小毋今天想给大家好好聊一聊，2月3日开幕的新加坡航展上，中航工业的展台被全球媒体围得水泄不通，不是歼-20的飞行表演，而是歼-35A陆基战机模型和它的“心脏”涡扇19发动机，抛出了震撼全球的硬核数据。
涡扇19的11.8吨推力，背后是中国航发人十年磨一剑的坚持，早在上世纪，中国战机发动机一直被“卡脖子”，歼-10、歼-11早期型号依赖俄制AL-31F发动机，出口战机也常因动力系统受制于人。
为给歼-35系列打造专属“中国心”，贵州黎阳发动机研究所牵头攻坚，以黄维纳总师为核心的研发团队，耗时十年啃下了一系列世界性技术难题。
其实这一款发动机的研发之路还是很坎坷的，要知道涡轮前热端的耐高温是要达到1800K以上的，可是在我国早年间，技术还是很落后的，造出来的叶片不仅很容易发生变形，使用的寿命也非常的短。
中国的科学家们为了能够尽快的攻克下这一个难题，研发团队更是借鉴了涡轮15的大推动力，在使用已经成熟的单晶叶片下放应用。
同时团队突破第三代单晶合金和氮化硅陶瓷基复合材料的技术限制，让涡轮叶片的耐受温度直接飙升至1850K以上，比欧洲的EJ200发动机高出近100K。
推重比更是涡扇19的一大亮点，数值达到10.5-11的水平，远超美国F-414-GE-400的9.01和欧洲EJ200的9.2，目前仅略逊于英国已经停摆研发的EJ230发动机。
要在有限体积内实现35以上的总压比，同时控制重量，研发团队采用了紧凑式结构设计。
借鉴两承力框架技术减少死重，再加上全向矢量喷管的应用，让发动机既“有劲”又“灵活”，完美适配五代机的超音速巡航和机动需求。
更值得称道的是研发效率，传统先进航发研制动辄十几年甚至数十年，涡扇19依托数字化仿真模拟技术，通过上万组仿真测试优化设计，研发周期缩短了25%以上。
2022年公开10吨级推力，2025年央视披露小批量量产，2026年新加坡航展官宣11.8吨推力，这种迭代速度在全球航发领域都极为罕见，背后是中国航空工业体系的全面升级。
不少军迷都有个疑问，同样是歼-35系列机型，为啥海军舰载版配的是涡扇19，空军的歼-35A反倒选了推力稍小的涡扇21？
这背后不是技术取舍，而是中国军工针对海空军不同作战需求的精准定制，体现了成熟的装备发展思路。
海军歼-35面临的作战环境远比空军复杂，航母甲板空间有限，战机需要短距弹射起飞、精准着舰，还得应对着舰失败后的紧急复飞。
涡扇19的瞬时推力响应速度更快，能在弹射起飞时瞬间迸发强劲动力，让战机在短距离内达到起飞速度，就算是紧急复飞时，也能快速输出足够推力，从根本上规避坠海风险。
海上高盐雾的环境腐蚀性极强，涡扇19在设计阶段就针对性做了特殊防护处理，抗腐蚀、抗潮湿能力大幅提升，完全能适应舰载机的长期海上部署需求。
空军歼-35A的核心需求是快速形成战斗力、实现规模化列装，涡扇21基于成熟的涡扇13改进而来，技术成熟度高、供应链稳定，维护流程标准化且成本更低，能快速量产满足空军需求。
国防部最新消息显示，歼-35A的科研试飞正在加速推进，涡扇21的成熟度为战机快速换装提供了保障，预计未来两年内就能大规模列装。
而涡扇19在完成舰载版适配后，也将逐步应用于空军歼-35A的后期批次，形成“成熟型号快速列装、先进型号逐步升级”的良性循环。
在这次的新加坡航展上，可以看到我国的歼-35A的模型可是被放在了展台的C位上，周边更是围满了来自东南亚、中东等一些国家的国防官员。
这一幕释放出的信号十分明确，中国五代机正式进军国际市场，目标直指F-35在国际五代机市场的垄断地位。
歼-35A的底气，不仅来自涡扇19的技术加持，更来自超高的性价比和灵活的合作模式。
价格优势是歼-35A的第一张王牌，这款战机的裸机售价在6000万到8000万美元之间，就算算上机载武器、备用发动机，再加上人员培训和后勤保障的全套服务，整体下来也仅需1亿至1.2亿美元。
再来看美国的F-35，这架战机的出口价格基本上要在2亿美元以上，就算是美国的盟友想要购买，价格也是要在1.5亿美元以上的。
俄罗斯的苏-75虽号称“低价五代机”，3000万美元的报价其实只是裸机价格，算上各类配套设备后，实际采购成本也得8000万美元，更何况苏-75的隐身性能、雷达航电水平，跟歼-35A比起来还有不小的差距。
性能上，歼-35A丝毫不输F-35，涡扇19的推力与F-35早期型号使用的F-135发动机不相上下，推重比更高，让歼-35A具备更强的机动性和超音速巡航能力。
歼-35A的雷达、航电系统和机载武器性能，已经直逼F-35，它的隐身涂层技术经过歼-20的实战验证，隐身性能和F-35处于同一水准。
更重要的是，中国出口战机不会附加政治条件，也不会随意中断零部件供应，这对很多担心被大国控制的国家来说，极具吸引力。
最新消息显示，歼-35A已经进入多个国家的采购评估清单，东南亚的印尼、马来西亚，中东的埃及、沙特等国均表现出浓厚兴趣。
这些国家之前大多使用美制或俄制战机，现在纷纷寻求多元化的安全合作伙伴。
中国“枭龙”Block3战机此前击败瑞典“鹰狮”，拿下100多架订单，已经为中国空战理念和技术输出打下基础，歼-35A作为更先进的五代机，有望延续这一良好势头。
虽然F-35在用户体系和口碑上有优势，但随着歼-35A的实战性能逐步验证，再加上超高性价比，完全有能力分走F-35的市场份额。
涡扇19的11.8吨推力，看着只是一串普通的技术参数，实则是中国航空工业数十年深耕钻研磨出的硬核结晶。
从早年依赖进口发动机，到如今自主研发的涡扇19跻身全球第一梯队，中国航发走过了一条艰难却坚定的道路。
歼-35A在新加坡航展的高调亮相，既是技术实力的展示，也是国防自信的体现。
以前中国军工总是“低调做事”，核心参数从不对外公开，现在敢于在国际航展上亮出涡扇19的关键数据，说明我们对自己的技术充满信心。
未来，随着歼-35舰载版、空军版的大规模列装，以及出口版的逐步推向市场，中国空军和海军的作战能力将大幅提升，中国军工在国际市场的影响力也会越来越大。
涡扇19的突破只是一个开始，相信在不久的将来，中国航发还会带来更多惊喜，为国家国防安全提供更坚实的保障。
小毋相信，用不了多久，我们就能在国内外的天空中看到更多歼-35系列战机的身影。
它们将携涡扇19的强劲动力，守护国家主权与领土完整，也在国际舞台上尽显中国军工的硬核实力。
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