2017年前后，会发现很多事情一开始看上去特别体面。
那几年，陈炫霖在浙江商圈，是妥妥的“成功样本”：温岭出身，家里有钱，英留学背景，穿得体面，说话客气，懂金融、又懂资本运作。
2006年那波牛市，他靠家族资金炒股，一口气赚了一个亿，这种传说在当地很容易被当成“天赋”和“能力”的证明。
很多人第一次听到他的名字，是在饭局、论坛、财经媒体的吹捧里。
后来，他开始玩“实业包装”。
2017年前后，新能源概念正热，他先后和万象汽车、爱驰汽车绑在一起，一会儿说自己是战略投资人，一会儿说自己是产业操盘手。
对外讲的是“新能源梦”，对内布局的却是另一套，通过北广投等平台在私募、定融市场大开口子。
他手里的定融产品，门槛50万起步，专挑手里有点积蓄、又想提高收益的那波人：民营企业主、拆迁户、机关退休人员、高收入白领、上市公司老股东……
在利率低迷、资产荒严重的那几年，“年化10%以上、还带保本保息口号”的产品，几乎有致命吸引力。
很多人是被朋友拉进来的，有的是银行、信托从业人员私下推荐，“内部名额、限量认购”这类话特别好用。
按理说，这么高的利息，最基本的问题就是“钱从哪儿挣来的”。
陈炫霖给出的解释，听上去也很完美，大量汽车库存、稀缺车牌资源、茅台现货、汽车金融收益、地方国企兜底担保。
仓库里据说停着6000辆车，说不卖就不卖。
酒窖里据说囤了2700箱飞天茅台，说升值就升值。
桌上还能拍出几份盖着国资章的“担保函”。
对普通投资者来说，这些东西摸得着、想象得到，看上去就比虚无缥缈的“互联网项目”更靠谱。
可后来事实查清，车大多是纸面资产，或者压根就不存在。
茅台要么数量被夸大，要么根本不在合法监管之内。
北广投、广微控股这些公司，本质上被陈炫霖当成“抽水机”，外面挂的牌子是“产业投资”“汽车金融”“新能源生态”，里面干的却是把前一笔投资人的钱拿来兑付后一批，再从中抽走巨额资金转出境外。
通过这种层层包装，他总共吸进来大约335亿元。
中国银行那20亿元信贷，也是在这套包装下批出来的，看上去抵押物充足、项目有地方背书、企业有新能源故事，风控报告一层层盖章。
钱到手后，陈炫霖拿63亿去填万象汽车的窟窿，45亿丢进广微控股，15亿砸向爱驰汽车，顺带还拿1000万美元去押了把贾跃亭的造车梦。
最关键的是，最终仍有大约53亿元落到他个人控制之下，慢慢变成了境外房产、基金账户和那笔用来跑路的财务“安全垫”。
同一时间轴上，一边是浙江街头那些省吃俭用、把一辈子积蓄投进北广投的人，一边是加州海岸线上的那套豪宅和车库里的布加迪。
这种撕裂，才是真正扎眼的地方。
陈炫霖这局，最可怕的地方在于，它不是“做生意失败后的临时起意”，而是从一开始就把“跑”写进了终点。
时间点很关键，2017年，他刚大规模发行高息定融的档口，就已经在美国买房了。
那套788万美元的海景别墅，不是等事情败露后匆忙下手，而是早早就选好、买好、装修好的避风港。
2017到2022这五年，他一边在国内圈子里塑造“成功企业家”“新能源领军人物”的形象，一边暗中把资金一点点转移出境。
方式无非几种，贸易项下虚假合同，关联公司之间高价、低价转账，个人外汇额度拆分，境外信托、离岸公司，能利用的工具几乎全用上了。
就像一只搬家的蚂蚁，他不会一下子抬走整块蛋糕，而是耐心到令人发指。
一点点挪，拆散再拼接，直到国内留在明面上的资产和海外的安全资产完全倒挂。
而这五年里，投资人看到的是另一幅画面：项目做大了，参加论坛的规格更高了，媒体报道的版面更靠前了，银行、国企也成了合作伙伴，甚至政府平台公司的人也出面站台。
很多人正是因为看到了这些“背书”，才一次次追加投资，把原本只投一两个产品的，变成了“全家资金托付”，也有人卖了房、抵押厂房，把经营多年的实业盘子押到这上面。
2022年，资金链出问题的征兆越来越明显。
