最近，三峡地区传来一个激动人心的消息，茅坪港疏港铁路刚刚完成全线T梁架设，这意味着国内首条具备翻坝转运功能的货运铁路距离通车更近一步。

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施工难点尤为棘手：团队须紧贴宜万铁路，在每日凌晨仅三四个小时的“天窗期”内争分夺秒作业，安全压力如影随形；300米小半径曲线上的架梁，更如走钢丝般考验精度与胆识。借助了架桥机的信息化云平台的推广，巧妙地将5G与物联网的先进技术的优势发挥到了T梁的运输及落位的实时的监控中，还创下了单日架梁的12片的优异的成绩（发生于2025年11月-2026年1月）。

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翻坝转运可能有些朋友不太熟悉，它其实就是让货物从船上通过铁路直接绕过三峡坝区，避免长江航道拥堵，相当于给物流装了“快捷通道”。

以其不仅将技术的跨越推至了新的高峰，也为智慧的交通的生动的实践提供了有力的支撑之本的典范之作。项目贯通秭归港与内陆腹地，借力既有铁路网，服务范围延伸至鄂西南、江汉平原及湘北多地，多式联运体系落地后，大幅降低物流成本，运输效能也将实现显著跃升。

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经过近两个月的紧张推进，目前项目的整体进度已经超出了85%，而最为关键的站前工程也基本都已完工，接下来团队也将全力以赴的冲刺今年的全线通车的目标！这条铁路不光能缓解长江“肠梗阻”，还为区域经济注入新活力，堪称交通强国战略的又一里程碑。未来，随着智慧物流趋势加速，这样的工程或许会成为常态，咱们普通百姓也能享受到更低价、高效的货运服务。