据人民日报报道，2026年2月6日重庆永川大安机场的天空见证了中国低空科技的里程碑时刻——全国首款航天造电动垂直起降飞行器圆满完成首飞（eVTOL），这款能飞能开的“双形态装备”，将航天军工技术与民用交通需求完美融合，让科幻电影中的“陆空两栖出行”照进现实。

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图片来源/人民日报

这款由中国航天科技集团九院联合车企打造的硬核装备，最惊艳的莫过于分体式设计：机翼、座舱、底盘三大模块可自由组合，变身飞行体与陆行体两种形态。飞行时能承载两名乘客在3000米以下低空以150公里/小时巡航，地面行驶时依托全电智能底盘实现超300公里续航，更厉害的是，通过自主研发的自动对准技术，模块切换全程无需人工干预，真正实现“上天入地无缝衔接”。

支撑这一突破的是五大航天级核心技术，从倾转控制的平滑过渡到智飞智驾的自主运行，从分体耦合的精准对接到底盘的稳定续航，每一项都源自航天军工积累的严苛标准。正如业内专家评价：“航天系统带着军工级可靠性进入低空领域，是技术维度的降维打击”。这种跨界融合让产品从设计之初就对标民航适航标准，为后续普及筑牢安全根基。

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其应用场景更是直击刚需：城市通勤中，重庆解放碑到江北机场的行程可从1小时压缩至15分钟；应急救援时，能快速飞越灾害阻断路段，构建“空中生命线”；物流运输中，生鲜药品的“门到门”极速配送将成为可能。中国航发专家陈斐预测，到2030年国内相关市场将达500亿元，这款首飞成功的装备正是撬动万亿低空经济的重要支点。

从航天火箭到民用出行，这场技术跨界不仅刷新了人们对交通的认知，更彰显了中国军工技术转化的强大实力。随着适航认证推进与场景落地，“打飞的”上下班或许不久就会成为日常，而这背后，正是中国科技自主创新的坚实脚步。