2月6日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与希腊航运公司Venergy Maritime Limited在上海举行签约仪式，此次签约标志着Venergy公司在华首份造船订单——共计4艘“鸿鹄”型集装箱船全部落地，中希两国在高端船舶制造领域的合作迈上新台阶。
此前，三方已于2025年12月签署首批2艘“鸿鹄”型1900TEU支线集装箱船订单，此次签约正式确认该订单中另外2艘选择船生效。签约仪式上，Venergy Maritime Limited、黄埔文冲及中船贸易三方代表共同见证了这一深化合作的时刻。
据了解，该系列船新船计划在2028年和2029年交付，具体价格尚未公布。作为参考，根据克拉克森的数据，目前一艘1800-2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元（约合人民币2.22亿元），相比去年同期的3250万美元小幅下滑。
黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”1900TEU支线集装箱船，是经过全球市场广泛验证的明星船型。该船型累计接单已达58艘，交付船舶航行足迹遍布世界主要航线。其设计秉承绿色、智能、高效理念，通过船体线型优化、结构减重等技术手段，显著提升载货能力和运营经济性，尤其适合多挂港、高频率的支线航运需求，完美契合全球航运业低碳化、智能化的发展趋势。
本次签约的船东Venergy Maritime Limited隶属于希腊Vyron Vasileiadis集团（V Group）。该集团作为苏伊士运河管理局的独家合作伙伴，在地中海、巴尔干及埃及地区拥有强劲的港口业务布局。Venergy公司成立以来，迅速组建并扩张船队规模，此次在中国市场的首单造船项目即选择黄埔文冲，也是其首次与中国船企合作，充分体现了其对黄埔文冲在船舶设计、建造质量及综合服务能力方面的信赖，为双方后续深化合作奠定了坚实基础。
去年，V Group已经成立了新公司OceanV，负责运营和管理其新近布局的集装箱船。OceanV的业务重点将放在支线集装箱船领域。V Group表示，通过OceanV，集团将将自身定位为一个具有相关性和竞争力的市场参与者；在这一细分市场中，现代化船舶运力以及符合ESG要求的运营表现，正日益成为租船偏好和商业价值的决定性因素。
黄埔文冲将持续聚焦客户需求，深化精益管理和数字化、智能化转型，不断提升高端船舶的研发设计与建造水平，以更多性能优异、质量可靠的船舶产品，助力全球合作伙伴航行四海，为全球航运业的绿色可持续发展持续贡献黄埔文冲的智慧与力量。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前，黄埔文冲手持订单共计150艘614万载重吨，其中集装箱船96艘、散货船19艘、LPG船14艘、多用途船7艘、海工船6艘、其他船舶8艘，交船期排至2030年。
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