继百度萝卜快跑、高德聚合自动驾驶服务后，支付宝也正式杀入无人车出行赛道——旗下Robotaxi自动驾驶出行服务平台已全新上线，以聚合模式链接小马智行等服务商，在北京、广州、深圳等城市的核心区域开启服务。这一步看似是补齐出行板块，实则是支付宝深耕智慧出行、布局自动驾驶商业化生态的关键落子，背后更是蚂蚁、哈啰、宁德时代三方的协同布局，只是当前行业仍面临高成本、小范围运营的现实考验，规模化落地仍需时间沉淀。

支付宝Robotaxi的玩法，走的是大众熟悉的聚合模式，与高德打车的逻辑一脉相承：平台不直接参与车辆研发和运营，而是作为流量入口，聚合小马智行等具备自动驾驶技术和运营能力的服务商，为用户提供一站式的无人车打车服务。其使用流程也十分便捷，和百度萝卜快跑操作相近，进入支付宝打车页面，输入出发地和目的地，系统会自动匹配就近的自动驾驶服务站点，用户只需根据地图指引到点上车，就能体验全程无人的出行服务。目前该服务仅覆盖北京、广州、深圳、东莞、武汉等城市的部分核心区域，后续还将逐步扩容城市和运营范围，持续加码自动驾驶出行服务。

而此次支付宝Robotaxi上线，并非孤军奋战，而是与此前的产业布局形成深度联动。此前蚂蚁集团联合哈啰、宁德时代合资成立造父智能，三方各司其职、协同发力：蚂蚁提供AI技术与安全体系支撑，哈啰主导自动驾驶算法研发和实际运营，宁德时代则凭借新能源底盘、电池技术筑牢硬件基础，三方合力推进L4级自动驾驶技术的落地应用。此次支付宝Robotaxi平台的上线，外界普遍认为是为造父智能的自研无人车铺路，未来造父智能的L4级Robotaxi车型成熟后，将无缝接入支付宝平台，形成“技术研发-平台运营-商业落地”的完整闭环，这也让支付宝的自动驾驶布局有了更坚实的产业支撑。

对于早已转型为综合性数字生活平台的支付宝而言，上线Robotaxi绝不是简单的“多一个出行功能”，而是深耕本地生活、强化生态壁垒的重要布局。一方面，接入Robotaxi进一步丰富了支付宝的出行服务矩阵，从公交地铁、网约车、共享单车到无人车，实现了出行场景的全品类覆盖，能有效提升用户在平台的使用频次和黏性，让“衣食住行”的本地生活生态更完整；另一方面，无人车出行产生的实时路况、用户出行轨迹、运力需求等大数据，能反向赋能支付宝的地图、导航及交通大数据能力，让平台的数智化服务更精准，形成数据闭环。

从更长远的战略视角来看，支付宝抢滩Robotaxi，核心是抢占自动驾驶商业化初期的流量入口，提前布局未来的出行生态。在自动驾驶从技术测试走向商业落地的关键阶段，谁掌握了用户入口，谁就拥有了生态话语权。支付宝依托超10亿用户的流量优势，能快速为自动驾驶服务商带来订单和用户，以此与车企、自动驾驶技术公司、新能源企业建立深度合作生态；而随着自动驾驶的普及，平台还能延伸出车辆支付、出行保险、车后服务、能源补给等一系列衍生场景，打造全新的商业增长曲线，让支付能力与出行生态深度融合，挖掘数字生活的新价值。

不过，即便互联网巨头纷纷入局，自动驾驶出行服务的商业化之路，依旧道阻且长，这也是支付宝Robotaxi乃至整个行业都要面对的现实。当前国内Robotaxi仍处于高成本、小范围、试运营的阶段，单车的研发、传感器、算力硬件等成本居高不下，多数企业尚未实现盈亏平衡；同时，运营范围多局限于城市核心区、产业园等路况简单的区域，面对复杂路况、极端天气的应对能力仍需提升，订单密度不足也制约着运营效率的提升。此外，支付宝作为后来者，还面临着百度、滴滴、高德等玩家的先发竞争，如何在体验优化、生态整合上形成差异化优势，也是其需要解决的问题。

更值得关注的是，自动驾驶行业的发展，从来不是单一企业的单打独斗，而是技术、产业、政策的三重共振。从造父智能的三方协同，到支付宝平台的生态聚合，行业正从“技术比拼”走向“协同共赢”，而随着车路云协同体系的完善、智驾硬件成本的下降、相关监管政策的落地，Robotaxi的规模化落地终将到来。支付宝的入局，不仅为行业带来了流量和生态的新可能，也让自动驾驶的商业化拼图更加完整，未来当技术成熟、成本下探、生态完善，无人车走进普通人的日常出行，或许不再是遥远的想象。

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