在南京要说哪条道路比较拥挤，那就不得不提江南快速外环了，它作为南京的一条主干道，把城市外环高速、和燕路长江隧道、长江大桥、城西干道、应天大街过江隧道以及长江五桥这些串联在一起，可想而知这条道路上的车流量有多大了，可以说这条道路每天没有不堵车的时候，尤其是江南外环的组成部分惠民大道还在改扩建中，更加重了这种拥堵发生。
如果江南外环畅通了，那南京的整个内环路也会畅通不少，毕竟江南外环可以分担不少内环的车流量。好在可以缓解江南外环拥堵的惠民大道隧道正在加速施工中，预计今年可以开通。
（1）惠民大道是南京城北的一条干线，本次将进行隧道改造。
惠民大道改扩建进展还是比较快的，目前惠民大道主线隧道结构已经全面完成，正在开展隧道附属结构、机电安装等施工，这意味着这条道路即将完工，距离年底前开工又进了一步。惠民大道综合改造工程南起新兴路，北至城河南路，全长约2.37公里，别看并不长，但是它可以改变城北的出行效率。
主要内容包括主线隧道、综合管廊、建宁西路过江通道惠民大道地下互通匝道、沿线辅路等，目前该条道路的施工重点是惠民大道与龙江路交汇口的隧道，该段隧道为地下三层，它既是惠民大道主线隧道的组成部分，也是建宁西路过江通道的转换通道。
所以惠民大道很重要，如果这段不通车，江南外环车流量将会一直居高不下，等到这段通车后，可以加快车辆通行，之前可能要半个小时才能通过这段道路，等到通车后可能也就是10分钟左右就可以通行，通行效率可以提高不少，这对南京缓解南京的交通压力具有巨大的作用。
而且这段路对生活在城北的居民而言是个利好，更是方便了鼓楼下关以及龙江区域的居民，能够让他们通过这条道路可以快速接入内环。
（2）惠民大道未来将引入建宁西路过江通道，可以让江北更快前往江南。
惠民大道的作用还是比较大的，一方面它可以让河西的车流通过隧道，能够快速进入幕府西路高架，从而能够更好的前往城中和城东，而对城东而言，未来可以通过绕城高速接入江南外环进而快速到达河西。
而依托地下互通匝道，未来建宁西路过江通道车流也将在这里形成快接快，即江北来车通过建宁路长江隧道过江后可以接入江南快速外环系统，能够为长江大桥减轻不少过江压力，所以说惠民大道可以串联起江南快速外环和江北快速路网，进一步缓解过江交通问题，虽然长江大桥车流量少了，但江南外环车流量将会更多，毕竟它承担了过江重任，未来会有不少车辆通过建宁路长江隧道过江，然后汇入江南外环前往河西或者城中。
所以目前重中之重是加快惠民大道施工，赶在建宁路长江隧道前开通，这样一来江南外环不会那么拥堵。
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