在中国网络上经常被唱衰的丰田太猛了，2025年丰田全球销量仍然在增长，更离谱的是它一家的销量就相当于中国汽车前三强的销量之和，今年1月份它在中国市场也扭转颓势，而中国电车销量却在暴跌，它的独有技术让它已没有竞争对手。
2025年丰田的全球销量达到1130万辆，同比增长4.6%，再创历史新高纪录，它也已连续多年称霸全球汽车市场，第二名的大众汽车与它的销量差距正在不断拉大。
中国的网络上经常唱衰丰田，然而2025年中国前三大汽车企业的销量分别为460万辆、411万辆、280万辆，合计才1150万辆，比丰田也不过是多20万辆左右，丰田一家就能抵得上三家中国汽车的销量之和。
本来按照此前数年中国汽车企业的增长势头，中国汽车企业与丰田的差距可以持续缩短，然而今年1月份的数据却显示中国一家电车企业的销量暴跌，如果势头延续这家曾经被视为可以挑战丰田的企业前景悲观。
今年1月份这家中国电车企业的全球销量下滑大约三成，而它在中国市场的销量更是环比暴跌五成左右，凸显出它的增长势头已戛然而止，不复此前飞速增长的势头。
此前丰田在中国市场的销量连连下滑，但是2025年下半年以来丰田在中国市场的销量出现反弹的迹象，今年1月份广汽丰田的销量已取得同比增长的成绩，更为可喜的是丰田凯美瑞增长17%、赛那暴涨35%，丰田在中国市场开始重拾增长。
在过去数年，丰田仅是在中国市场遭受挫折，而它在中国以外的市场仍然保持增长的势头，原因就是它的节油混动技术获得了全球市场的认可，节油混动占它的销量已达到四成以上，依靠这项独有的技术优势，它的竞争力不断得到加强。
丰田的节油混动技术可以将油耗降低到4.2升，本田的节油混动技术节油技术不如丰田，欧洲和美国车企也发展了轻混技术，不过欧美的轻混技术油耗也在5升以上，节油能力不如丰田，导致他们在燃油车市场难以与丰田竞争。
在中国市场，丰田也已推出电车，2025年丰田成立了中国研究院，专门研发针对中国市场的电车，电车配件则完全由中国供应链提供，依靠这种深度中国化的方式带动了它的电车销量增长，在电车市场打开局面稳住了它的销量。
面对丰田的攻势，中国电车则试图在海外市场以插混和纯电技术与丰田的节油混动技术竞争，可喜的是中国电车的插混在节油技术方面不如丰田的节油混动，而且插混和纯电车的便捷性不如丰田的节油混动，在海外市场燃油车也占据绝对主导地位，这对于中国电车走向世界市场不利。
可以看出按照这样的发展趋势，丰田在全球汽车市场的竞争优势将进一步增强，今年丰田的汽车销量增速将进一步提速，这与国内网络上不断唱衰丰田形成了鲜明对比，有技术的企业显然是不怕唱衰的！
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