当前，盐蚌高速公路盐城至金湖段项目正由江苏省交通工程建设局牵头统筹推进，各项前期工作稳步开展，线路走廊深化研究进入关键深化阶段。
围绕线路走向、路网衔接、区域协同、产业带动等核心内容，相关方面正进行多方案比选与综合论证。
从整体发展格局来看，建议采用经兴化走廊方案，更有利于强化苏中腹地交通联系、促进区域协调发展，为沿线城乡融合与经济高质量发展提供坚实支撑。
★盐蚌高速是江苏东西向重要的高速公路通道，也是串联沿海港口与内陆腹地、衔接皖北方向的关键干线。
盐城至金湖段作为整条通道的重要组成部分，承担着打通盐城向西快速通道、完善区域路网结构、提升综合交通能级的重要功能。
项目建成后，将有效串联盐城、泰州、淮安等多地，衔接沈海、盐靖、阜溧、京沪等高速公路，形成更加顺畅的东西向运输走廊，显著提升里下河地区通行效率，缩短沿海与苏中腹地之间的时空距离，对完善全省高速公路网络具有重要意义。
★现阶段，项目重点围绕线路走廊开展深化研究。
包括路线总体走向、枢纽互通布局、跨河跨路节点、用地控制、生态保护、征地拆迁等内容，技术单位通过现场踏勘、数据测算、多维度对比，不断优化技术指标与建设方案。
省交通工程建设局正同步加强与沿线地方政府、自然资源、生态环境、水利等部门对接，统筹协调国土空间规划、永久基本农田、生态保护红线等约束条件，确保项目前期工作科学、严谨、有序推进，为后续工可批复、初步设计及开工建设奠定扎实基础。
★在诸多比选方案中，经兴化走廊方案综合优势更为突出，也更符合区域长远发展需求。
兴化地处苏中腹地核心位置，是盐城向西连接宝应、金湖的重要节点，长期以来东西向快速通道相对不足，与沿海地区的直连直通效率有待提升。
采用经兴化走廊，能够有效填补区域高速路网空白，加强盐城与兴化、宝应、金湖等市县的快速联系，让更多区域真正融入国家高速网络，提升整体路网的均衡性与覆盖度。
★从区域协调发展来看，这一方案有利于强化沿海与内陆的联动，促进资源要素高效流动。
盐城作为沿海重要城市，港口、临港产业、新能源、装备制造等发展迅速，亟需稳定、高效的西向物流通道；
而兴化及周边腹地特色农业、制造业、商贸物流需求旺盛，交通条件的改善将直接带动产业升级、农产品外运、文旅融合发展。
经兴化走廊能够更好地服务沿线产业园区、重点城镇与人口密集区，促进港产城融合发展，增强区域经济互补性，助力形成“沿海引领、腹地支撑、整体协同”的发展格局。
★同时，该方案在路网衔接、通行效率、民生服务等方面也更具合理性。
线路走向更顺直、枢纽布局更合理，可与现有及规划高速、国省干线形成高效转换，提升整体通行能力。
在保障生态优先、集约用地的前提下，线路能够更好地避让重要生态敏感区和优质农田集中区域，兼顾建设可行性与长期可持续发展，也能让更多乡镇就近享受高速便利，改善群众出行条件，带动道口经济、乡村旅游和特色产业发展。
★当前，盐蚌高速盐城至金湖段前期工作持续提速，线路走廊方案的确定，直接关系项目功能发挥、投资效益与长远价值。
综合路网布局、区域协同、产业带动、民生改善等多重因素，经兴化走廊更符合整体发展战略，也更能体现交通工程对区域协调发展的支撑作用。
期待项目加快深化研究成果固化，稳步推进各项审批与要素保障工作，尽早明确最终线路方案，力争早日具备开工条件。
盐蚌高速盐城至金湖段建成通车后，将进一步完善苏中路网结构，强化沿海与腹地联动，为盐城向西拓展、兴化全域发展、金湖及周边地区互联互通注入新动力，为江苏区域协调发展和长三角一体化高质量发展提供更加坚实的交通保障。
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