如果不算伊朗海军的，用油轮改造的可以搭载无人机的所谓“基地舰”，那么人类历史上有史以来建造过的体积吨位最大的航母，无疑就是美国的福特级航母了。福特级航母排水量超过11万吨，并且采用了核动力，是当今世界当之无愧的最先进的航母。不过，从目前的情况看，这一记录很有可能会被解放军的新一代航母所打破。
近日，国外商业卫星公司拍摄的多张高清照片在网络上流传，画面清晰显示，我国正在建造的第四艘航空母舰，其水线段结构已经基本成型。除舰艏球鼻艏区域外，水线主体几乎完成合拢，中部核心段已开始铺设上层飞行甲板。对比之下，美国“企业号”（CVN-80）虽然早在2017年便已开工，但直到现在仍未完成完整水线合拢；而中国第四艘航空母舰自明确入坞至今不过一年左右，水线主体却已接近完成。
要知道，以往来说，美国建造超级航母的时间往往会持续数年乃至十余年，中国在福建舰刚刚服役之际，就已经启动并推进了新一代航母的建造，这在世界造船历史上是极为罕见的。不仅如此，从图片上推断，这艘航母的吨位和体积很有可能也已经超过了福特级，是全球历史上吨位最大的航母。
从卫星图像测量数据来看，第四艘航空母舰的水线宽度约为43米，而美国现役最先进的“福特”级航母水线宽度仅40.8米，前者整整宽出约5%。航母这种大型水面舰艇，水线宽度往往比长度更具含金量——它直接决定了舰体稳定性、甲板可用面积以及舰载机运作效率。如果按照美国航母长期沿用的约1:7.7水线宽长比推算，004航母的水线长度大约可达334米，明显超过福特级约317米的水平。
进一步推算，在334米水线基础上，其最大甲板长度很可能达到350米以上，几乎将整座船坞“填满”。结合目前外界普遍推测的满载排水量数据，中国第四艘航空母舰最终满排超过12万吨并非夸张。
如果把中国第四艘航空母舰与山东舰、福建舰放在同一船坞对比，其“体量压迫感”几乎是肉眼可见的。山东舰满排不过6万余吨，而中国第四艘航空母舰在未安装球鼻艏的情况下，水线下舰体就已明显“宽出一圈”。这不是简单的升级，而是一次代际跃迁。这很有可能意味着，解放军的新一代航母的舰载机搭载数量，大致上可能可以超过百架甚至以上，如果全部搭载无人机的话，那么其数量将不可想象！
中国第四艘航空母舰的出现，标志着中国航母建设路线图已经进入成熟期。美国海军的全面落后，已经不再是一句空话。
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