福特长期以来在欧洲市场推出具有运动风格的厢式货车，现在大众商用车也希望加入这一潮流。为此，大众推出了Transporter系列的顶级配置版本，将GTI的运动元素注入这款外观时尚的商用车型中。
尽管如此，考虑到市场对高性能厢式货车的需求有限，此次Sportline版本主要集中在外观提升，动力系统并未进行改进。
谈及福特，值得注意的是，全新一代Transporter车型在核心平台上借鉴了福特全顺的设计。这款具有GTI风格的新车型，提供了多种外观套件选项。
虽然官方展示图为五座客货两用版，但消费者也可选择纯货运版，两种车型均提供短轴和长轴两种规格。
除了更具运动感的外观，这款独特的Transporter还配备专属19英寸轮圈，轮毂上的大众标志被替换为Sportline专属标识。同时，车辆搭载了由艾巴赫提供的运动短弹簧，使车身高度降低了29毫米。
车尾部分设计尤为突出，分体式扰流板的加入，让人一眼就能分辨这不是普通的商用车型。
前格栅上的红色饰条设计灵感源自大众Polo GTI和高尔夫GTI。若期待全新的纯正GTI车型，大众计划在今年晚些时候推出纯电动ID.2 Polo GTI，不过它将不再采用燃油动力。
作为系列中的旗舰型号，Transporter Sportline的标配相当丰富。
该车配备了矩阵式LED大灯、车顶行李架、加热方向盘及带照明效果的金属迎宾踏板。GTI标志性的红色装饰与亮黑色部件形成对比，电动调节的加热外后视镜也采用亮黑处理。
值得一提的是，这并不是大众首次为Transporter推出Sportline版本。
几年前，大众曾为上一代T6.1车型进行了更为激进的运动化升级。与之前一样，新款Sportline版本在动力系统上未作调整，无论是柴油版、插电混动版还是纯电版，其性能均与普通版保持一致。
这款Transporter Sportline将成为福特全顺MS-RT改装版的竞争对手，后者由MS-RT负责改装，并通过福特商用车部门销售，且两款车型共享相似的机械基础。
在欧洲市场，这种“外观运动化，动力未升级”的厢式货车选择众多。
例如，斯特兰蒂斯集团在这一细分市场经验丰富，推出了雪铁龙Dispatch VTR、欧宝Vivaro GS、菲亚特Scudo Onyx及标致Expert Sport等多款车型。雷诺Trafic Extra Sport的设计则相对内敛，但同样试图为传统厢式货车增添一些活力。
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