的产品甚至会出现缺少保障甚至没有保障的情况，毕竟买货车是为了挣钱。
更关键的是，卡友要匹配自己的实际需求，需要确定自己“要拉多少货”、“要跑多远”和“哪里买，哪里修”，这分别代表了车型大小、三电配套和售后保障，卡友们还是应该亲自体验货厢尺寸、座椅舒适度（如选明窗版）、驾驶视野和操控感。同时，向当地经销商或老车主了解真实的续航、能耗和售后服务质量，这往往比参数更重要。
上述的几款热销VAN车有没有卡友正在使用的，不妨在评论区评论一下使用体验。
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