2月2日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司2艘VLCC和2艘苏伊士型原油船建造合同于近日签约生效。
公告显示，2艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）由新加坡知名船东订造，根据船东与恒力造船的约定及《上市公司信息披露暂缓与豁免管理规定》的相关规定，豁免披露船东的具体信息。本次标的合同金额合计约2-3亿美元（约合人民币13.88-20.81亿元），采用美元支付。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.28亿美元，与去年同期持平。
此外，2艘15.8万载重吨苏伊士型原油运输船由希腊船东Minerva Marine订造。本次标的合同金额合计约1.6-2亿美元（约合人民币11.10-13.88亿元），采用美元支付。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8650美元，相比去年同期的9000万美元下滑4%。
Minerva Marine是1996年成立于希腊雅典的家族控股私营航运公司，由Andreas Martinos创立，以油船运营为核心，涵盖中型油船到超大型油船（化学品运输船和原油运输船）的多种船型。后续通过Minerva Dry等子公司拓展干散货、支线集装箱船及
LNG运输业务，是希腊头部私营船东之一。
去年年底，Minerva Marine刚刚在恒力重工下单订造了6艘114000载重吨LR2型成品油船。这是Minerva Marine近三年来首次订造油船，也是双方首次合作。
连同最新订单在内，今年以来恒力重工已经陆续承接了20+2艘新船订单，包括12艘VLCC、2艘苏伊士型原油船、1艘LR2型成品油/原油运输船、1艘散货船和4+2艘6000TEU集装箱船。
据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，今年1月二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产。今年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。
恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前恒力重工手持订单共计219艘3569万载重吨，其中散货船92艘、油船71艘、集装箱船52艘、LPG船4艘，交船期排至2029年。
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