定融产品到期延期，兑付时间一改再改，解释从“资金周转”到“暂时困难”再到“资产处置需要时间”。
有敏感一点的投资人开始着急，跑到公司要说法，要账本，要资产清单，要见负责人。
内部人也明白，再这么拖下去肯定要出事。
陈炫霖非常清楚这一点，所以他提前做了两个动作：
一个，是2022年9月辞去爱驰汽车董事长职务，对外理由是“个人原因”“工作安排”，对内本质是做“物理切割”。
想把自己从曾经高调站台的实业公司中剥离出来，减少将来追责时能对得上的“责任链条”。
另一个，是尽快把家人转移出去。
他安排父母、女友先一步赴美，多半是用合法签证、正规渠道离境。
对他来说，这等于先把最重要的“人质”安顿在安全地带，一旦自己逃脱失败，家人也不至于全部被困在国内。
从那一刻起，他心里的算盘就从“还能拖多久”变成了“怎么跑得干净”。
监管方面其实已经有察觉，边控系统先后在云南边境、浦东机场拦截过他，他的名字被正式录入限制出境名单。
可他显然早就为这种情况准备了“B计划”。
2022年11月，被曝光的一段逃亡路线，几乎能拍成电影。
常规口岸走不通，他就盯上海以南沿海和香港一带的“灰色通道”。
中国的边控系统再严密，也不可能把整个漫长海岸线封死，每年还是有不少偷渡客靠海路出境。
他找上了专业做偷渡和“偷渡中介”的蛇头，谈妥的价码是10.2万港币。
对一般人来说，这是天价，对一个能支配几十亿资金的人来说，只是“逃命成本”里不值一提的一行。
那一夜，他爬上了一艘改装过的充气快艇。
快艇绕过巡逻线路，在香港一处相对隐蔽的海岸上岸。
到这里，他就已经半只脚踏出了内地司法的直管范围。
接下来，他用了常见的“跳板走法”，从香港转机飞往某个东南亚国家，再从那里换航班去美国。
对5000多个投资人来说，2022年11月是爆雷的开始，北广投资金链彻底断裂，未兑付金额超过100亿元的消息传出，微信群、维权群、投诉平台同时炸锅。
对陈炫霖来说，2022年11月却是“重生”的开始，他成功甩开了边控系统，在司法追责面前先跑了三步。
陈炫霖上岸美国的那一刻，国内这边开始全面收拾烂摊子。
北广投爆雷的数字冷冰冰，未兑付超100亿元，涉及投资人5000多户。
他们去报案、去信访、去集体起诉，能走的路都走了。
案件很快立了，专案组也查得很细。
2024年5月，上海黄浦区法院公开宣判：涉案高管三十多人，被判三年至十五年不等刑期。
这些人里，有公司的法定代表人、财务负责人、业务骨干，还有参与伪造材料、协助掩饰资金来源的人。
从法律程序看，这一步算是“给个交代”。
但很多受害者心里明白，这里面最关键的那个人，设局者、决策者、最终受益者，并没有出现在被告席上。
他远在大洋彼岸，躺在美国法律和现实环境的灰色地带里，短时间内很难被带回国。
再看追赃挽损。
官方通报显示，国内能够及时查封、冻结的涉案资产总共约17.36亿元。
这些东西包括公司账户资金、部分不动产、车辆、股权等。
可对着100多亿的窟窿，这17亿多就像拿一个小盆去接倾盆大雨，根本不够看。
更糟的是，那些曾经被吹成“优质底层资产”的万象、爱驰等公司，在爆雷消息传开、企业经营停顿、商誉崩塌之后，估值像自由落体一样往下掉。
原本说好的“有车、有酒、有股权、有土地”，一旦变现，可能连原报价的几分之一都拿不到。
这就是典型庞氏骗局的毒性所在，前期用高息和故事把人骗进来，中期靠新钱填老窟窿，最后一步崩盘时，留下的是一地鸡毛和一堆“理论上存在”的资产。
就算法律判决，追回的钱再分配到每个投资人头上，很多人也只能拿回几毛钱，所谓“损失自负”成了写在判决书最后的无奈。
防住下一次类似的骗局，需要上层在制度上补洞，更需要每个人在“高收益”的诱惑面前，多问一句：“这钱，到底该怎么挣来的？”
否则，故事的主角换了名字，剧情却还是同一套轮回。
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